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Jean-Sébastien BOCQUET

Senlis

En résumé

Diplômé de l'UTC, j'ai maintenant 10 ans d'expérience dont 3 en tant que manager. Notre équipe vient en appui au développement de nos bancs d'essais (machine tournantes) sur les périmètres contrôle commande, Bureau d'Etudes et hydraulique.

Mes compétences :
Mécanique
MATLAB
Gestion de projet
Catia
Automobile
Ingénieur
Acoustique
Conception
Vibrations

Entreprises

  • Cetim - Centre Technique Des Industries Mécaniques - Responsable équipe métiers

    Senlis 2019 - maintenant Au sein du pole transmission de puissance.
    En charge de l'équipe métier composée d'une équipe d'une dizaine de personnes (Techniciens / Ingénieurs). Celle ci porte sur 3 domaines d'activités :
    Bureau d'étude :
    3 personnes qui réalisent les bancs d'essai : CAO / plans d'ensemble / plans de détail / Consultation
    Hydraulique :
    3 personnes en charge de :
    Définir et mettre en place des systèmes hydrauliques sur nos bancs d'essai.
    Prendre en charge des prestations marchandes pour nos clients : définitions de groupe de lubrification, diagnostique de systèmes hydrauliques, expertises d'installation;
    Contrôle commande et modélisation système :
    5 personnes qui réalisent le contrôle commande de nos bancs ainsi que l'intégration de celui-ci (choix du matériel de mesure, définition des capteurs, plan de cablage, etc...) et pilotent la sous traitance.
    La partie modélisation système vient en appui du développement des bancs d'essai ou est proposée à nos clients directement.

  • Cetim - Centre technique des industries mécaniques - Responsable plateforme d'essai fatigue

    Senlis 2016 - 2019 Au sein du pole Fatigue des composants mécanique : Responsable d'une équipe d'une dizaine de personnes (techniciens, ingénieurs et docteur)
    Pilotage de la plateforme d'essais de fatigue de Senlis (données matériaux, composants, sous composants) :
    Optimisation et planification du flux d'essai
    Gestion et planification de la maintenance
    Pilotage des investissements et mise en place sur la plateforme
    Pilotage de la sous traitance et des fournisseurs
    Gestion de projet, de budget
    Réalisation occasionnelle d'essais

  • Cetim - Centre technique des industries mécaniques - Ingénieur vibrations

    Senlis 2012 - 2016 Au sein du département ingénierie bruit et vibrations, je suis en charge de l'activité essais sur vibrateur. Je gère à ce titre deux moyens d'essais (90 KN et 160 KN) et encadre 4 techniciens d'essais. L'activité se déroule en différentes étapes :
    - Analyse du besoin client
    - Qualification du besoin
    - Estimation du cout et réalisation de la proposition technique et commerciale
    - Gestion de la sous traitance (essais, outillages, etc...)
    - Réalisation et suivi de l'essai
    - Rédaction et validation du livrable
    - Restitution et suivi client

    Les essais peuvent être simples ou plus spécifiques ( couplés avec du pneumatique, de l'hydraulique, des tests électriques, des fluides en température etc...) Le but étant de créer des essais sur mesures pour les clients.

    Ces essais sur vibrateurs peuvent également être complétés par d'autres analyses réalisées sur place par l'équipe, mesure des FRF par marteau d'impact, mesure des impédances mécaniques, et toutes les compétences des autres pôles du CETIM (pilotage de la co-traitance).

    Différents type d'analyses vibratoires sont effectuées, de la simple comparaison de FRF, à la création de base modale expérimentale mesurées sur le vibrateur, la réalisation de personnalisation d'essais vibratoires en passant par l'enregistrement de jauge de déformations (contraintes principales), thermocouples, capteurs de pression, de déplacement, de force etc...Cette activité est complétée par des actions de fond réalisées en permanence :
    - Amélioration continue sur la sécurité en coopération avec le CHSCT (sécurité des opérateurs)
    - Amélioration de la fiabilité des moyens (travail sur la maintenance et sur les processus)
    - Amélioration du suivi des flux entrants/sortant
    - Mise en place de procédure qualité.

    Ces différentes actions ayant permis d'atteindre environ 25% de CA annuel supplémentaire sur l’activité en 2014.

  • PSA - Ingénieur acoustique et vibrations

    2010 - 2012 Au sein du département acoustique et vibrations :

    Projets sur lesquels j'ai été fortement impliqué :
    - Boite à double embrayage (DCT) ou j'ai déroulé l'ensemble du schéma de conception acoustique et vibratoire.
    - 4 cylindres diesel euro 6 (aspect basses fréquences)
    - 3 cylindres essence (aspect basses fréquences)


    Réalisations :
    - Développement de modèles de simulation (DVA, DVA pendulaire) sous Matlab/Simulink
    - Refonte de l'outil de simulation

    Aspect basses fréquences :
    - Conception fonctionnelle de la chaine de traction par la spécification de ses différents composants (raideurs et inertie couplage, inertie boite, raideurs transmissions, etc...) au titre des prestations grenaille, bourdonnement, creeping... Simulations des acyclismes moteur et de la réponse de la chaine de traction (Matlab & Simulink). Validation et orientation de la conception des fournisseurs.
    - Simulations des torseurs d'excitation moteur et des déplacements aux attaches moteur afin de spécifier les supports moteur et leur filtration (Matlab)
    - Validation des critères vibratoires et spécification des optimisations à apporter sur les différents carter afin d'améliorer la prestation bourdonnement (Catia V5 / VLab / Nastran)

    Aspect hautes fréquences :
    - Analyse modale des différents éléments du GMP, complétée par des analyses de réponses en fréquence afin de donner des spécifications de conception pour limiter le potentiel d'émissivité de ceux-ci (bruit rayonné et sirène).

  • Altran - Ingénieur d'études chez PSA, département acoustique et vibrations

    Vélizy-Villacoublay 2008 - 2009 Etude vibro-acoustiques (projet, développement et vie série) :
    - Simulation des acyclismes moteur
    - Validation des critères vibratoires de tenue et de non bruyance de façade accessoires
    - Réponses de la chaine de traction aux sollicitations acycliques en termes de vibrations et de niveau sonore (grenaille, bourdonnement)
    - Pré-dimensionnement des éléments de la chaine de traction.
    - Spécifications techniques pour la consultation des fournisseurs de couplage

    Développement d’un modèle véhicule sous Simulink/Matlab permettant une meilleure estimation de la réponse vibratoire de la chaine de traction, notamment sur les moyennes fréquences (SHR, pseudo SHR et mode de boite)

  • PSA Vélizy - Stagiaire

    2008 - 2008 Projet de fin d’étude chez PSA, Velizy (78) dans le secteur R&D
    Calculs aérodynamiques externes :
    - Remontage et nettoyage des modèles (Catia V5 et VPM).
    - Maillage et préparation des cas (Ansa).
    - Simulation des réponses aérodynamiques sous PowerFlow.
    - Post-traitement et interprétation des résultats.

  • Airbus - Stagiaire

    Blagnac 2006 - 2007 Stage de 6 mois en milieu de cursus dans le domaine de la production sur le site Airbus de Méaulte renommé Aérolia depuis.

    Dans le cadre du passage à de nouvelles définitions optimisées pour le rivetage automatique sur les cockpits des programmes A320, A330 et A340 :
    - Suivi et retour d'expérience sur les outillages déjà mis en place.
    - Définition du besoin et choix du matériel concernant les moyens de perçage et de mise en référence des outils de perçage-fraisurage sur les cockpits.

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