Thomas BLUM
Chef de projets, Systèmes Moteur SAS - groupe Sogefi
Je suis actuellement chef de projets dans un domaine high tech qu'est l'automobile, qu'il s'agisse de véhicules traditionnels ou hybrides/électriques.
Les challenges me motivent.
Preuve en est le développement réussi d'un projet en 12 mois au lieu de 18 mois conventionnellement dès mon entrée en fonction, le tout dans un environnement commercial inhabituel. Ou encore une gestion de crise également gérée avec succès.
Je travaille avec des équipes/personnes réparties sur plusieurs continents, ce qui est très enrichissant culturellement et nécessite une excellente adaptabilité (par exemple au Japon, l'angle d'approche sur des sujets techniques est totalement différent du nôtre).
Je gère plusieurs projets en parallèle, ce qui nécessite de la rigueur ainsi qu'une réactivité conséquente.
Je suis à l'origine de 2 brevets dans le cadre de mon précédent poste.
Après avoir navigué dans l'électronique et la mécanique, je viens de jeter l'ancre dans la plasturgie, toujours en tant que chef de projets.
Contactez-moi si vous souhaitez en savoir plus...
Missions: en charge de projets dans la plasturgie sous capot moteur pour des clients situés en Italie, France et Allemagne:
- garantir la satisfaction client => réactivité, suivi des coûts et planning
- gérer et motiver une équipe projets de manière transversale
- assurer la rentabilité des projets
Juillet 2011: rachat de Mark IV Systèmes Moteurs par Sogefi SpA.
Janvier 2012:
En charge d'un projet stratégique et complexe, le premier en commun avec Sogefi: client Allemand, développement en France et au Brésil, industrialisation sur 2 sites en France; production en Espagne.
Equipe projet constituée de: 3 ingénieurs étude répartis en France et au Brésil; 2 prestataires en resident; entre 4 et 5 dessinateurs selon les phases projet; 1 ingénieur Qualité; 1 responsable industrialisation.
Les difficultés supplémentaires ont été de démarrer le projet avec des outils nouveaux, de travailler dans une nouvelle organisation, avec un client difficile, le tout avec un budget très serré.
Il s'agit là d'un challenge extrêmement motivant... to be continued !
2007 - 2010Service Echangeurs; chef de PTC (chauffage électrique de véhicule); budget par projet: 1,5M€.
En charge d'un portefeuille clients Europe/Asie.
Activités:
Acquisition projets: analyse cahiers des charges, montage dossier d'offre technique, préparation offre commerciale avec le centre clients, présentations clients sur site.
Développement et industrialisation: coordination équipe BE, services production, méthodes, logistique, achats, qualité, finances, fournisseurs, clients.
Prospection de nouveaux clients: élaboration de plaquettes de présentation avec le département marketing, présentations clients, suivi clients.
Suivi série: coordination équipes BE, qualité, logistique en cas de modification produit ou problème qualité.
Activités annexes: suivi des activités et interface avec l'atelier prototype et le service essais afin d'optimiser le fonctionnement avec le BE, détermination des besoins matériels, dépôts de brevets.
Suivi de stagiaires.
Gestion de projets dans le domaine de la voiture électrique/hybride.
2006 - 2006Détaché au service acquisition. En charge de: GM, Renault/Nissan, Renault/Samsung, Fiat, marques Asiatiques. Analyse des cahiers des charges client, proposition de solutions, consultations de fournisseurs worldwide, participation aux négociations avec l’acheteur projet, présentation de l’offre au client sur site, démarrage du projet en développement.
2002 - 2006Expert Behr Group régulateurs de puissance pour chauffages électriques pour voitures: élaboration des cahiers des charges lors de l’acquisition, développement (présence chez les clients, les fournisseurs), validation, mise en série et suivi série du projet.
2001 - 2002Consultant chez DaimlerChrysler à Sindelfingen, Allemagne: Spécification et développement de scénarios de test et intégration dans un système HIL (Hardware In the Loop). But: tester l’équipement électronique avant l’intégration dans un prototype réel.
2001 - 2001Développement d’une solution logicielle de stabilisation d’un flot d’images pour le compte de la société ECL (Entreprise Construction Lignes).
2000 - 2000Spécification et développement d’un protocole de transfert de fichiers entre des terminaux de cartes à puces bancaires (TPE) de marque INGENICO et d’un serveur de type PC, par liaison téléphonique.
1998 - 1999Service national effectué à Immendingen (Allemagne).
Titulaire de la Médaille de la Défense National, échelon bronze
Rattaché au PCL (Peloton de Commandement et de Logistique):
- manoeuvres sur le terrain en Allemagne, en France
- organisation activités
- rédaction de documents