Sofiane Djouahra

Sofiane Djouahra

Ingénieur BT process, CRMA

Seul on va plus vite, ensemble on va plus loin
 

En poste chez CRMA - Air France

Précédents : Techspace Aero - SAFRAN, SONACA, Rolls-Royce, Airbus, Total, STMicroelectronics

 

Précédents : Cranfield University, POLYTECH'GRENOBLE, Lycée Externat Sainte Marie

 

    En résumé

    Formation : ingénieur matériaux (Polytech Grenoble) et spécialisation dans les matériaux de l'aéronautique (MSc, Cranfield university). Pilote privé (PPL) Certifications : CND (formation Cosac niveau 2 en cours). Expériences : - conception, développement, essai - maintenance - gestion de non-qualité - gestion de projets Connaissances : - Turbo-réacteurs : GE, GP, CFMi - Normes aéronautiques / documents constrcuteurs - Calculs par éléments finis

Parcours

Ingénieur BT process

Chez CRMA - Air France

De janvier 2015 à aujourd'hui
Maintenance des turboréacteurs - Procédés : projection thermique, contrôle non destructif. - support technique aux ateliers - suivi/amélioration de la documentation technique - optimisation des gammes - optimisation des flux - gestion de projet - gestion de non-qualité
 

Ingénieur d'étude consultant - équipements spatiaux

Chez Techspace Aero - SAFRAN

De avril 2014 à janvier 2015
- Suivi des essais de fonctionnement des vannes spatiales - Définition de campagnes d'essais - Etudes de design
 

ingénieur d'étude - consultant

Chez SONACA

De janvier 2014 à mars 2014
Pilotage des campagnes de test sur les matériaux et procédé de formage: - définition des campagnes de tests - tests sur l'amélioration de procédés de formage - tests sur les composants métallique (slats, stringers) - analyse et interprétation des ...
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Cranfield University, Cranfield

Master of Science, Advanced Materials Department

De septembre 2012 à septembre 2013
Modules:'Non-Destructive Controls, Failure of Materials and Structures, Finite Element Analysis, Engineering, Material Selection, Surface Science, and General Management, Composites Manufacturing'. Thèse: 'Laser Shock Peening to Improve fatigue Life of Damaged Aircraft Skins '
 

Projet de recherche - Cranfield University : 'Laser Shock Peening'

Chez Airbus

De mai 2013 à août 2013
Objectif : étude de l’efficacité du ‘Laser Shock Peening’ (martelage au choc laser) pour la réparation des panneaux de fuselage endommagés. Méthode : modélisation par éléments finis et essais de fatigue. Résultats : validation du procédé utilisant de nouveaux paramètres et des observations ...
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Projet de recherche - Cranfield University : Barrières thermique de pales de turbines

Chez Rolls-Royce

De février 2013 à mai 2013
Objectif : estimation de la variation des propriétés mécaniques des barrières thermiques de pales de turbines due à la dégradation environnementale des matériaux. Méthode : ‘Resonance Frequency Damping Analysis’ (RFDA). Résultats : génération de données concernant la dégradation des barrières ...
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Ingénieur Stagiaire

Chez Total

De mai 2012 à août 2012
Objectif : amélioration du renseignement des mesures d’épaisseur des lignes de tuyauteries pour la gestion des plans d’inspections. Résultat : diminution du temps requis à la mise à jour du plan d’inspection en remplaçants plusieurs lignes similaires en une seule ligne virtuelle dans le logiciel.
 

Compétences

 
  • Abaqus
  • Catia v5
  • Études mécaniques
  • Marc
  • Mathcad
  • MATLAB
  • Méthode des éléments finis
  • Microsoft Office
  • Voir toutes les compétences (12)

Langues parlées

 

Centres d'intérêt

 
  • Animation
  • Astrophysique
  • Pilotage