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Frédéric COUSIN

Toulouse

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Montagny ainsi que le résultat des européennes dans la Loire.

En résumé

20 ans d’expériences dans le domaine de l'automobile pour l'électrification de la traction, le véhicule autonome et connecté (avec la maintenance prédictive) , en y associant de fortes compétences techniques et en ingénierie des systèmes, avec du pilotage de projets R&D innovation, du management d’équipes pluridisciplinaires (Système, Hardware, Software, Simulation, Design de composants ...).

Mon objectif est de contribuer aux challenges de la mobilité du futur.

Mes Atouts : la rigueur, la curiosité, l’adaptabilité & la pro-activité.

Mes compétences :
Gestion de projet
Ingénierie Système
hybrid powertrain management
Reporting au Management
Powertrain
ADAS
Véhicule Autonome
Project Management
Management d'équipes
Innovation
Les systèmes embarqués

Entreprises

  • Continental - Chef de Projet Innovation - Systeme

    Toulouse 2016 - maintenant - Définir les futurs produits du powertrain: développement des nouvelles plateformes HW & SW pour le «Powertrain Management System», la machine électrique « 48V high power », le concept de la maintenance prédictive de composants électriques (machine, onduleur et batterie).
    - Piloter les plans de levée des risques des nouvelles briques technologiques.
    - Synthétiser les futures besoins technologiques des clients.
    - Supporter la réponse aux appels d’offre.
    - Assurer le rôle de correspondant brevet / PI.

  • Valeo - Manager R&D Innovation - Système Powertrain ( Véhicule autonome , Eco-Driving …)

    Paris 2013 - 2016 - Définition de la roadmap produit et du budget prévisionnel.
    - Management d’une équipe pluridisciplinaire de 15 personnes.
    - Assurer le reporting mensuel des projets lors des comités de management projet.
    - Mise en valeur des concepts par la réalisation de democar (Véhicule autonome en situation de « traffic jam », couplage du powertrain avec le système ADAS pour de la conduite « eco-driving » .

  • Valeo - Chef de Projet Innovation - Système Mild Hybrid 48V & ADAS

    Paris 2011 - 2013 - Management d’une équipe pluridisciplinaire de 10 personnes et gestion du budget.
    - Démonstration de la capabilité technique de l’ensemble des produits Mild Hybrid 48V (Machine/onduleur, powerpack, DCDC et calculateur de supervision du Powertrain) par la réalisation d’un democar « synthèse ».
    - Définition des exigences associées aux différents produits par la maitrise de l’ingénierie système.
    - Evaluation des gains de consommation en simulation.
    - Développement des synergies de la gestion d’énergie hybride avec les systèmes d’assistance à la conduite (ADAS).
    - Communication et promotion interne & externe / Réponse aux RFQ.

  • Valeo - Responsable Co-developpement PSA - Contrôle commande moteur essence

    Paris 2008 - 2010 * Management d'une équipe de 5 personnes et gestion du budget.
    * Interface avec les besoins du constructeur. ;
    * Garant de la définition de l'architecture fonctionnelle et modulaire du logiciel de contrôle moteur essence.
    * Responsable du développement des modules fonctionnels des chaines de contrôle/commande répondants aux contraintes de codage automatique et du standard AUTOSAR.
    * Interaction avec les équipes Méthodes, Logiciel et de Sureté de fonctionnement.
    * Suivi des délivrables du produit : traçabilité des exigences, spécifications détaillées, rapports et plans de validation, méthodologies de calibration. ;

  • Valeo - Pilote Méthode & Process

    Paris 2007 - 2008 * Choix et mise en place de la plateforme de prototypage rapide sur cible calculateur pour les développements de lois de contrôle en innovation
    * Amélioration et mise à jour du process de développement / identification des besoins outils / mise en place du standard / Formation ;

  • Valeo - Responsable Développement Democar FlexFuel (Labélisé « Moveo »)

    Paris 2006 - 2007 * Coordination des métiers Intégration véhicule, Hardware, Loi de contrôle, Logiciel et Mise au point
    * Interaction avec les partenaires du projets : Cristal-Union & IFP
    * Analyse des impacts liés aux carburants Ethanol sur l'optimisation du moteur et des composants.
    * Définition des exigences dérivées aux produits ;

  • JOHNSON Controls - Coordination Système Calculateur de Boite de Vitesse Robotisée

    Colombes 2004 - 2006 (1 ans et 11 mois)
    des métiers Lois de Contrôle, Logiciel et Électronique du calculateur
    * Garant de la synthèse fonctionnelle pour assurer la cohérence entre les drivers Hardware de pilotage des actionneurs/capteurs (moteurs brushless..) et la boucle de régulation logicielle.
    * Définition de la communication inter-système avec les autres calculateurs (CAN)
    * Réponses techniques et chiffrages aux appels d'offre ;

  • SAGEM - Ingénieur Système

    PARIS 2000 - 2004 * Conception et développement de stratégies de commande contrôle moteur essence injection indirecte sur des projets série (Renault/PSA)
    * Analyse de l'impact de la distribution variable sur les stratégies de contrôle moteur (Combustion, Remplissage)
    * Stratégie de gestion des transitoires d'air et de prédiction (modèle prédictif)
    * Analyse du besoin / Définition des exigences / Rédaction du dossier de justification / Spécifications / Validation / Rédaction de la méthodologie de calibration ;

  • Messier-Bugati-Dowty - Scientifique du contingent dans l’aéronautique

    1998 - 1999 Projet européen SAMBA ( Smart Actuator and Modular Braking Applications )

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