Thomas Nollez
Responsable du Pôle Simulation / Ingénieur chargé d'études en simulation numérique, ALTO Ingénierie
Expertise technique dans le domaine de l'aerodynamique et de la simulation appliquée aux bâtiments.
Solides connaissances en ingenierie mecanique et comprehension generale des enjeux techniques industriels.
Autonome, inventif, enthousiaste et ouvert d'esprit.
Organisation des études de simulation numérique (planning, contenu technique) pour le pôle regroupant 8 personnes
Capitalisation des études et définition des méthodologies adaptées aux différents contextes (MOE, AMO)
Développement des compétences techniques pour les thématiques du pôle Simulation :
- simulations STD pour l'estimation des besoins, des consommations
- simulations STD et CFD pour assurer le confort des occupants
- calculs réglementaires RT2005/2012
- calculs d'ensoleillement (optimisation de façade, protections solaires)
- calculs d'éclairage naturel (FLJ, autonomie lumineuse)
- calculs de ponts thermiques
Prise en charge du développement de l’activité Mécanique des Fluides Numérique (CFD) au sein du pôle Simulation pour les missions de conseil (confort des piétons dans les espaces extérieurs, ventilation mécanique et naturelle des espaces intérieurs).
Conception de solutions passives et amélioration du bâti par simulation thermique dynamique, valorisation de l’éclairage naturel, dans le cadre des démarches environnementales (HQE, BREEAM, LEED).
Interaction avec les équipes de maîtrise d'oeuvre, les maîtres d'ouvrage et les cabinets d'architectes pour l'optimisation énergétique des projets de bâtiments ou d’aménagement.
Participation à la rédaction des propositions techniques et financières, suivi des affaires. Présentation écrite et orale des conclusions des études et fourniture aux clients des documents contractuels.
2006 - 2008Ingénieur dans le Groupe Support Technique pour le second fournisseur mondial de logiciels de mécanique des fluides numérique
> assistance auprès des utilisateurs en Angleterre, Hollande et Scandinavie pour l'utilisation des produits CD-adapco
> compréhension des problématiques techniques, suivi des applications et des besoins, proposition de nouvelles approches et résolutions de difficultés
> relations constantes avec les clients existants, en incluant visites sur site et animation de sessions de formation
> support spécifique et adapté pour certains clients tels que Perkins Engines, Renault F1, Arup
> préparation de simulations afin d'apporter un soutien technique aux equipes commerciales dans la recherche de nouveaux clients
> démonstration des possibilités des logiciels et interaction avec les equipes de développement en vue d'améliorer les techniques de modélisation
> dans le cadre de projets internes, études de phenomenes physiques comme la transition pour les écoulements aerodynamiques externes, les modèles multiphasiques complexes, ou la modélisation des interactions fluide-structure
2004 - 2006Ingénieur dans le service Aérodynamique, Performances et Mécanique des Fluides Numérique
> définition des objectifs techniques des études dans le domaine de l’aérodynamique et de la propulsion avec les équipes de gestion de projet, en respectant des exigences de coûts et délais
> réalisation des maillages et des simulations, analyse appropriée des résultats, mise à jour des logiciels de simulation et développement d’outils de modélisation adaptés afin d’améliorer la précision et la qualité des méthodes numériques
> interaction avec les ingénieurs de conception et les spécialistes de disciplines connexes en vue de proposer des solutions pertinentes, présentation des conclusions aux clients internes et externes
2003 - 2003Réalisation d’un modèle de prédiction d’essais aéropropulsifs dans le cadre du développement d’un missile supersonique
2002 - 2002Étude d’un système pyrotechnique de mise à poste de charges utiles de lanceurs
2001 - 2001Projet de recherche portant sur la réduction des vibrations dues au comportement dynamique non linéaire des pales d’hélicoptère
2000 - 2000Fabrication et ajustage de panneaux en matériaux composites pour les moteurs CFM56–5B et CFM56–5C
