Simon Harivel

De Mars 2009 a Juillet 2011

Akka Technologies Toulouse

Chef de groupe sur la Keel Beam A35O.

Je gère aujourd'hui une équipe de 7 Designer sur la Keel Beam de l'A350.
Mon périmètre d'action reste principalement sur les pièces Composites. En effet, je suis responsable du Design des Lisses et des cadres sur cette partie de l'avion.
Mon rôle aujourd'hui est de faire l'interface entre mon Client (Airbus) et mes équipes de Design. Je suis garant des concepts et de la qualité des Design fournis.
Ce projet m'apporte une énorme expérience de Management sur une partie très critique de l'A350, avec un planning de livraison véritablement serré.

De Mars 2008 a Mars 2009 Akka Marseille
Intégration du service recherche en innovation structure chez Eurocopter

• Participation au développement d’un nouveau procédé de fabrication des matériaux composites : le placement de fibre
• Choix d’une structure adaptée à ce mode de dépose
• Optimisation de l’architecture pour la dépose en prenant en compte les limitations du process
• Comparatif d’une structure auto-raidie avec une structure sandwich
• Caractérisation des matériaux

Logiciel utilisés : Catia V5 (surfacique, solide, Composite Design)

Prise en charge de forfaits pour le service structure d’Eurocopter

• Formation Catia V4 solide, surfacique et drawing
• Conception de la soute Additionnelle du super Puma
• Chef de projet sur la conception d’un équipement de mission sur Dauphin
• Réalisation de plans de montage d’un nouveau cadre sur le super Puma

Logiciel utilisés : Catia V4 (surfacique, solide, Drawing)

SOGETI High Tech est spécialisé dans le conseil, l'assistance, et les projets dans des secteurs de hautes technologies (Aéronautique, aérospatial..).
J'ai intégré cette société en tant qu'ingénieur d'études en conception composites, pour intégrer de gros projets en aéronautique.
Différentes missions m'ont été confiées:
--> Participation au projet NOFUDEM (projet Airbus) pour la conception de l'encadrement de porte (peau, sous structure)
--> Intégration du projet New Wave (projet Airbus), pour développer de nouveaux concepts sur le futur A320.

Depuis Juillet 2011

Poste: Ingénieur MAP A350 sur la Keel Beam A350

Mission:
Responsable des non conformités sur les pièces composites
Responsable des non conformités à l'assemblage

Mission : Réalisation d’une animation qualité sur les chaînes de montage

Actions menées :
• Analyse des différents points de contrôles qualités
• Analyse des phases de montage
• Sensibilisation à la qualité
• Mise en place d’un retour rapide des défauts répétitifs trouvés aux différents points de contrôles qualités de la chaîne
• Mise en place d’une animation qualité

Acquisitions :
• Apprentissage d’une méthode de qualité ; observation, analyse et solutions
• Travail autonome.
• Recherche des informations en se mettant en contact avec les différents services qualités.
• Relationnel très important.
• Sensibilisation des ouvriers à la qualité.

Résultats Obtenus :
• Mise en place de l’animation
• Amélioration de la réactivité

Mission : Validation et déploiement de Catia V5 PAM-RTM (logiciel de simulation d’injection RTM intégré à Catia V5)


Actions menées :
• Bilan sur la production des pièces composites réalisées en RTM sur le site de Nantes
• Analyse des pièces rebutées
• Etape de validation des résultats du logiciel
• Simulation sur des pièces série rebutées
• Campagne d’essais pour diminuer ces rebuts
• Simulation sur des pièces préséries (validation de l’injectabilité et de l’outillage)
• Déploiement du logiciel : Formation et support
• Réalisation d’une méthode d’utilisation transnationale


Acquisitions :
• Connaissance de l’environnement aéronautique
• Amélioration de mes connaissances sur le procédé RTM
• Amélioration de mes connaissances sur Catia V5 (surfacique, éléments finis)
• Relationnel important pour la recherche d’informations
• Travail en autonomie


Environnement Technique :
• Logiciel de CAO : Catia V5
• Logiciel de simulation d’injection RTM : Catia V5 PAM RTM

Résultats Obtenus :
• Amélioration du nombre de rebuts
• Outil déployé dans les services méthodes et outillage

Mission : Réalisation d’un prototype de bateaux à moteur de 7,50 mètres, en sandwich composite (PVC\Verre\époxy)

Actions menées :
• Réalisation des pièces en composites
• Utilisation de techniques de mise en œuvre des composites
• Participation à l’ensemble du projet
• intégration d’une équipe dans un projet

Résultats Obtenus :
• Mise à l’eau du prototype

Projet : Réalisation d’une étude sur la réticulation par UV des matériaux composites.

Travail réalisé :
• Analyse bibliographique du procédé de réticulation
• Contact avec les industriels utilisant se procédé
• Réalisation de tests sur la réticulation
• Caractérisation mécanique de la résine
• Comparaison entre les deux modes de réticulation
• Sensibilisation du monde nautique à ce procédé
• Application de ce procédé pour la réparation dans le nautisme


Acquisitions:
• Réalisation d’une bibliographie,
• Savoir se mettre en contact avec les industriels