Thibaud DEJEANTE

En résumé

Entreprises

• Sogeclair Aerospace (91 Courtaboeuf) - Ingénieur support client

  2015 - 2017 Au sein de l'équipe Structure-repair, réparation SRM, gestion des demandes de réparation des avions civils en service en terme de qualité, de coût et de délai. Support technique auprès des stations de maintenance accueillant les clients des avions FALCON : réception et analyse du rapport de dommages, revue technique, étude
  de réparation, réponse au client, rédaction des documents libératoires (CDS).
  Type de dommages rencontrés sur avion en service :
  crique, corrosion, découpe, arrachement, dé-laminage, impact, enfoncement,
  ovalisation, fuite carburant,...
  Expérience en cours chez DASSAULT Aviation, Mérignac (33)

• SOGECLAIR AEROSPACE (91 Courtaboeuf) - Ingénieur - responsable d'activité - dessinateur

  2014 - 2015 Réponse au rapport de non-conformité (RNC) avec proposition de réparation au sein
  du bureau technique sur les panneaux revêtements Rafale et Falcon (UPR). Le rapport
  de non-conformité met en évidence les usinages chimiques hors tolérance, les
  perçages décalés ou hors tolérance, ou une gamme de fabrication non-respectée.
  Revue hebdomadaire de production (MRB) : validation de réparation – demande
  d’information complémentaire (RNC en attente) – rebut du panneau – transmission au
  bureau d’étude. Rédaction de dérogation suite à la demande du bureau d’étude.
  Emission de l’ordre de fabrication de la réparation par un travail non-série (TNS),
  dessin de la pièce de réparation.
  Expérience effectuée chez DASSAULT Aviation, Argenteuil (95)

• SOGECLAIR AEROSPACE (91 Courtaboeuf) - Ingénieur aéronautique

  2012 - 2014 Réponse au RNC par un dessin technique de réparation au sein du bureau d’étude.
  Validations nécessaires par le bureau d’étude et le bureau calcul suite aux revues
  techniques. La réparation s’applique sur structure métallique et composite. Type de
  dommages rencontrés sur avion en production : découpe, délaminage, impact d’outil,
  enfoncement, ovalisation, usinage hors tolérance. Pièce endommagée : panneau
  revêtement, palier, tunnel, cadre, lisse, voile…
  Réparation : par injection de résine, par application de filleralu, par application de PR,
  par sur-diamétrage de fixation, par bague dans alésage, par renfort d’une structure
  endommagée, par ajout de cale pour absorber une épaisseur, choix du matériau, choix
  de la protection et choix des fixations.
  Suivi fabrication : retrofit des avions AIR et BIPLACE : mise à jour de la
  documentation technique du bureau d’étude suite au retour d’expérience de la
  fabrication.

• DASSAULT Aviation - Ingénieur - dessinateur

  Saint-Cloud 2012 - 2012 : réparation de structure aéronautique sur flottes
  AIRBUS chez SOGECLAIR aerospace, Blagnac (31)

• Fraunhofer Institut für Chemie und Technologie - Responsable de projet fabrication de matériaux composites

  2011 - 2011 fabrication profilé par pulltrusion. Banc d'essai pour mesures d'amortissement tige de selle de vélo

• National research council of Canada - Stagiaire ingénieur

  2011 - 2011 Modélisation d'une soufflerie au sein du National Research Council à Ottawa, Canada

• Canadian National Research Council - Assistant ingénieur

  2011 - 2011 assistant ingénieur : conception et calculs structure aérodynamique au sein du Canadian National Research Council.
  

• Institut Français de Mécanique Avancée - Stagiaire

  AUBIERE 2010 - 2011 : conception et fabrication d'une suspension innovante, projet confidentiel
  et tuteuré par l'IFMA

Formations

• Institut Français De Mécanique Avancée

  Aubiere 2008 - 2012 diplôme d'ingénieur généraliste - groupe école des Mines

• Lycée Camille Guerin

  Poitiers 2006 - 2008 classes préparatoires aux grandes écoles - Physique - Sciences de l'ingénieur

Réseau

• Clément BONIN

• Damien LOUVARD

• François BARONNET

• Guillaume HEMOND

• Mechi MALEK

• Patricia RABIARISOA

• Richard EBELLE EDJENGUELE

• Thibault PROVENAT

• Thomas TARRERIAS

• Vincent TRUTTMANN