Olivier CLAIRE

Olivier CLAIRE

Directeur Technique chez OBCZ

PILOTER DES PROJETS
 

En poste chez Actia Muller

Précédents : FOG AUTOMOTIVE, AUTOVISION, Renault, SGS, SECURITEST, Dekra Automotive, KVAERNER-PROCESS, PSA Peugeot Citroën, BRIDGESTONE, MOTULTech, VÉHICULES ROUTIERS, AFNOR, EMCC

 

Précédents : IAE, Ecole Supérieure De Commerce, ESCP-EAP, European School Of Management, Institut National Des Sciences Appliquées, Lycée Van Gogh

 

    En résumé

    Le Centre de DOHA QATAR

Parcours

Senior Consultant

Chez Actia Muller

De mai 2014 à aujourd'hui
Mise en route d'un centre de Contrôle Technique en INDE Mise en route d'un Centre de Contrôle Technique automatisé à DOHA QATAR
 

RESPONSABLE TECHNIQUE & QUALITÉ

Chez AUTOVISION

De septembre 2010 à octobre 2011
AUTOVISION Contrôle Technique Automobile VL & 2 Roues CDD - Représenter AUTOVISION au Ministère des Transports ainsi qu'au GT UTAC-OTC. - Mettre en œuvre la Politique Qualité du Groupe avec pour objectif l'accréditation des 980 centres de ...
Lire la suite
 

CHEF DE PROJET FORMATION

Chez Renault

De avril 2008 à septembre 2009
au CFSI (Centre de Formation aux Systèmes d'Information) - Pilotage du projet « Formation à un nouveau Système d'Information » (construit sur la base du Progiciel SAP) ayant pour objectif principal de doter la fonction Achat du Groupe d'un outil flexible, permettant une organisation ...
Lire la suite
 

RESPONSABLE DÉVELOPPEMENT COMMERCIAL

Chez SGS

De septembre 2005 à mai 2007
SGS Automotive (le Groupe SGS, basé à Genève, a acheté SECURITEST en Juillet 2004) - CA 550 000 EUR .
 

Responsable Technique

Chez SGS

De novembre 2006 à mars 2007
Travail sur l'Appel d'Offre du Contrôle Technique au - Management d'une équipe de 9 personnes : 8 Inspecteurs, 1 assistante. - Réalisation sur 4 sites (Paris, Lyon, Marseille & Rennes) d'inspections (25 000 / an) de véhicules en fin de Location Longue Durée ( 3 ans & 100 000 ...
Lire la suite
 

RESPONSABLE TECHNIQUE & FORMATION

Chez SECURITEST

De mars 2001 à septembre 2005
Encadrement d'une équipe de 3 personnes : 1 cadre, 1 technicien, 1 secrétaire. - Représenter SECURITEST au Groupe Technique de l'OTC et du CITA, Référencer le matériel de contrôle, Organiser la formation des 1 800 contrôleurs du Réseau.
 

RESPONSABLE TECHNIQUE

Chez Dekra Automotive

De novembre 1998 à mars 2001
Encadrement d'une équipe de 3 personnes : 1 cadre, 2 techniciens. - Représenter DVA au Groupe Technique de l'OTC et du CITA, Référencer le matériel de contrôle, Traiter les litiges clients, Expertiser des véhicules, Support Technique à la formation.
 

RESPONSABLE COST / PLANNING

Chez KVAERNER-PROCESS

De juillet 1998 à novembre 1998
Projet de l'usine PEUGEOT au BRÉSIL (PORTO REAL), 2.5 Milliards FRF d'investissements, basé à l'usine PEUGEOT de POISSY.
 

IAE, Lille

MASTER 2, Master 2 Ingénierie et Management - Management Par Projets

De septembre 1996 à octobre 1997
DESS en Management de Projets (mention Bien) - Projet externe (RENAULT) : Conception et mise en œuvre d'un système de pilotage de la réduction du coût de revient (PRF) de la Mégane 1 (4 800 FRF soit 720 EUR ). - Projet interne, Conception d'un simulateur de gestion de ...
Lire la suite
 

RESPONSABLE TECHNIQUE ET ADMINISTRATIF

Chez PSA Peugeot Citroën

De août 1992 à juillet 1996
Encadrement d'une équipe de 5 personnes : 2 ingénieurs, 2 techniciens, 1 secrétaire. - Négocier et gérer les ressources humaines et financières d'une direction multi-sites de 700 personnes au sein de la D.E.T.A. (Direction des Études PSA) - Établir le PMT (Plan Moyen Terme ...
Lire la suite
 

DIRECTEUR TECHNIQUE

Chez BRIDGESTONE

De mars 1990 à mars 1992
Filiale de BRIDGESTONE JAPON, n°2 mondial du pneumatique - Encadrement d'une équipe de 8 personnes : 2 cadres, 5 techniciens, 1 secrétaire. ; - Organiser et développer le département technique ; - Essais de pneumatiques prototypes ; - Responsable de l'après-vente - Assistance ...
Lire la suite
 

MOTUL

Chez MOTULTech

De février 1988 à février 1990
Leader des industriels indépendants du lubrifiant INGÉNIEUR à la DIRECTION TECHNIQUE - Développement de nouveaux produits (série et compétition) ; - Essais et homologation par les constructeurs (OEM) ; - Formateur technique des filiales et importateurs étrangers ...
Lire la suite
 

ESCP-EAP, European School Of Management, Paris

ESCP-EAP, European School of Management

De 1986 à 1987
E.S.C.P. - 1987 Formation de 3ème cycle - Gestion d'Entreprise Stage AUSTIN-ROVER Utilisation quotidienne du Pack Office et bonnes affinités avec les outils informatiques
 

INGÉNIEUR

Chez AFNOR

De octobre 1979 à février 1986
Élaboration des normes internationales `` Sécurité et Éclairage des véhicules routiers '' et nationales `` Contrôle Technique des véhicules usagés '' : NF X 50-201.
 

RESPONSABLE

Chez VÉHICULES ROUTIERS

De 1982 à 1986
Animateur d'une équipe de 6 personnes : 3 ingénieurs, 1 technicienne, 2 secrétaires. - Secrétaire technique du ``Technical Committee'' 22 (Véhicules routiers) de l'ISO - Expert auprès de l'ONU/ECE et de la Commission des Communautés Européennes ( UE ).
 

PRÉSIDENT DE COMMISSION

Chez AFNOR

De 1983 à 1985
Élaboration et mise au point des normes de `` Contrôle Technique des véhicules usagés '' Aptitude à l'emploi.
 

INGÉNIEUR DE MAINTENANCE & Responsable de l'atelier de réparation

Chez EMCC

De septembre 1978 à septembre 1979
EMCC (Groupe VINCI) leader Français en dragage et fondations spéciales - Responsable de l'atelier de réparation : équipe de 5 contremaîtres et 40 Compagnons.
 

Lycée Van Gogh, Ermont

Jusqu'en Terminale C, Lycée Van Gogh

De 1969 à 1972
 

Compétences

 
  • Automobile
  • en Management
  • Gestion de projet
  • Ingénierie
  • Management
  • Silicon Graphics Hardware
  • SUN Hardware

Langues parlées