Yann GOURHANT

Actuellement dirigeant de YG-WEBDESIGN

France - Martinique - Guadeloupe - Guyane - St Martin - St Barth


- Développement de présence pour les entreprise sur Internet.
- Développement de la stratégie Internet d'entreprises et suivi statistique.
- Communication Internet ciblée: Publicités web, Media-sociaux, mailing, blog, sms...
- Consultant web.
- Cyber veille.
- Référencement et positionnement Internet.
- Création, refonte et gestion de site web.


Actuellement dirigeant de SOLUTIONS INFORMATIQUES:

Martinique uniquement


- Diagnostic de panne - devis - réparation
- Matériel - Logiciels
- Internet
- Réseaux
- Sécurisation - suppression de virus
- Sauvegardes et restaurations de données
- Formations
- Audit et maintenance de parc informatique
- Solution de travail collaboratif
- Externalisation de données




MON PARCOURS:

Office Nationale d'Etude et de Recherche Aérospatiale
Etudiant chercheur jusqu'en 2004:

Réalisation d'un modèle numérique permettant d'étudier l'évolution du canal d'arc de la foudre en fonction du courant injecté. Le travail a consisté à:


- faire une étude bibliographique sur les arcs électriques.
- Poser le problème sous forme d'équations.
- Trouver les schémas numériques à mettre en place pour résoudre les équations.
- Réunir les paramètres physiques nécessaires au modèle.
- Coder le modèle avec un algorithme vectoriel pour supercalculateur.
- Tester le modèle en simulant des cas de références.
- Analyser le refroidissement de l'arc en fonction de l'altitude (domaine de vol des avions).

Le risque de foudroiement d'un aéronef est un phénomène aléatoire et inévitable. dans le cadre de la protection des aéronefs contre les risques liés au foudroiement, l'ONERA développe des outils de simulation permettant de prédire les zone du fuselage exposées. Ces modèles reposent sur la description physique des deux processus qui conduisent au foudroiement d'un avion.
Le premier processus est l'amorçage de décharges électriques depuis l'avion. Durée quelques millisecondes.
Le second processus qui dure ~ 1 seconde est le développement de la phase à fort courant. Pendant cette phase le déplacement de l'avion conduit à une déformation des canaux de la foudre et au balayage des pieds de l'arc de l'éclair sur le fuselage de l'avion.

C'est cette phase sur laquelle j'ai travaillé.



Conservatoire National de Chambéry
Violon et solfège

Je joue du violon classique, celte, tzigane, arabe, jazz, blues .........