Timothée Aussedat
Ingénieur centralien aérospatial
De formation généraliste, avec des choix dès la scolarité pour les cours en rapport avec l'aéronautique (matériaux, simulation, avant-projet).
Plusieurs expériences dans des domaines techniques complémentaires (par le biais de la prestation):
- lanceur Ariane 5: contrôle de vol en phases balistiques (CNES), calculs d'efforts généraux toutes phases sol et vol (Astrium)
- dimensionnement des structures et pyrotechnie (Pyroalliance)
- modélisation des matériaux élastomères (EADS IW, stage)
Egalement une césure dans le métier de la gestion de projet:
- Program Management sur la partie Cargo Hold de l'A400M (Airbus).
Bonne capacité d'adaptation à de nouveaux outils. Travail dans les environnements Windows, Unix, Linux.
Langues étrangères utilisées dans le travail: anglais, allemand.
Aime se fixer des défis ambitieux (marathon, triathlon, secourisme).
Aujourd'hui cherche à évoluer vers un poste de projet à connotation technique, toujours dans l'aéro / spatial / défense.
28 contactsEtudes des efforts généraux sur les lanceurs Ariane 5 et définition des spécifications dans ce domaine, à partir de données telles que l'aérodynamique, les poussées et braquages, les vents.
2009 - 2010Au sein du Bureau d'Etudes, réalisation de calculs de résistance des matériaux et de dimensionnement pour des systèmes pyrotechniques.
Etudes analytiques (MathCad, Excel VBA) et FEM (ANSYS).
Suivi et analyse des essais de validation d'un produit en ré-engineering.
Conduite d'analyse de fiabilité
2008 - 2009Au service sauvegarde, performance et contrôle de vol, réalisation de simulations (codes Fortran et Python) de cross-check par rapport aux calculs de l'industriel (Astrium), pour les différentes phases de vol balistique des lanceurs Vega et Ariane 5.
Etudes Monte-Carlo et propagation d'orbites.
2008 - 2008Création de modèles rhéologiques à peu de paramètres (par dérivées fractionnaires) pour représenter le comportement amortissant de matériaux élastomères utilisés pour atténuer les vibrations de pièces tournantes de satellites.
Modélisation du comportement.
Simulation sur un choc réel.
2006 - 2007Stage de césure entre la 2e et la 3e année de Centrale.
Gestion de l'évolution des systèmes et équipements installés dans le Cargo Hold (140 personnes), en étant l'interface entre les ingénieurs et le Program Management Office.
Action tracking (suivi des actions décidées).
Cost planning.