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Richard BRETHES

Blagnac

En résumé

Après un BTS en Conception de Produits Industriels obtenu en 2000, j'ai décidé de me lancer dans la vie active. J'ai eu la chance d'être recruté par Dassault Aviation pour partir une année et demi dans leur filiale américaine Dassault Falcon Jet.
Je suis rentré en 2002 après cette excellente expérience, et après une nouvelle période chez Dassault Aviation, j'ai postulé chez Airbus France, où j'ai été embauché pour le développement de l'A400M.
J'y ai participé, au sein du départment d'Installation Systèmes Mécaniques, à la conception du poste de pilotage. J'étais en interface avec des sous traitants Sud Africains, et j'étais leur interlocuteur privilégié pour toutes les questions techniques concernant leur prestation. Parallèlement à cette mission, je me suis inscrit, en 2004, aux cours du soir pour suivre une formation par le biais du CNAM, et pour décrocher un diplôme d'ingénieur en Mécanique des Structures et des Systèmes.
Depuis le 1er juillet 2008, j'ai changé de programme et je travaille désormais sur le poste de pilotage de l'A350. je suis responsable du suivi de projet de toute une partie de l'aménagement de la pointe avant de l'appareil. J'ai en effet la charge de suivre la définition de tous les planchers de cette zone de l'avion.
En décembre 2009, j'ai acquis mon diplôme d'ingénieur en mécanique des structures et des systèmes.

Entreprises

  • Airbus France - Work Package leader

    Blagnac 2008 - 2013 Depuis le 1er juillet 2008, je suis passé sur le programme A350, toujours dans l'équipe d'installation systèmes mécaniques, mais mon périmètre s'est étendu. Je suis maintenant responsable du suivi de projet d'une partie du poste de pilotage et de la pointe avant de l'appareil. J'ai en charge le suivi de la définition de tous les planchers, du vestiaire ainsi que d'un station de maintenance, et je n'ai donc plus seulement un rôle technique, car je dois également suivre tous les autres aspects de la gestion de projet.
    je suis également responsable du suivi des livraisons de pièces du cockpit pour les simulateurs et les maquettes physiques de l'avion.

  • Airbus France - Technicien Bureau d'études - A400M

    2003 - 2008 J'ai passé 4 années sur le programme A400M comme technicien bureau d'études, au sein de l'équipe d'installation systèmes mécaniques. J'étais responsable technique de la définition de 2 lots de sous traitance sur le cockpit. Je m'occupais des parties arrières du poste de pilotage, de la cloison au vestiaire en passant par le coin repos de l'équipage. J'ai également suivi la définition des habillages du cockpit.

  • Dassault Aviation - Technicien Bureau d'études

    Saint-Cloud 2002 - 2003 Au retour des Etats Unis, j'ai passé 8 mois au sein de la DGT de Dassault Aviation, où je m'occupais des obsolescences de matériaux et d'équipements sur les avions hors production.
    Je me suis également occupé d'études d'aménagement et d'éclairage sur le Falcon 7X.

  • Dassault Falcon Jet - Associate Engineer

    2001 - 2002 Durant une année et demi, j'ai travaillé dans le bureau d'études sur l'aménagement commercial des Falcons 900, 2000 et 50.
    J'étais responsable de la modélisation en 3 dimensions ainsi que de la mise en plan des divers meubles des Falcons.
    Plus particulièrement, j'ai participé à la standardisation des consoles des cabines.

  • Dassault Aviation - Technicien Bureau d'études

    Saint-Cloud 2000 - 2001 Découverte du monde des Falcons. J'ai participé à diverses études sur la structure des Falcons, ainsi que sur l'aménagement commercial des cabines.

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