Mes compétences :
Traitement du signal
Mesure acoustique
Simulation numérique
Microsoft Office
Actran
Mécanique des fluides
Acoustique
Comsol Multiphysics
Starccm+
CFD
MATLAB
Entreprises
Renault
- Ingénieur-Thésard
Boulogne-Billancourt 2016 - 2019Engine breathing efficiency or volumetric efficiency has an important impact on the engine's performance. Acoustic tuning can help increase efficiency and this industrial research aims to study the effect of thermal gradient existing in intake system due to water-cooled air coolers (WCAC) on the acoustic tuning of engine.
La recherche sur le remplissage acoustique des moteurs thermiques dans le cadre d'une thèse industrielle (CIFRE). L'analyse de l'impacte de gradient thermique sur le remplissage acoustique expérimentalement et numériquement. L'étude sert à identifier et analyser la conséquence acoustique d'utilisation des refroidisseurs liquide-liquide (WCAC) sur les moteurs, particulièrement les moteurs suralimentés.
Renault
- Stagiaire
Boulogne-Billancourt 2016 - 2016In this internship the engine cylinder head and exhaust manifold were analysed thermally in two different fashions ; coupled or attached and separated using replacing boundary conditions to reduce the computation time using ABAQUS and the results are compared.
Calcul thermique couplé culasse-face échappement
-Développer une méthodologie de calcul thermique couplé
-Comparaison des résultats avec les méthodologies séparées
-Amélioration des procédures séparées pour mieux modéliser le couplage
Renault Sport Technologies
- Stagiaire
Boulogne-Billancourt2015 - 2015Acoustic and energetic optimization of exhaust silencers using 1-D calculation tools ( Gt-power ).
-To improve engine sportive sound and to reduce annoying noise at certain frequencies
-Reduce pressure loss
-Partcipation in measurements
-Conducting a parametric study
-Improving numerical analysis to get closer to measurements
-Preparation of transient engine simulations
Optimisation acoustique des silencieux pour améliorer la sonorité
sportive et l’efficacité énergétique du moteur
-Utilisation des modèles issus du service Remplissage
-Calcul du niveaux des bruit harmoniques et la contre-pression sur
GT-SUITE
-Créer un plan d’expérience
-Préparation de la campagne de mesures sur banc d’essais
-Collectage des acquisitions
-Comparaison avec le modèle numérique et les cibles données
-Créer les modèles transitoires des moteurs sportifs comparables avec
les mesures et amélioration du modèle moteur numérique
Cette thèse va avoir comme objectif d’étudier les phénomènes de propagation d’onde dans un contexte des admissions envisagées pour passer les normes Eu7 (horizon 2022). Ensuite il conviendra de voir comment nous pourrions atténuer les effets négatifs que nous avons pu déjà percevoir. Pour cela, nous proposons les étapes suivantes :
1) Nous doter d’outils d’analyse encore pour améliorer le rempliss
