Paris2012 - 2012Définition d’un scénario de choc frontal concernant un véhicule automobile électrique (l’Astute Car) avec pour objectif de diminuer la masse du véhicule et l'optimisation de la caisse en blanc tout en respectant les critères d'exigences de l’EuroNCAP.
ETH Zurich
- Assistant de recherche
2010 - 2010Recherche de nouvelles méthodes d’amortissement des vibrations pour le confort des véhicules automobiles. Le but étant de trouver des alternatives viables aux amortissements standards (FLD et CLD) en ayant un bon rapport poids/amortissement ainsi qu’une utilisation sur une plus large plage de fréquences. Les études ont été effectuées sur des plaques d’aluminium (amortissement par interfaces et par particules) et des structures sandwichs (amortissement par particules).
Thales Alenia Space
- Technicien CAO
TOULOUSE2008 - 2008Participation à la mise en oeuvre du projet M4D (migration et redéfinition des modèles 3D de CATIA V4 à CATIA V5) pour la création et l’intégration d’une base de données mécanique sur la nouvelle plate-forme collaborative ENOVIA.
