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Cédric KARWAT

Boulogne-Billancourt

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Moutiers ainsi que le résultat des européennes dans l'Eure-et-Loir.

En résumé

Mes compétences :
CAO
Conception mécanique
Mécanique générale
Mécanique des fluides
Résistance des matériaux
Visual basic
Matlab
Labview

Entreprises

  • ALTEN S.A. - Ingénieur d'études

    Boulogne-Billancourt 2010 - maintenant - Février 2011 à Avril 2012 : Expert analyste moteur pour PSA, Trémery : Expertise de pièces défaillantes, mise au point de solutions correctives, pilotage/suivi de sujets.

    - Avril 2012 à Octobre 2012 : Pilote de mise en route de bancs d’essais pour PSA, Metz Borny : Pilotage/Suivi des fournisseurs, coordination des travaux, résolutions des problèmes techniques.

  • Michelin - Stagiaire

    FERRAND 2010 - 2010 Contexte Général : Secteur Innovation de Rupture (IR) – Équipe Liaison Pneu Véhicule (LPV) : le but de ce secteur de recherche est de concevoir et réaliser des projets en décalage avec la norme actuelle et de conclure sur d’éventuelles nouvelles pistes de travail.

    Sujet du projet : Étude du choc pincement subi par le pneu en milieu urbain par la mise au point d’un nouvel outil de mesure (remorque analytique). Le choc pincement est un phénomène ayant lieu lors d’une montée trop rapide d’un trottoir par exemple (écrasement du pneu).

    Responsabilités occupées : Stagiaire (Projet de Fin d’Etudes)

    Conception/Réalisation de la remorque :
    - Conception mécanique (Catia)
    - Définition des paramètres de tests
    - Instrumentation
    Mise en œuvre de la remorque :
    - Étalonnage
    - Définition de procédure d’utilisation, de configuration nominale, etc…
    - Programmation de l’outil de dépouillement rapide des données (MatLab)
    Expérimentation/Modélisation numérique du phénomène :
    - Mise au point du plan d’expérience
    - Réalisation de la campagne de mesure
    - Analyse des résultats
    - Construction du modèle

  • Shell Eco-marathon - Chef d'équipe/Responsable essais prototype

    2007 - 2009 Contexte Général : Le Shell Eco-marathon est une compétition entre différentes écoles sous forme de courses de véhicules à haut rendement énergétique. Le but est de rouler le plus loin avec le minimum de carburant. Projet réalisé au sein de l’école (ESSTIN, nom de l’équipe : Eco Motion Team)

    Sujet du projet : Réaliser un véhicule le plus performant possible (faible consommation énergétique) – Réalisation d’un banc d’essais pour le véhicule capable de recréer les conditions de course – Organisation des essais roulants sur circuit, du recrutement/entrainement des pilotes, de l’entrainement de l’équipe en condition de course – Gestion de l’équipe.

    Responsabilités occupées : Responsable banc d’essais & essais roulants – Speaker (personne en communication avec les pilotes pendant la course) – Chef d’équipe (la seconde année).

    Conception/Réalisation du banc d’essais (sur deux ans) :
    - Conception/Réalisation partie mécanique (châssis, roues à inertie, etc…)
    - Mise au point de l’électronique d’acquisition et de commande
    - Programmation des routines d’essais (LabView)
    - Mise au point de protocole de tests
    - Réalisation de campagnes de mesure
    Organisation des essais roulants (circuit) :
    - Programmation de dates d’essais
    - Préparation de session d’entrainement dans différentes conditions (équipe, pilotes)
    - Organisation des essais une fois sur place
    Gestion de l’équipe :
    - Attribution/Coordination des tâches annexes (hors projets personnels, pendant la compétition) : logistique, sécurité, équipe de chronométreurs, etc…
    - Coordination des projets et gestion des intéractions entre eux.
    - Gestion de notre salle de travail et amélioration du matériel à disposition
    - Gestion de l’équipe, du programme de journée et des imprévu durant la semaine de compétition.

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