Thibault Firmin

Ingénieur soutien série avionique Wide Body (A310 et A300-600) au sein de la société Aeroconseil au nom d’Airbus Industrie.
1- Développement d’un nouveau standard de Flight Warning System. Définition globale et détaillée des alertes. Suivi du développement et de la certification du standard.
2- Analyse de la capacité d’un nouveau Flight Management System (le CMA-9000) à être rétrofiter sur la flotte Wide Body. Etude basée sur une analyse documentaire ainsi que sur de nombreux essais en simulateur.
3- Aide au support d’Airbus, sur les Daily Query des compagnies aériennes orientées principalement ATA 31&34.

Mise en place du Lean Manufacturing pour la ligne de fabrication de la manette de gaz du Falcon 9OO afin d’en optimiser le flux et la productivité.
Déroulement de la trame d’analyse : analyse processus, diagramme de flux, VSM, et réalisation d’actions dans le but de mettre le produit en flux régulier : Kaisen, 5S, etc.

Ingénieur structure, maintenance des Boeing 747-400F de la compagnie.
Création de Structural Defect Report, Certification Specification Compliance Report et définition de modifications mineures sur les appareils.
Conception de réparations et d’instructions basées sur le Structural Repair Manual.

Responsable de l’équipe « rotor » lors du développement et de la reconstruction de la machine de Paul CORNU pour les célébrations du centenaire de l’hélicoptère. Exposition de la machine au salon du Bourget, dans la cour carrée du Louvre, sur les Champs-Elysées et lors de différents meeting aériens.
Prix UFH (Union Française de l'Hélicoptère) de la vocation étudiante.