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Terrence FREE

ORLÉANS

En résumé

Ingénieur spécialisé dans le management des équipes techniques et le pilotage des programmes industriels (depuis l'appel d'offre et la commande, en passant par la fabrication, jusqu'à la livraison du produit fini validé chez le client) en étroite collaboration avec les clients et les usines ainsi que les différents fournisseurs, sous-traitants et prestataires. Ceci dans des environnements multi-techniques et multiculturels (Europe, USA et Chine) tels que l’aéronautique, l’automobile, la métallurgie et la machine spéciale.

Spécialisations : Bilingue Anglais - Français // Aéronautique, Automobile, Machine spéciale // Management // Méthodes (y compris Qualité, et Logistique) et Production // Restructuration // Gestion projet - programme // Mise en adéquation produit - process // Industrialisation // Installation des équipements lourds // Programmes industriels (+ sous-traitance) // Transferts de production entre sites (France, Chine et Etats Unis) // Soutien à la Production // Coordination des installations, interventions de modification et de maintenance des équipements // Assistance aux équipes marketing et commerciales

Mes compétences :
Gestion de la production
Qualité
Amélioration continue
Gestion de projet
Mécanique
Management
Lean
Méthodologie
Management transversal
Assemblage et montage mécanique
Bonnes Pratiques de Fabrication

Entreprises

  • Seco Warwick - Coordinateur projet EcoTitanium (63)

    2016 - maintenant

  • ESTERLINE - RESPONSABLE DE PRODUCTION

    2014 - 2014 Aéronautique

    Membre de la CODIROP - Encadrement d’une équipe de 100 personnes (opérateurs, techniciens et chefs d’équipes).

    Management des équipes en 2x8 avec l’optimisation des ressources humaines et matérielles ainsi que l'application des règles d'hygiène et de sécurité ; tout en respectant les standards de production et de traçabilité des produits.

    Interface avec les clients tels que Thales, Pratt & Whitney, Honeywell et IHI.

    Réalisation : Réduction de 27% du retard de livraisons sur 2 lignes de produits représentant un CA de 180K€. Ceci dans un délai de 4 mois.

  • NGK SPARK PLUGS FRANCE - RESPONSABLE DE PRODUCTION

    2012 - 2014 Automobile

    Membre de la CODIROP - Encadrement d’une équipe de 70 personnes (opérateurs, techniciens et chefs d’équipes).

    Management des équipes en 3x8 dans un environnement ISO/TS/EN avec l’optimisation des ressources humaines et matérielles ainsi que l'application des règles d'hygiène et de sécurité ; tout en respectant les standards de production et de traçabilité des produits.

    Réalisation : Augmentation de la capacité de production d’un site de 33% par des moyens techniques et humains, avec le pilotage d'un programme de recrutement représentant une augmentation d’effectifs de 25%.

  • Datacard Group - RESPONSABLE SERVICE « CONTINUATION » (METHODES INDUSTRIALISATION ET VIE SERIE)

    Minnetonka 2008 - 2012 Machines spéciales

    Membre de la CODIROP - Encadrement d’une équipe de 4 techniciens.

    Management d’une équipe orientée « produit / process » chargé à industrialiser les nouveaux équipements destinés à fabriquer et à programmer les « cartes à puce » (téléphoniques, bancaires, identités "Vitale" . . . etc.). Et d'assurer la continuité (cycle de vie) des équipements une fois industrialisés (y compris la gestion des composants obsolètes).

    Interface avec le siège aux USA et le site de production en Chine.

    Réalisation : Transfert d’une activité d’assemblage électromécanique (représentant un prix de revient annuel d’environ 1.7 m$) de la France et de la Chine vers les USA dans un délai d’environ 12 mois.

  • WAGON AUTOMOTIVE - RESPONSABLE SERVICE METHODES INDUSTRIALISATION

    2007 - 2008 Automobile

    Membre du CODIROP - Encadrement d’une équipe de 12 techniciens.

    Management d’une équipe chargé à industrialiser les nouvelles pièces de tôlerie pour l’industrie automobile (Renault, Opel, . . . ). Y compris la gestion et mise en service des investissements (outillages de presse et les moyens de soudure automatiques).

    Interface avec le client Renault.

    Réalisation : Négociations techniques avec des fournisseurs étrangers afin de réduire le coût des investissements des outillages d’environ 20%.

  • Segula Technologies - CHEF DE PROJET INDUSTRIALISATION

    Nanterre 2004 - 2007 Aéronautique

    Mission de 9 mois sur le site de Revima APU (Aéronautique).

    Pilotage d’une équipe de 8 techniciens chargé à industrialiser le processus de maintenance / remise en état des APU (auxilary power units) pour le compte de Hamilton Sunstrand.

    Réalisation : Mise en place du processus de maintenance de l’APU pour l’airbus A380 conçu en partenariat entre Hamilton Sunstrand et Pratt et Whitney.

    Interface avec le client (Revima) et les chefs de projet externe (Hamilton Sunstrand).


    Automobile

    Mission de 2 ans sur l’un des sites RENAULT (Automobile)

    Pilotage d’une équipe de 14 ingénieurs chargé à mettre en place le processus de rénovation des « Groupes Moto-Propulseurs » du groupe RENAULT / NISSAN (destinés au marché de l’échange standard).

    Interface avec le client (Renault).

    Réalisation : Mise en place d’un processus d’assemblage d’une boite de vitesse pour Nissan.

  • SPS AEROSTRUCTURES FRANCE - RESPONSABLE SERVICE METHODES ET INDUSTRIALISATION

    2001 - 2003 Aéronautique

    Membre du CODIROP- Encadrement d’une équipe de 7 techniciens / Interface principale avec les clients.

    Management d’une équipe chargé à industrialiser les nouvelles pièces / sous ensembles mécaniques pour l’industrie aéronautique (Airbus, Bombardier, Eurocopter, Latecoere . . . ). Y compris la création et mise en service des outillages.

    Interface principale avec les clients (tels que Airbus, Bombardier, Eurocopter, Latécoère, Messier-Bugatti, Messier-Dowty, MBDA)

    Réalisation : Pilotage d’un projet de ré-industrialisation permettant un gain de 20% sur le temps de cycle d’usinage d’une gamme de produits.

  • MECACHROME - CHEF DE PROJET / PROGRAMME

    Amboise 2000 - 2001 Aéronautique

    Mise en place et pilotage des projets d’industrialisation des nouvelles pièces usinées et sous-ensembles mécaniques depuis l'appel d'offre et la commande jusqu'à l’acceptation du « FAIR » (First Article Inspection Report) et la stabilisation de la production en série.

    Interface principale des clients (tels que General Electric, Rolls Royce, Messier Dowty Propellers).

    Réalisation : Coordination de nouveaux programmes aéronautiques pour un chiffre d’affaire de 4 million d’euros sur 1 an.

  • Federal Mogul - INDUSTRIALISATION / VIE SERIE

    SAINT JEAN DE LA RUELLE Cedex 1989 - 2001 Automobile

    Pilotage des projets d’industrialisation des nouvelles pièces pour l’industrie automobile. Y compris l’étude et mise en place / mise en route des lignes d’usinages automatisés.

    Interface avec le siège / centre-technique (UK) et les autres sites de production du groupe.

    Réalisation : Etude et installation d’une ligne d’usinage permettant un retour d’investissement de -50% par rapport à une installation habituelle, une surface au sol de -60% et un mode d’exploitation avec 1 opérateur au lieu de 3.

  • YEWLANDS ENGINEERING (GB) / LPA INDUSTRIES (GB) - PRODUCTION / METHODES

    1981 - 1989 Aéronautique

    Production / Méthodes, Industrialisation / Vie série

Formations

  • ITII Poitou Charentes (Chatellerault)

    Chatellerault 1994 - 1997 Production

Réseau

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