Thomas QUINTARD

En résumé

Entreprises

• CERTIA - Directeur Hydraulique Adjoint

  Saint Malo 2014 - maintenant Contexte et objectifs :
  + Conception hydraulique de bancs d'essai et de production pour l'industrie ;
  + Responsable de fabrication ;
  
  Activités :
  + Conception et études hydraulique ;
  + Supervision de la fabrication des bancs ;
  + Participation aux réunions avec le client durant l'intégralité des projets ;
  + Suivi cycle de vie des bancs d'essai.
  
  Résultats :
  + Réponse aux appels d'offre clients en aval des études hydraulique et mécanique ;
  + Modélisation 3D sous Solidworks des bancs ;
  + Gestion QCD de l'atelier de fabrication : technique, administratif, stocks, planning des techniciens, avancement des affaires en cours ;
  + Expression de besoin pour consultation fournisseur ;
  + Suivi des commandes et livraisons fournisseurs;
  + Mise en service de banc d'essai et de production ;
  + Maintenance préventive et curative des bancs ;
  
  Compétences développées :
  + Management technique et humain ;
  + Méthodes et process industriels ;
  + Hydraulique ;
  + Électrotechnique ;
  + Informatique industrielle ;
  + CAO Modélisation sous Solidworks.

• Akka Technologies - Ingénieur méthodes Essais et Banc d'Essais Moteur Electrique

  Paris 2012 - 2014 Contexte et objectifs :
  + Pilotage technique d'un groupe de 2 ingénieurs intégrés au service méthodes et moyens bancs GMP électrique & batterie ;
  + Méthodologie des essais et bancs d’essai sur moteurs électriques et leurs électroniques de puissance.
  
  Activités:
  + Supervision de l'ensemble des projets attribués au groupe de travail ;
  + Pilotage des réunions avec le client sur l'avancement et la validation des projets ;
  + Spécialiste technique projet de développement de bancs d'essai ;
  + Mise en place et suivi d’essai sur moteur électrique ;
  
  Résultats :
  + Gestion QCD de la prestation. Augmentation de la qualité, du rendement de la prestation et de la satisfaction client ;
  + Participation aux projets de développement/évolution de bancs d'essai et moyens d'essai (systèmes de conditionnement de puissance, thermique, hydraulique, aéraulique).
  + Réception/Mise au point des moyens d’essai ;
  + Réalisation des procédures et modes opératoires pour chaque typologie d’essai (caractérisation mécanique/thermique/puissance, endurance/fiabilité, homologation) ;
  + Spécifications de codage informatique fournies aux développeurs informatique des bancs d’essai et des essais sur véhicules électriques ;
  + Mise au point, suivi et capitalisation des essais réalisés ;
  + Création d’outils Excel/VBA pour la mise au point d'essai et le dépouillement et de suivi d’essai.
  
  Compétences développées :
  + Management technique et humain ;
  + Méthodes et process industriels ;
  + Moteur électriques & Electroniques de puissance ;
  + Informatique industrielle.
  
  Environnement technique :
  + Secteur d’activité : Automobile
  + Softwares utilisés : MORPHEE 2, EXCEL/VBA, WORD, POWERPOINT
  + Environnements techniques : Moteurs électriques, Electronique de puissance, batterie, systèmes mécaniques, systèmes hydrauliques, systèmes aérauliques, systèmes électriques.

• Assystem - Chef de projet de l'évolution de bancs d'essai

  Courbevoie 2011 - 2012 Contexte et objectifs :
  + Pilotage de projets de développement de banc d'organe de GMP thermique et électrique. Bancs d'essais sur des capteurs de vitesse utilisés sur les moteurs thermiques et électriques.
  
  Activités:
  + Rédaction des cahiers des charges de réalisation et d'intégration des bancs d'essai en fonction des besoins du bureau d'études et de l'exploitation ;
  + Etude technique des offres fournisseurs ;
  + Management technique et humain de l’équipe projet ;
  + Gestion des coûts, délais et qualité liés aux projets de développement des bancs d’essai.
  
  Résultats :
  + Validation des jalons projets de conception ;
  + Suivi de la livraison du banc d'essai et de la réception de mise en route sur le site RENAULT en accord avec les exigences des cahiers des charges.
  
  Compétences développées :
  + Gestion de projet ;
  + Méthodes et process industriels.
  
  Environnement technique :
  + Secteur d’activité : Automobile
  + Software utilisé : MS PROJECT, EXCEL, WORD, POWERPOINT
  + Environnements techniques : Systèmes mécaniques, hydrauliques, aérauliques et électriques.

• Turbomeca - Ingénieur Recherche Aérodynamique

  BORDES 2011 - 2011 Contexte et objectifs :
  +Elaboration d’un code FORTRAN d’estimation des pertes de charge induites par les entrées d’air du capot moteur d’un hélicoptère.
  
  Activités:
  + Etude sur l'état de l'art des recherches existantes sur les entrées d'air moteur et les écoulements de fluides sur un capot d'hélicoptère ;
  + Réalisation de plan CAO (CATIA V5) et maillage (GAMBIT) des différentes entrées d'air ;
  + Création de modèles numériques CFD et analyses des résultats obtenus par simulation numérique (ANSYS/FLUENT).
  
  Résultats :
  + Interprétation et mise en corrélation des résultats obtenus par simulation numérique. Mise au point d'une fonction paramétrique calculant les pertes de charge d'une entrée d'air en fonction de leur géométrie, des conditions de vol, leur proximité au moteur, etc. ;
  + Elaboration d'un code FORTRAN permettant de déterminer la courbe caractéristique aérodynamique d'une entrée d'air moteur.
  
  Compétences développées :
  + Conception, modélisation et simulation numérique ;
  + Programmation scientifique.
  
  Environnement technique :
  + Secteur d’activité : Aéronautique
  + Software utilisé : CATIA V5, GAMBIT, ANSYS/FLUENT, EXCEL, WORD, POWERPOINT
  + Environnements techniques : Moteur d’hélicoptère, entrée d’air, simulation numérique, études CFD.

• Dassault Falcon Service - Ingénieur Mécanique

  Le Bourget 2010 - 2010 Contexte et objectifs :
  + Rédaction d’une base de données nécessaire à l’élaboration de notes de calculs de structure mécanique pour l’ameublement intérieur des avions de la famille Falcon ;
  + Etude de structure mécanique d’aménagements intérieurs d’avion Falcon.
  
  Activités:
  + Capitalisation des caractéristiques mécaniques des matériaux et éléments d'assemblage couramment utilisés pour l'aménagement intérieur des avions privés ;
  + Réalisation de plan CAO (CATIA V5) d'évolutions intérieures ;
  + Maillage et calculs par éléments finis pour validation de la conception mécanique.
  
  Résultats :
  + Réalisation de notes de calculs à l'aide des résultats obtenus par simulation numérique, dans le but de certifier des évolutions par les autorités d’aviation civile internationales (EASA, FAA).
  
  Compétences développées :
  + Conception, modélisation et simulation numérique ;
  + Rédaction de base de données.
  
  Environnement technique :
  + Secteur d’activité : Aéronautique ;
  + Software utilisé : CATIA V5, FEMAP, EXCEL, WORD, POWERPOINT ;
  + Environnements techniques  : Design mécanique, aménagements intérieurs d’avions d’affaires, éléments d’assemblages, matériaux.

Formations

• IMFT (Institut De Mécanique Des Fluides De Toulouse)

  Toulouse 2010 - 2011 Master 2 Recherche (DEA)
  
  Dynamique des Fluides, Énergétique et Thermique

• Linköping Universitet (Linköping)

  Linköping 2009 - 2010 Échange ERASMUS

• Institut National Des Sciences Appliquées De Toulouse (INSA)

  Toulouse 2006 - 2011 Diplôme d'ingénieur mécanique

Réseau

• Cédric BEZAMAT

• Emmanuel LANDREAU

• Florian FEYT

• Frédéric CARRON

• Hadrien FOUIN

• Marion DUPRE

• Olivier LERANDY

• Sophie FEUILLARD

• Thierry BOURDIER

• Vincent PREVOT