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Aurélien BATTELIER

EPERNAY

En résumé

Chef de projet depuis 2017.
Ingénieur avec 12 années d expérience en R&D, BE en industrie automobile, ferroviaire, centre d'essai et enfin en construction de machines agricoles : gestion de projet, électronique embarquée, mesures physiques et mécatronique (électrotechnique, pneumatique, hydraulique et bancs de test) .
Anglais et Allemand courant.
Actuellement architecte système transverse en charge des systèmes électroniques embarqués et GPS sur les pulvérisateurs grandes cultures et enjambeurs viticoles chez Tecnoma.
Quelques expériences courtes mais enrichissantes en industrie ferroviaire, logistique automatisée et PME intégrant des systèmes de pile à combustible.

Mes compétences :
Traitement Du Signal
Électronique De puissance
Banc De test
pneumatique
électrotechnique
Machines agricoles

Entreprises

  • Tecnoma Technologies - Chef de projet / Ingénieur BE

    2015 - maintenant Intégration et validation de systèmes mécatroniques pour pulvérisateurs agricoles et viticoles: électrotechnique, pneumatique, circuit d'eau.
    Mise en série de la nouvelle gamme de calculateur électronique et du système d'autoguidage.
    Industrialisation et standardisation des boîtiers relais / fusibles de nos appareils.
    Prototypage et intégration de nouvelles architectures de machines.
  • Ti Automotive - Technicien d'essai

    Châlons-en-Champagne 2015 - 2015 Validation des modules pompe carburant, jauge EMP2V2 pour PSA, validation d'essais sur module pompe en endurance pour constructeurs allemands et chinois.
  • Nobel Automobile - Ingénieur R&D Laboratoire

    2012 - 2014 Responsable de la réalisation technique des moyens d’essais de l’usine :
    - Consultations des fournisseurs, définition des gammes d’appareils utilisés comme moyen d’essai pour la validation et caractérisation de nouveaux produits, chiffrage, négociation.
    - Choix et suivi de fournisseur pour la réalisation des essais, mise au point de banc de caractérisation (ex : clapets anti-retour « Nobel »).
    - Autres exemples de réalisations : banc d’étanchéité en température et en dépression, banc d’endurance pneumatique, banc d’abrasion multiposte, banc de perte de charge à l’air, banc de test de sonde de pression et de température
  • ALSTOM Transport - Ingénieur Système Ferroviaire

    2011 - 2012 Responsable technique de la conformité aux diverses normes ferroviaires des composants, schémas électriques et pneumatiques du design de nos fournisseurs.
    - Conformité avec le cahier des charges de la plate-forme ATSA Savigliano en Italie pour des trains Pendolino.
    - Gestion des interfaces de communication et de diagnostique entre le contrôleur du système toilette et le superviseur du train.
    - Elaboration du cahier des charges du contrôleur de système toilette standard ALSTOM et suivi de la mise au point du prototype Schneider-Electric.
    - Assistant au chef de projet en charge de la validation du cahier des charges avec le client ainsi qu’avec le fournisseur.
  • Valeo - Ingénieur système Mécatronique

    Paris 2006 - 2011 Ingénieur R&D (2 ans) : projet de développement d’un convertisseur de puissance DC/DC pour "stop & start" Valeo sur berlines. Puis coordinateur système (2 ans) poursuite du projet DCDC STARS+X:
    - Encadrement technique d’une équipe de 3 ingénieurs.
    - Spécification, CdC, Validation unitaire (cycle en V)
    - Validation du système complet sur banc de puissance.
    - Gestion des retours client.
    - AMDEC (analyse modes de défaillances...)

    Ingénieur R&D (1 an ½), responsable du développement de la commande du moteur de compresseur de climatisation pour véhicules hybrides / électriques.
    - Spécification du cahier des charges du moteur.
    - Gestion du développement software.
    - Planification, spécification et de la validation du produit (cycle en V).
    - Gestion des relations (partie technique) avec les partenaires Valeo Compresseur (La Verrière et Japon)
    - Traçabilité des exigences client
    - Gestion de configuration des livraisons software/hardware.
    - Mise en place de banc de test, validation sur banc moteur et banc de climatisation.
  • Hydrogenics GmbH - Stagiaire électrotechnique

    2006 - 2006 Stage de fin d'étude en Allemagne:

    - Modélisation de la chaîne de traction hybride sous Matlab.
    - Plan des circuits d’alimentation électriques du banc de test et du système : PaC, convertisseur, charge et batterie.
    - Etude de faisabilité du remplacement des batteries par des supercapacités : application « chariot élévateur », modélisation sous Matlab-Simulink.

Formations

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