Yves Bernard
Responsable technique et commercial, Tim-Tech
78 contactsTim Tech est une société qui propose des services techniques et des solutions clés en main pour tout type d'industrie, avec une réactivité et une expérience nationale et internationale.
Nos interventions vont de la maintenance industrielle "basique" à l'installation de process robotisé, en passant par la gestion des énergies bâtiment et le transfert de machines.
Responsable technique et commercial
- Analyse des besoins client
- Conception, élaboration et négociation des solutions techniques et financières formalisées à travers d'offres
- Coordination des réalisations d'affaires avec les équipes techniques et les partenaires de la société
- Contrôler et garantir les avancements techniques des affaires et de leurs conformités
- Assurer le maintien des coûts et la rentabilité des contrats de maintenance
- Animation des relations clients et identification des opportunités d’activités futures
2008 - 2010ZF Lenksysteme (JV Bosch-ZF) développe, fabrique et commercialise des systèmes de direction pour voitures de tourisme et pour véhicules utilitaires.
ZF Systèmes de direction Nacam (600 p) est spécialisé dans la fabrication de colonnes de direction.
Responsable fiabilité des équipements
- Assurer le bon fonctionnement des équipements de l'UAP, sur des process variés tels que : la découpe de feuillard, l'emboutissage, l'usinage par CN et le martelage -> diminution du taux de panne de 30%
- Animer la fonction maintenance dans l'UAP en relation avec le service maintenance centrale en participant au CDC ainsi qu'aux différents stades de réception des équipements
- Organiser et coordonner toutes les actions de maintenance dans l'UAP
- Mise en place et animation de la TPM suivant standard groupe : élimination des principales pertes par l'analyse du TRS, mise en place de l'automaintenance et de la maintenance préventive et modification des CDC machines par les retours d'expérience
- Paramétrage et mise en place de la GMAO SAP PM : élaboration du cahier des charges, tests et formation du personnel de production -> création et suivi du tableau de bord maintenance dans l'UAP
- Définition et gestion des contrats de maintenance
- Rétrofit d'équipements
2007 - 2008Benteler Automotive, équipementier automobile, fabrique des pièces de châssis et de structure pour l'automobile.
Superviseur maintenance
- Coordination des activités de maintenance sur une Unité de Production Autonome spécialisée dans la fabrication de pièces mécano-soudées, avec la gestion d'une équipe de techniciens de maintenance -> augmentation du taux de maintenance préventive de 15 à 65%
- Création d'un tableau de bord, avec le suivi d'indicateurs tels que MTBF, MTTR, disponibilité.
- Création des plans de maintenance préventive et planification des travaux.
- Gestion des contrats de maintenance des robots ABB et Motoman, ainsi que des pinces de soudage Aro.
- Création des nomenclatures de pièces de rechanges et d'usures sur les nouveaux équipements, par le biais d'animation de réunion AMDEC.
- Assistance technique auprès de la production pour les mises en services des nouveaux moyens.
- Mise en place du système d’arrêt au défaut "Andon" sur la model line
2004 - 2007Faurecia est spécialisé sur 6 modules :
les sièges, les portes et panneaux de porte, les planches de bord et cockpit, les blocs avants, les échappements et l'acoustique.
Le site de Cercy (600 p) fabrique des armatures de sièges.
Apprenti ingénieur en génir industriel - Thème : optimisation des coûts de maintenance
- Augmentation du ratio de maintenance préventive :
Participation aux réunions de PIC PDP pour la planification des arrêts de ligne, mise en place et suivi d'indicateurs tels que MTBF, coût de non-production sur les équipements critiques, taux de réalisation du plan de maintenance préventive et optimisation de l'utilisation de la GMAO par le biais de formation
- Assister la production au redéploiment de la TPM :
Lancement de chantiers TPM sur les nouveaux équipements, formation des superviseurs et des opérateurs à la méthode, suivi des Paretos de causes de non-TRS,
- Mise en place la maintenance prévisionnelle :
Suivi des analyses d'huiles, analyses vibratoires et thermographie sur les équipements critiques afin d'éviter les arrêts systématiques programmés et les démontages de lignes
Diminution du budget consommables maintenance de 191k€ et diminution des Demandes de Travaux de 22% sur un an
2002 - 2004Le groupe Gates est spécialisé dans les courroies,les durites, les fluides de puissance, les systèmes d'essuie-glace, les systèmes de fluides automobiles.
Apprenti en BTS Maintenance industrielle sur un site de fabrication de courroies industrielles et automobiles (200 p)
- Participation aux actions de maintenance préventives et curatives sur les lignes de production : autoclaves, tours parallèles
- Création et mise en place d'un plan de maintenance préventive sur une ligne de fabrication de courroies enveloppées, animation de réunions AMDEC et formation technique du personnel de production
