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Philippe POGNANT-GROS

Saint-Priest

En résumé

Mes compétences :
ARCHITECTURE FONCTIONNELLE
Amesim
Validation fonctionnelle
Gestion de projet
Moteur thermique
Véhicule électrique
Mécanique générale
Matlab/Simulink
Électrotechnique
Bancs de tests
Android
Automatique et Traitement de l'Information Em
Calcul scientifique
Transmission de puissance
Python
Transport

Entreprises

  • MyLight Systems - Directeur R&I

    Saint-Priest 2016 - 2017

  • IFPen - Lyon - Chef de produit

    2013 - maintenant Chef de projet R&I développement de nouveaux produits
    Electronique et logiciel embarqué pour batteries, BMS

  • IFPEN - Chef de projet innovation transport/énergie

    2008 - 2015 * chef de projets électrification chaînes cinématiques poids-lourds électrique et hybride ; bus électriques ; budget global 4 M€ ; partenaires : Volvo AB, PVI, PSA, Renault SA
    * équipe de développement système : gestion d'énergie embarquée pour PHEV diesel, IHM d'informations énergétiques et communicantes : éco-conduite, autonomie, etc ... , outils de calcul d'efficacité énergétique des transports

    * Ingénieur contrôle
    * fonctions de contrôle GMP hybride
    * gestion d'énergie hybride diesel, post-traitement ; banc moteur
    * contrôle BVR hybridée au primaire ; mise en place banc boîte pour validation des stratégies de synchro électrique
    * gestion d'énergie avec GPS et zones contraintes
    * modélisation/estimation pour systèmes de stockage électrique

    * Responsable de l'évolution des bancs batterie IFPEN
    * Architecture électronique/Informatique des bancs batterie
    * connaissance techno et BMS SAFT, Valence, Dow-Kokam, Hitachi, NEC
    * bancs multi-échelles cellule/module/pack
    * électronique dédiée pour la validation BMS, le prototypage rapide de BMS, la calibration de modèles électro-thermiques

    * Hardware in the Loop (HiL) sur pack ou cellule
    * tests/validation consommation & performance véhicules électrique
    * développement/validation estimateurs SoC, SoP
    * tests batterie/cellule en cas d'usage sur mission géo-localisée

  • Renault - Ingénieur contrôle des systèmes ; projets hybride, électrique

    Boulogne-Billancourt 2003 - 2009 2003-2004
    * développement contrôle pour transmission E-!VT bi-mode
    * prototypage et validation sur mullet

    2004-2005
    * développement Traction Control Renault pour hybride 4X4
    * validation sur basse adhérence en Suède
    * trophée de l'innovation Renault 2005

    2006-2008
    * Pilote gestion d'énergie sur projet Hybride Renault
    * mise en oeuvre dans contexte industriel d'un gestionnaire d'énergie ECMS, validation piste et banc à rouleaux

    2008
    * Software leader, équipe contrôle, projet Hybride de l'Alliance, missions chez Nissan. Design et contrôle GMP d'une transmission à dérivation de puissance multi-modes
    * Trophée de l'innovation Renault 2008

    2009
    * Architecte fonctionnel projet Véhicule électrique ; pilotage d'une équipe de développeur de fonctions véhicule

  • CEMAGREF / INRA / Université de Caen - Doctorant et enseignant moniteur

    1999 - 2003 Thèse de doctorat en Automatique / Robotique

    De la réduction de modèles à la commande robuste
    Application à la commande des canaux d'irrigation

  • CEMAGREF Montpellier - Stage de fin d'étude ingénieur / DEA

    1999 - 1999 Modélisation et commande des canaux d'irrigation

Formations

  • ENSICAEN ENSI (Caen)

    Caen 1996 - 1999 ingénieur / DEA Mesures, Capteurs, Signal

    Spécialité Automatique

  • Lycée Du Parc

    Lyon 1993 - 1996 prépa M

Réseau

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