SDMS, La Chaudronnerie Blanche

Equipement/Produits industriels | 26 abonnés

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    SDMS a livré au CNRS LNCMI de Grenoble le satellite cryogénique de leur future installation 'Aimant Hybride 43T' qui aura pour objectif de créer l'un des champs magnétiques les plus intenses au monde. Une manutention spectaculaire qui conclut une fabrication débutée il y a 2 ans dans nos ateliers de Saint-Romans.

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    TN AMERICA a choisi SDMS pour fabriquer les capots de l'emballage TN RAM servant à l'expédition de matières irradiées de haute activité. D'un diamètre de 2230 mm pour un poids unitaire de 1600 kg, ces capots assurent l'amortissement de l'emballage en cas de chute. Réalisés sous le référentiel NQA-1 qui implique une traçabilité accrue des composants mis en œuvre, ces capots seront expédiés sur le sol américain courant janvier.

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    Le laboratoire LULLI, situé à Saclay, met à disposition de la Communauté Industrielle et Scientifique mondiale l'installation APOLLON, source laser femto seconde (10-15s), ultra intense de 10PW. SDMS a fabriqué les 3 ensembles de transport de grandes dimensions et modulables du projet APOLLON. Ces enceintes, soumise à un vide poussé en exploitation (10-6 mbar), accueillent des dispositifs de transports optiques.

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    Airbus Defence & Space a confié à SDMS le soudage par faisceaux d’électrons de 2 réservoirs de 300L en alliage de titane. Ces liners équiperont le deuxième module de service européen (ESM2) du vaisseau américain d’exploration habité Orion-MPCV dont le vol est prévu en 2021. Ce sera la première fois depuis décembre 1972 que des hommes effectueront un périple complexe vers la lune et au-delà avec des équipements européens, dont une petite partie réalisée dans l’Isère chez SDMS.

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    L'installation des 18 bobines TF de JT-60SA associées à leurs structures mécaniques OIS fabriquées par SDMS vient de se terminer à Naka, au Japon. Avec un peu d'avance sur le planning, aucune difficulté technique relative à l'assemblage de ces composants n'a été rapportée par les installateurs japonais. La précision submillimétrique de l'assemblage final est meilleure qu'espérée. C'est un vif succès technique pour les équipes de SDMS.

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    SDMS, La Chaudronnerie Blanche
    il y a Plus d'un an

    SDMS vient de terminer la fabrication du 18ème et dernier OIS destiné au projet JT-60SA. Ces structures servent de liaison entre les bobines de champ toroïdal. Chacune mesure presque 8 mètres, pèse plus de 6 tonnes et dispose d'une précision millimétrique. Ce projet débuté en 2013 a nécessité plus de 33 000 heures de travail. A ce jour 12 des 18 structures sont déjà montées sur le site japonais. Le transport des 2 dernières se fera par affrètement spécial d'un avion gros porteur Antonov. La mise en service de JT-60SA est prévue pour l'été 2020. Il deviendra, alors le plus grand tokamak au monde en fonctionnement jusqu'au démarrage d'ITER.

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    SDMS, La Chaudronnerie Blanche
    il y a Plus d'un an

    La livraison de la Cryopompe PPC - tête de série d'ITER - a été réalisée sur le site de Cadarache début janvier 2018. SDMS a fabriqué l'ensemble des panneaux internes et écrans. Six autres cryopompes seront nécessaires d'ici 2022 pour intégration sur le tore d'ITER.

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    SDMS, La Chaudronnerie Blanche
    il y a Plus d'un an

    SDMS vient de réaliser une série de 12 cryostats pour l'ESO (European Southern Observatory). Ces cryostats permettent le refroidissement des détecteurs de spectrographes du télescope VISTA (Chili) dans le cadre du projet 4MOST. Le télescope VISTA est désormais doté d'une haute résolution spectrale pour recenser des objets célestes et déchiffrer ainsi les origines de notre galaxie.

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    SDMS, La Chaudronnerie Blanche
    il y a Plus d'un an

    Article paru dans le Mémorial de L'Isère le 24 mars 2014

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    SDMS, La Chaudronnerie Blanche
    il y a Plus d'un an

    AREVA La Hague construit une nouvelle fosse d'entreposage pour des colis de déchets de haute activité radioactive. Cette radioactivité produit de la chaleur qui doit être évacuée. Le refroidissement est assuré par une ventilation naturelle qui comprend un capotage de toit (entrée d'air) et une haute cheminée (tirage). SDMS finalise actuellement la fabrication de ces deux pièces en inox 316L de très grandes dimensions. leur départ vers le site de la Hague est programmé courant avril.

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