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Pascal BOSSON-AZZOPARDI

Boulogne-Billancourt

En résumé

Ingénieur freelance, consultant en R&D, le cœur de ma compétence est la conception et l'industrialisation de véhicules électriques. Ce que je peux vous apporter peux se résumer en 3 piliers :

Le premier est TECHNIQUE - En tant qu'ingénieur R&D, ma compétence principale est ma capacité à créer, à innover. J'aime résoudre des problèmes ardus. Par exemple, j'ai rendu électrique la FIAT 500. J'ai installé 300 CV, avec 100 km d'autonomie, tout en préservant un coffre et 4 places.

Le second est HUMAIN - Je me positionne facilement en tant que leader au sein d'une équipe, et j'affirme clairement mes orientations. J'ai une capacité à fédérer des équipes autour de projets multi-disciplinaires. Mon rôle est celui d'un clarificateur, d'un facilitateur. J'ai la capacité de faire en sorte que les experts d'un projet parviennent à travailler ensemble, et à livrer à l'heure. Mon action chez NBC-Sys en est un bon exemple.

Le troisième est ADAPTATION - J'ai une réelle capacité à m'adapter à des environnements nouveaux. Par exemple, j'ai travaillé dans des structures de 8 à 220 000 personnes. J'aime les technologies, et j'aime les mettre au service de la nature. Ce qui me motive avant tout, ce sont les défis intellectuels.

J’aimerais en savoir plus sur les défis que vous rencontrez, et vous aider à les relever.

Mes compétences :
Management d'équipes
Management de projet
Management opérationnel
Recherche opérationnelle
Recherche et Développement
Chef de projet
Électronique
Électronique de puissance
Electricité
Électronique analogique
Recherche
Propulsion
Ingénierie
Stockage
Automobile
Design
Autonomie

Entreprises

  • Renault - Chef de Projet Véhicules Electriques

    Boulogne-Billancourt 2017 - maintenant MISSION : Convertir en traction électrique plus range-extender, un véhicule thermique existant.

    LISTING DE TÂCHES
    ● Conduite du Projet, Gestion du budget, Animation des équipes, Ordonnancement des tâches.
    ● Gestion relation avec RENAULT et NISSAN sur les périmètres CLIENT, TECHNIQUE, PRODUIT, HOMOLOGATION.
    ● Rédaction des dossiers afférents et notamment CIR. Présentation aux équipes non techniques.
    ● Fabrication de réducteurs mécaniques spécifiques : pilotage du sous-traitant.
    ● Fabrication d’un prototype pour valider le Concept Technique : Roulages, mise au point dépollution.
    ● Élaboration réponses techniques adaptées au Projet : EURO6D FULL, EVAP, WLTC, RDE.
    ● Élaboration stratégie fonctionnement Range Extender : Dépollution, interface utilisateur, prestations.

    RESULTATS
    Livraison dossier DDMR MASTER ZE X62e
    Livraison prototype validation performances et prestations TRAFIC hybride X82EVx
  • AluK - Responsable R&D profils aluminium

    Mornant 2015 - 2017 Recommandation: Jean-Luc GIROUD, Directeur Général ALUK FRANCE, jlgiroud@aluk.fr

    MISSION
    Développer les nouvelles gammes: Avance de phase / Développement / Industrialisation.
    Mise au point produits, validation perfos, certification.

    LISTING DE TACHES
    Produire nouvelles gammes. Manager équipes. Organiser et coordonner travaux.
    Structurer BE R&D, et relations inter-services. Mise en place structure fichiers et partages. Mise en place circuit de validation. Mise en place des tableaux de bord des projets en cours.
    Mise en place jalonnement et plan produit. Définition jalonnement, charge.
    Bascule vers AUTOCAD / INVENTOR. Mise en place nouvelle méthodologie travail, base de données et cahier de sections pour capitaliser sur le savoir.
    Structuration atelier R&D. Mise en place process pour fabrication des châssis. Mise en place flux des pièces : commande, réception, fabrication, expédition. Plannification, ordonnancement des campagnes de validation perfos et certifications.
    Amélioration continue des produits. Recherche de l’origine des défaillances. Mise au point des solutions.
    Production valises et maquettes démonstration commerciale.
    Gestion magasin outillages pneumatiques clients. Ordonnancement des racks.

    RÉSULTATS
    Développement des nouvelles gammes, Véranda, Coulissant. Plannings respectés.
    Taux de service outillages > 95 %. Magasin rangé, produits identifiés, et mis en caisse.
    Taux de service valises et maquettes > 95 %. Retard = 1 an rattrapé en 12 mois. 500 valises et angles par an.
    Campagnes validation performances et certification : acoustique, accessoires, perfos = 200 essais par an.
    Recherche de perfos : Jalousie passée de E3B à E7B.
  • NBC-Sys - Chef Projet R&D décontamination RBC

    2012 - 2015 Recommandation: Bruno DAVID, Directeur Commerce NBC-SYS, b.david@nbc-sys.com

    MISSION : Développer machines spéciales destinées à décontaminer les véhicules, personnels, armes, et autres
    équipements potentiellement contaminées par des agents Radiologiques, Biologiques, ou Chimiques.

    LISTING DE TÂCHES
    * Organiser et coordonner travaux équipe. Tenue planning et plan d'actions.
    * Organiser et coordonner travaux sous-traitants: livraisons plans / fabrication prototypes et premiers de série.
    * Élaboration de analyse fonctionnelle détaillée du système : Suivi des travaux du BE.
    * Élaboration architecture électrique + automate + logiciel : Structuration en modules.
    * Élaboration de l'architecture hydraulique du système de pulvérisation et de rinçage + géométrique + mécanique :
    Suivi de la mise au point de la chaudronnerie.
    * Stratégie CEM, respect des normes CE, NF C 15-100: organisation / suivi essais de certification.
    * Préparation prototype, organisation Qualification aux toxiques réels, avec déplacements en République Tchèque.
    * Organisation, et réalisation des essais, mise au point du système, et formalisation du retour d'expérience.

    RÉSULTATS
    * Machine livrée à la date, avec qualification aux toxique réels. ;
    * Retour d'expérience : proposition d'une gamme pour les systèmes de décontamination futurs. ;
    * Élaboration de chiffrages, et RAO pour des systèmes de décontamination, civils et militaires : Offre gagnée pour la
    consultation 2014 des Forces Armées Canadiennes (Environ 7 M EUR ).
  • Fast Forward - Ingénieur R&D véhicules électriques

    2009 - 2012 Recommandation: Jérôme GALLIX PDG de FAST FORWARD , jerome.gallix@ffwlab.com

    MISSION : Développement nouvelles propulsions électriques. BATTERIE, BMS, variateur fréquence, MOTEUR.

    LISTING DE TÂCHES
    * ARCHITECTURE ÉLECTRIQUE: Dimensionnement, courant, tension. Choix tension bus continu: 800 VDC. ;
    * Dessin faisceau électrique puissance (18 à 24 packs mis en parallèle, tension nominale pack = 800 VDC). ;
    * ARCHITECTURE GEOMETRIQUE: Implémentation packs batteries dans emplacements laissés libres (moteur,
    réservoir carburant, tunnel central, roue secours). Bénéfices = 110 km autonomie réelle + 4 places + 1 coffre.
    * ARCHITECTURE BATTERIE: choix chimie LifePO4 pour son endurance. Choix format cylindrique Ø25 L65, en alu
    pour la masse. Détermination résistance interne batteries (échauffement vs capacité): choix de packs ``froids''.
    * ARCHITECTURE MECANIQUE: Choix moteurs couple, sans réducteur mécanique (compacité & légèreté).
    ``defluxage'' pour monter en régime. 4 roues motrices: 1 Moteur+variateur sur train AV, 1 Moteur+variateur sur
    train AR.
    * Recherche, choix fournisseurs pour moteurs (BRUSHLESS), électronique puissance associée (IGBT sur 3 phases),
    codeur vitesse/position pour feedback vers drive.
    * Développement système sécurité par coupure courant, miniaturisé en tête de pack. Gestion jets de plasma. ;
    * Développement IHM: accélérateur, sélecteur marche, conversion numérique, isolation galvanique. ;
    * Conception, réalisation cartes électroniques spécifiques (Placement, routage, sur EAGLE).
    * Programmation micro-contrôleurs (Choix des PIC, et outils MIKROE). Programmation automate variateur.
    * Assemblage manuel faisceaux électriques puissance et commande. Rédaction modes opératoires.
    * Pilotage sous-traitant italien (moteurs / électronique de puissance). Déplacements en Italie.
    * Interface technique en anglais avec fournisseurs Américains, Anglais et Chinois (moteurs, batteries, électroniques).
    * Conduite séances d'essai: tests packs batteries, tests dispositifs sécurité, essais roulage.

    RESULTATS : Livraison 3 protos: FIAT 500, 220kW (en 12 mois) / MINI MOKE, Automobile 15kW (aujourd'hui
    commercialisée) / EXO-Concept, Jouet nautique 7kW.
  • Peugeot Citroen - Chef Service R&D Carrosserie / Habitacle

    Москва 2006 - 2009 Recommandation: Henri BERGER, Responsable Industrialisation, henri.berger@mpsa.com

    MISSION : Produire, livrer PLAN DE FORME (surfacique sur ICEM SURF) de tous les futurs véhicules de la marque. PLAN DE FORME = maquette numérique étalon pièces d'aspect, PRODUIT-PROCESS garanti, donc OK réalisation outillages.

    LISTING DE TÂCHES
    * Négociation des budgets. Gestion prévisionnels et dépensés. Montant annuel 3M €.
    * Mise en place équipes. Coordination travaux. Création plannings. 30p, réparties sur 4 sites, 3 pays.
    * Déplacements en France, Italie, Autriche, Brésil. ;
    * Organisation et pilotage des travaux des des sous-traitants Français, Autrichiens, Italiens. ;
    * Rédaction CDC en accord avec services juridiques. ;
    * Organiser et piloter la résolution des points de blocage en collaboration avec les Experts de la Direction Technique
    du groupe, afin de garantir la convergence PRODUIT / PROCESS.

    RESULTATS : Livraison PLAN DE FORME, PEUGEOT 3008, 5008, RCZ, 508 Europe, 207 pick-up Amérique du Sud, 308
    berline Chine. Livraisons validés en première présentation, et sans réserve, par les BU clientes.
  • Peugeot Citroen - Chef Projet R&D design Carrosserie / Habitacle

    Москва 1999 - 2007 MISSION
    Au sein de l'équipe projet chargée du développement d'un futur véhicule de la gamme, je dois assurer les livrables du départements, en termes de Qualité / Coûts / Délais.

    LISTING DE TACHES
    - Carrosseries et Habitacles: Création, développement, industrialisation.
    - Organiser l'avancement des livrables du Département, et gérer la planification des tâches.
    - Organiser et piloter les travaux des sous-traitants.
    - Négociation des budgets. Gestion prévisionnels et dépensés.
    - Rendre compte à l'équipe Projet. Participer aux revues de Projet.
    - Garantir le respect des impératifs: qualité, coûts, délais. Participer au processus DESIGN to COST.
    - Organiser et coordonner les activités des experts du département.
    - Organiser et piloter la résolution des points de blocage en collaboration avec les Experts de la Direction Technique du groupe, afin de garantir la convergence PRODUIT / PROCESS.
  • Peugeot Citroen - Ingénieur R&D projeteur CAO surfacique

    Москва 1994 - 1999 MISSION
    Produire et livrer en CAO (sur ICEM SURF), les définitions numériques surfacique des pièces d'aspect intérieur et extérieur véhicule.

    LISTING DE TACHES
    - Carrosseries et Habitacles: modelage des pièces d’aspect, en plastique, verre, tôle, tissu.
    - Prise en compte des expertises techniques. Synthèse des contraintes.
    - Prise en compte des contraintes de courbure pour les pièces de verre ou de tôle.
    - Numérisation des pièces plastiques, dessin des plan de joint, dépouilles de démoulage.
    - Rendre compte à l'équipe Projet. Participer aux revues de Projet.
    - Garantir la convergence PRODUIT / PROCESS. Participer au processus DESIGN to COST.

    RESULTATS
    Dépôt de 3 BREVETS concernant une jante, et un projecteur:
    http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20010223&DB=&&CC=FR&NR=2797614A1&KC=A1&ND=1&locale=en_EP
    concernant la jante et le projecteur du CONCEPT-CAR PEUGEOT 607 Féline
    http://www.conceptcars-peugeot.com/607_feline.html

Formations

  • ENSIAME

    Valenciennes 1989 - 1992 diplômé de l'ENSIMEV-ENSIAME

    Ingénieur généraliste diplômé de l'ENSIMEV, spécialités Mécanique et Énergétique.
  • Université Caen Basse Normandie

    Caen 1986 - 1989 DEUG

    Science et Structure de la matière

Réseau

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