-
Bmax
- Chef de Projet Mécanique
Toulouse
2014 - maintenant
. Project Manager at Bmax , start-up internationale leader dans le secteur des hautes Puissances Pulsées - Fabrication de Machines spéciales et Générateurs HPP.
. Chef de Projets pour les plus grands comptes internationaux (Automobile, Aérospatiale, Énergie, Acier, Construction...). Gestion annuelle de 25 projets.
. Spécialisé dans l’emboutissage profond à très haute vitesse par Électro-Hydro formage, dans le formage de pièces complexes et de style par Magnéto-Formage, le Magnéto-Soudage & Sertissage.
. Gestion de projets sous VisualProjet et SAP. Langue de travail officielle: anglais.
. Études d’applications spécifiques clients sous SolidWorks, consultations fournisseurs, lancement en fabrication, réalisation et suivi des essais, management d’une équipe de techniciens.
. Gestion de 10 à 14 projets en parallèle avec des contraintes techniques et planning très fortes (Projets de Faisabilité sur applications spécifiques clients, pré-séries, R&D).
-
SPRING Technologies
- FORMATION CATIA V5 & V6 - PERFECTIONNEMENT, AERONAUTIQUE & SPATIAL
Montreuil Cedex
2013 - 2014
. CATIA V6 - Initiation (début 2014).
. CATIA V5 - Perfectionnement niveau expert (oct. 2013).
. CATIA V5 - Module GSD pièces complexes et conception aéronautique & spatiale (oct. 2013).
. CATIA V5 - Pratique quotidienne (20h/semaine).
. Compétences V5 : solide complexe, GSD et surface complexe, mise en plan, assemblage, cinématique, montage / démontage de pièce, débattement, DMU tous modules, pièce pliée, moulée, injectée (...), module calcul de structure GSA ...
Expérience cumulée 5 ans - Pratique quotidienne.
. ANGLAIS COURANT - Formation intensive (oct. 2013 - mars. 2014) - EXCELLENTIA.
. TOEIC 865pts - déc. 2013.
-
M.E.M.P.
- Chef de Projets Clients
2010 - 2013
Gestion de Projets, montage et suivi des dossiers (choix techniques, dimensionnements mécaniques et thermiques, chiffrages, planning, relations fournisseurs) chez un négoce de matériaux écologiques.
· Etude et suivi de projets clients.
· Conseil en éco-construction.
· Etude thermique (RT, Rth, déphasage, besoin d'isolation...).
· Relation clients & fournisseurs.
· Gestion des commandes, stocks.
· Développement commercial…
BILAN : 100% autonome sur la gestion des projets clients et des fournisseurs.
-
ETUD INTEGRAL
- Chef de Projet Mécanique (société Etud Intégral au TCR Renault)
TRAPPES
2008 - 2009
Chef de Projet sur le périmètre circuit carburant (société Etud Intégral au TCR Renault).
· Responsable du périmètre circuit carburant sur 2 projets.
· Responsable des cibles QCDP (DT, diversité, CO, planning Gantt, Risques / Opportunités, PRF, Invest, masses, model change, AMDEC, cotation fonctionnelle, outils de gestion projet...).
· Garant des objectifs d’innovations choisies pour le projet.
· Responsable de la conception numérique (CATIA V5) du périmètre circuit carburant en accord avec les CDC métier et la définition d’architecture.
· Management de 3 projeteurs CATIA V5 pour atteindre cette cible.
· Choix technologiques, choix des matériaux, rédaction des documentations techniques...
. Analyse de faisabilité des pièces (moulage, injection, fluoration, co-extrusion).
· Consultations des fournisseurs : lancement des dossiers techniques de consultations auprès de fournisseurs internationaux.
· Veille technologique sur la fonction circuit carburant.
BILAN : Cibles QCDP atteintes à 100%, choix des fournisseurs effectué, définition numérique validée.
-
ETUD INTEGRAL
- Pilote Conception Mécanique (société Etud Intégral chez Renault iDVU)
TRAPPES
2004 - 2007
. Responsable de l’implantation du moteur 2,5dCi euro4.
· Conception numérique de l’architecture complète du moteur G9U (CATIA V5).
. Garant de la maquette numérique et des jalons projet.
. Figeage et gel des interfaces.
. Encadrement d’un concepteur CATIA V5.
. Planification des revues d’architecture et de projet.
BILAN : Cibles et jalons respectés, volumes alloués validés, gels des interfaces prononcés.
-
ETUD INTEGRAL
- Ingénieur Industrialisation Mécanique (société Etud Intégral chez Renault iDVU)
TRAPPES
2003 - 2003
· Suivi de l’industrialisation série de l’ensemble des motorisations sur le véhicule Trafic de Renault.
· Analyse et résolution des non-conformités des motorisations dans les usines de Luton et Barcelone (Qualité Produit/Process).
. Suivi des "Safety Quotations" en collaboration avec NISSAN.
· Responsable de la conception numérique des pièces impactées (CATIA V4).
· Organisation de réunions de travail en visio-conférence avec les usines de Luton et Barcelone et déplacements sur sites.
BILAN : Cibles (temps de montage, coûts, délais d’évolution des pièces impactées) respectées.
-
ETUD INTEGRAL
- Pilote Conception Mécanique (société Etud Intégral chez Renault iDVU)
TRAPPES
2001 - 2002
· Implantation des airbags arrières et supports : intégration, dimensionnement, conception CATIA V4.
. Conception CAO de l'ensemble des pièces impactées par la fonction airbag rideau.
. Choix Produit /Process (pliage, emboutissage, injection, moulage…).
. Définition et suivi des essais de validation sur la fonction airbag et les pièces impactées.
· Responsable et gestionnaire de la diversité des pièces de la zone habitacle véhicule (garnitures, sièges…).
· Organisation de Revues d’Architecture.
BILAN : Validation de la maquette numérique. Validation des essais sur les airbags arrières (pièces + supports). Gain important en terme de diversité de pièces et de coût.
-
ETUD INTEGRAL
- Pilote Conception Mécanique (société Etud Intégral chez Renault iDVU)
TRAPPES
1999 - 2000
· Pilotage des études sur la sécurité passive entre VU et VP (Projet "Compatibilité" sur le véhicule Trafic de Renault).
· Objectifs en terme d'intrusion du VU (Trafic) sur le VP (Clio) lors des chocs frontaux (impact sur le tablier, recul des pédales et de la direction, impact sur le mannequin...).
. Conception, intégration et validation de structures mécano-soudées et hydroformées.
· Conception CAO du dispositif dans un environnement moteur figé à 80%.
· Conception CAO de l'ensemble des pièces impactées par la fonction.
. Validation des matériaux et procédés, prototypages, et lancement des essais (crash tests).
· Suivi des calculs MEF.
· Organisation de Revues d’Architecture.
BILAN : Validation de la maquette numérique. Validation des pièces sur véhicules prototypes en conditions réelles (100km/h, choc frontal, 50% de recouvrement). Dispositif améliorant la sécurité passive au-delà des objectifs fixés.
-
Centre National d'Etudes Spatiales (C.N.E.S.)
- Ingénieur Mécanique Spatiale
Paris
1997 - 1997
. Stage de fin d'études SUPMECA (6 mois) au CNES de Toulouse.
. Conception et validation de pyromécanismes.
. Etudes techniques, conception CATIA V4, calcul de structure (ACORD).
· Etude d’élastomères résistants aux très hautes pressions.
. Définition et lancement des essais de validation.
. Maître de stage : Denis DILHAN.
BILAN : Prototypes réalisés et validés en conditions réelles d’utilisation.
-
CEAT (Centre d'Essais Aéronautique de Toulouse)
- Ingénieur Mécanique Aéronautique
1996 - 1996
. Stage Qualité (3 mois) au CEAT (Centre d’Essais Aéronautique de Toulouse).
. Développement d’un logiciel de Gestion Qualité.
· Gestion des anomalies sur l'ensemble du site.
· Organisation de réunions de travail avec l'ensemble des responsables de Services du CEAT.
. Maître de stage : Claude COMMON.
BILAN : réalisation d’un outil informatique opérationnel de gestion des anomalies.
