TREGASTEL
RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Trégastel ainsi que le résultat des européennes dans les Côtes-d'Armor.
Chef mécanicien illimité sur structures mobiles de travaux off-shore :
Expertise technique,
planification de maintenance, management des équipes, supervision du fonctionnement, sécurité.
Enthousiaste, ayant le sens des responsabilités et le regard sur les détails.
Compétences
Énergie :
mécanique, moteur diesel, hydraulique, pneumatique, production/consommation électrique de forte puissance.
Gestion, coordination et surveillance de la production des machines tournantes.
Production et utilisation rationnelles de l’énergie.
Sécurité :
des personnes et des procèdes pour la continuité de production de l'ensemble industriel dans le respect des normes maritimes en vigueur mais surtout des normes strictes de sécurité de l'industrie pétrolière. Vérification et mise en conformité des installations pour le bon déroulement des audits internes et externes des administrations et des clients.
Maintenance :
surveillance de l'ensemble des machines du site industriel « navire » :
maintenance préventive et curative de l’ensemble des équipements du site : moteurs diesels toutes puissances et ses auxiliaires, moteurs électriques toutes puissances et ses auxiliaires : mécanique, électrotechnique, automatisme, capteurs, actionneurs, circulation des fluides...
Diplômes et brevets
2009 :brevet de chef mécanicien illimité valide jusqu'en 2019.
1999-2006 : formation d'officier de la marine marchande a Marseille sanctionnée par le Diplôme d’Étude Supérieure de la Marine Marchande obtenu en 2006.
1997-1998 : Bachelor/bachelor of honor in applied chemistry à l'université d'Aberdeen (Écosse)
1995-1997 : Diplôme universitaire de technologie ( DUT ) en mesures physiques option mesures et contrôles physico-chimique.
1994 : baccalauréat filière générale D ( physique et biologie )
langues : Anglais : 18 mois de cours en anglais a l'université d'Aberdeen (Écosse).
A bord, la communication avec l'équipage se fait en anglais.
Espagnol : basique ( scolaire et voyages ).
Expériences professionnelles
En CDI comme officier mécanicien navigant, de 2002 à juillet 2015, chez Louis Dreyfus Armateur. Ils m'ont missionné tour a tour sur l'ensemble des navires de la flotte et m'ont fait confiance jusqu'à me confier la charge de chef mécanicien sur un navire très technique qu'est le poseur de câbles « Ile de sein ».
2011 : Chef mécanicien sur le navire câblier « Ile de sein ». Supervision de tout l'aspect technique du navire, du bon fonctionnement de l'ensemble. Management technique de toutes les équipes machine, ROV, machines à câbles et techniciens en automatisme et électronique. En étroite relation avec le commandant à bord et le superintendant au siège, je gère d'une manière autonome la maintenance courante, je propose et réalise des modifications pour adapter le navire aux différentes contraintes d'exploitation, à l’évolution des normes et aux besoins des clients. L'ensemble devant strictement respecter la politique de la compagnie concernant la sécurité des personnes et du matériel.
2006-2011 : Second mécanicien sur navires vraquiers, rouliers, sismiques et câbliers. En charge de la surveillance et de la maintenance d'appareils critiques pour la sécurité du navire et la continuité d'exploitation. Management de l’équipe machine : officiers, techniciens et ouvriers. En collaboration étroite avec le chef mécanicien, je gérais le planning et la réalisation des travaux de maintenance de la partie machine. De plus, je gérais le stock de pièces détachées, les consommables et établissais les commandes nécessaires.
2003-2005 : Quatrième et troisième mécanicien sur les poseurs et réparateurs de câbles sous-marin « Île de batz », « Île de bréhat » et « Île de sein » : avec l'aide des ouvriers et en collaboration avec le second mécanicien, j’étais en charge du bon fonctionnement et de la maintenance des 4 générateurs diesels de 4MW, ainsi que des auxiliaires, de la production d'eau, du retraitement des eaux usées...
