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Stéphane SYLLA

PARIS

En résumé

Après avoir acquis une solide expérience de pilotage de projets industriels pluridisciplinaires dans le secteur Automobile, je souhaitais m’orienter vers des problématiques liées aux transports. secteurs très innovant et en voie de transformation est synonyme de nombreux et nouveaux défis à la fois humains et techniques. Ils s’inscrivent également dans une logique de contribution de mes actions à l’intérêt général, surtout dans les zones urbaines.
Le secteur du transport ferroviaire est porté par la nécessité de développer et proposer des offres de mobilité complètes et intégrées qui répondent aux différents enjeux liés à l’aménagement du territoire, au développement économique et social et à la protection de l’environnement.

Mes compétences :
Direction Industrielle
Direction technique
Énergies renouvelables
International
Management
Photovoltaïque
Technique
Transport
Transport urbain

Entreprises

  • Transport ferroviaire - En poste dans le secteur des transports ferroviaires

    2012 - maintenant
  • RENAULT - Chef Projet Industrialisation Véhicule

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2009 Direction de l'Ingénierie Caisse Assemblé Peinte
    Projets France, fortes cadences
    + étude et mise en production d'installations industrielles pour le démarrage de la MEGANE 3 à DOUAI
  • RENAULT - Chef de Projet Industriel

    Boulogne-Billancourt 2003 - 2006 Direction des Projets Internationaux, moyennes cadence
    Lancement de la LOGAN au Maroc
    + remise à plat et refonte du Schéma Directeur d'usine suite à une restructuration
    + préparation du projet d'industrialisation LOGAN, élaboration du contrat projet
    + réalisation du projet au Maroc pendant 12 mois, pour un lancement fin
    + pilotage du Projet suivant un processus standardisé, par jalons successifs
    ( objectifs Qualité, Coûts, Délais )
  • RENAULT - Assitant Chef de Projet Industriel

    Boulogne-Billancourt 1998 - 2002 Direction des Projets Internationaux / moyennes cadences
    Construction d'une usine au Brésil à Curitiba et lancement de deux modèles de véhicules: le MASTER (RENAULT) et le FRONTIER (NISSAN)
    + préparation du projet, étude de faisabilité en collaboration avec NISSAN
    + réalisation au projet au Brésil pendant 18 mois
    + périmètre batiment, logistique et process automobile
  • RENAULT - Chef de Groupe

    Boulogne-Billancourt 1992 - 1997 Directions des Méthodologies de Production
    + conception produit-process et mise en production d'applications industrielles
    + veille technologique, capitalisation et standardisation process
    + contribution à l'élaboration de la politique technique du secteur

Formations

Réseau

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