Thierry Poupon

J'ai développé des produits automobiles dont le contenu subjectif est fort en acoustique, esthétique et/ou confort. Certains de ces produits font l'objet de réglementation ou comme les sièges sont engagés de plus dans la protection des occupants du véhicule.
Mes clients: Faurecia ESPG (Echappements PSA Ai5x Amérique du sud; T3x); Trèves (Tapis J95); Magna Intier (Banquette PSA T84); Lear (Banquette Renault K61; Armatures sièges PSA D2x); Johnson Controls Inc (Garnitures de pavillon Ford CD162; CD132; Sièges Renault D/E64)

Je suis également intervenu dans d'autres métiers comme la Qualité Projet:
Johnson Controls (Qualité fournisseur sièges Nissan WQW); Française de Mécanique (Plan d'action garantie, OLO moteur D4x), ou bien encore aux méthodes: Autochassis International (Industrialisation, Liaison au sol clients externes); Johnson Controls (Projet, suivi fournisseur Banquette J77)

Par ailleurs je participe à différents projets internes à Altran concernant ces mêmes métiers. Si je reste intéressé par l'automobile, je comprends que ce secteur pourrait connaître une période importante de contraction, et par ailleurs d'autres m'attirent également, comme celui des voiturettes ou le ferroviaire par exemple. Je m'intéresse également au fonctionnement d'un bureau d'étude, aux processus liés à la création de produit, et leur administration dans les systèmes PLM (Product Lifetime Management): j'ai produit joué le rôle métier dans une équipe chargée de construire une offre permanente de services.
Actuellement j'ai été chef d'un projet interne de recherche sur l'utilisation d'agromatériaux, après y avoir longtemps contribué.
Actuellement je travaille dans le déploiement de l'ingénierie système dans l'automobile.

J'ai participé au projet industriel des échappements pour les véhicules X65 et X76 pour le compte de 4 usines (Flins; Valladolid; Maubeuge; Revoz) En particulier, j'ai vérifié la prise en compte des enseignements de la phase prototype, j'ai rédigé le contrat métier qui lie l'ingénierie process et l'usine de Flins concernant les caractéristiques de l'installation et les modes de fonctionnement prévus pour des capacités variées. Ce contrat devant servir de prototype pour les 3 autres usines.

J'ai développé les échappements pour les différents véhicules utilitaires légers:
V110/X69 (Renault & Leyland DAF Vans)
X75 (Renault)
X85 (Renault)
F40 (Renault)

J'ai maintenu différents document du système qualité comme le manuel et certaines procédures.