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Stéphane LEMERLE

trevoux

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Manager confirmé, plus de 18 années d’expérience dans le pilotage d’équipes techniques et de production en environnement international ◦ Approche globale du métier : élaboration et déploiement de stratégie industrielle, définition et contrôle des budgets, gestion du personnel et des relations sociales, mise en œuvre de démarches d’amélioration continue pour soutenir la productivité et la rentabilité ◦ Ouvert, dynamique et moteur, sachant écouter et motiver.

Mes compétences :
Black belt
Relations sociales
Management
Achats
Industrialisation
Lean Manufacturing
Gestion de production
Lean

Entreprises

  • Tubesca-Comabi - Directeur de site

    trevoux 2015 - maintenant

  • Iveco - Supply Chain Manager

    Vénissieux 2014 - 2015

  • Iveco - Unit Manager

    Vénissieux 2013 - 2014 En charge de l'unité de production de châssis autocar et autobus
    Effectif supervisé 350 personnes (incluant la fabrication, les méthodes et la qualité )
    Pilier Maintenance Autonome de la démarche World Class Manufacturing

  • MERITOR - MANUFACTURING ENGINEERING MANAGER

    Troy 2007 - 2013 Depuis juillet 2007, Responsable Technique (membre du comité de Direction), avec pour missions :
    - Management du département technique (services Méthodes, Maintenance, projets et Achats frais généraux), soit 60 personnes, techniciens et cadres avec un budget géré de 11M€
    - Animation réunion mensuelle des DP (délégués du personnel)
    - Adjoint du directeur du site
    Réalisations dans le cadre de ces missions de Responsable Technique :
    - La création et la décentralisation des fonctions méthodes et qualité dans les deux business units
    - La réduction des coûts de maintenance (-20%)
    - L’amélioration du TRS (+20%), du MTBF (passage de 2h à 20h) et le lancement de la maintenance autonome
    - L’industrialisation d’une nouvelle gamme de ponts pour la gamme haute poids lourds (véhicules > 16T)
    - La mise en place d’une démarche de gestion des projets
    - La mise en place d’indicateurs de suivi de la performance dans mes différents services
    Mission complémentaire depuis mai 2010, Co Chef de projet industriel de réintégration de l’usine au sein du groupe RENAULT TRUCKS au 01/01/12, avec pour missions :
    - Externaliser les trois activités d’usinage du site non « core business » pour RENAULT TRUCKS (14000m² d’atelier soit 35% de la surface de l’usine)
    - Piloter la dénonciation des contrats achats du site
    - Participer au groupe de travail pour la mise en oeuvre du plan de départ en retraite anticipé (90 personnes concernées par cette démarche sur un effectif de 620)
    - Définir de l’effectif structure cible au regard de l’activité d’assemblage seule (réduction d’effectif de 30%)
    - Rationaliser l’organisation du site en élaborant un plan de modernisation de la supply chain interne, en flux synchrone et avec la mise en oeuvre d’un magasin avancé fournisseur (Vendor Management Inventory)
    - Accompagner la réorganisation du site en intégrant au plus tôt les standards du système de production Renault Trucks

  • METALDYNE INTERNATIONAL FRANCE - RESPONSABLE PRODUCTION

    2005 - 2007 De juillet 2005 à juin 2007, Responsable Production (membre du comité de Direction)
    - Management des équipes de production et maintenance (150 personnes en 3 équipes).

  • METALDYNE INTERNATIONAL FRANCE - RESPONSABLE METHODES & INDUSTRIALISATION

    2002 - 2005 - Effectif supervisé 6 cadres, budget annuel géré de 3,8 M€ à 5,5 M€.
    - Pilotage des projets de productivité, ligne poulies Peugeot Citroën (MOD - 25% et capacité +17%), ligne poulies Renault (MOD -25% et capacité + 25%).
    - Pilote d’un projet 6  Black Belt, TRS lignes automatisée d’assemblage (passage de 60 à 70% de TRS et réduction de l’effectif de week-end, + de 100000€ de gain).

  • METALDYNE INTERNATIONAL FRANCE - CHEF DE PROJETS NOUVEAUX PROCESS

    2001 - 2002 - Responsable des nouveaux investissements industriels (budget 1.7 m€)
    - Responsable de l'industrialisation des nouveaux produits (poulies filtrantes et Dampers).

  • Valeo - INGENIEUR METHODES PRODUIT

    Paris 2000 - 2001 - Membre Méthodes dans l’équipe projets alternateurs Groupe Volkswagen, Opel, Iveco. Analyse de faisabilité et cotation en phase de consultation des nouveaux produits.
    - Pilotage de l’industrialisation d’un nouvel alternateur pour Opel Corsa (capacité installée 250 véhicules / jour). Modification process sur l’ensemble des alternateurs du groupe Volkswagen (4000 véhicules / jour).
    - Pilote de l’automatisation d’assemblage des diodes de puissance (gain MOD -33%).

  • Valeo - INGENIEUR METHODES

    Paris 1998 - 2000 - Responsabilité technique des lignes de formage d’ailettes d’échangeurs thermiques, (budget d’investissement géré 1 M€).
    - Mise au point, développement machines et outillages avec des fournisseurs étrangers (Européens et Asiatique, 1 mois au Japon) et formations de 40 conducteurs de ligne.
    - Développement d’un nouveau système de formage (productivité machine + 50%).

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