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Inatis pour Laroche Industries
- Ingénieur Chargé d'Affaires
2014 - 2014
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LAROCHE Industrie, LAROCHE Group
- Ingénieur Chargé d'affaires/Business Engineer
2014 - maintenant
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U-need
- Chef de Projet / Pilote Mécanique
L Union
2013 - 2014
Chef de projet / Gestion de projet / Pilote mécanique
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Continental
- Pilote Mécanique
Toulouse
2013 - 2013
Pilotage développement mécanique d’un Module mécatronique véhicule PAC (Pile A Combustible) - Projet NuCellSys:
- Pré-concept et validation des designs sous CATIA V5
- Satisfaire aux exigences QCD du projet avec approche « Design to Cost »
- Optimiser et justifier les choix design et technologiques par simulations, AMDEC, chaines de cotes
- Négocier avec le client les spécifications, la matrice de conformité et anticiper les besoins projet
- Gérer le développement, le support des achats pour le sourcing fournisseur, l’industrialisation et la qualification des composants
- Collaboration avec les équipes : laboratoires, achat, qualité, …
- Coordination équipe de designer méca (charge, planning,…)
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Altimer
- Ingénieur Chargé d'Affaires
TOULOUSE
2013 - 2013
Chargé de la mise en place de l'offre « ingénierie mécanique »
- Développement d’une nouvelle activité (Ingénierie mécanique):
• Design (CAO),
• Calculs Structure,
• Gestion maintenance,
• Documentation technique,
• Gestion de projet,
- Définition du périmètre, mise en place de l’offre (Plaquette, site internet,…)
- Prospection téléphonique, prise de rendez-vous,…
- Mise en place de partenariats,
- Développement d’ un portefeuille client,
- Sourcing, recrutement,…
- Etude de marché
- Veille concurrentielle
- Réponse technique aux appels d’offres et rédaction des propositions commerciales
- Missions de conseil,
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Airbus
- Pilote mécanique phase sélection remotorisation A320-Néo
Blagnac
2009 - 2012
Piloter les intervenants en A/T en avance de phase sur l’A320-Néo (Remotorisation)
- Etudes techniques/Support afin de sélectionner les motoristes et nacellistes suite aux appels d’offres airbus
- Gestion de l’équipe et suivi des actions
- Supporter les discussions techniques
- Retour d’expérience développement A350 afin d’apporter des solutions innovantes (solutions techniques, processus, etc.)
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Airbus
- Project Manager WP Intégration Nacelle A350 XWB
Blagnac
2009 - 2012
Piloter l’ensemble des activités d’intégration nacelle du système propulsif
- Management projet, Gestion des ressources
- Garant des objectifs projet en terme de qualité, cout, délai et des données contractuelles
- Encadrement d’équipe (responsabilité hiérarchique des ingénieurs et techniciens)
- En charge des Unités d’œuvre :
• Analyse de clash DMU,
• ICD,
• Stack-up,
• Etudes d’intégration,
• Notes techniques de liasse (installation des composants en FAL)
- Supporter les discussions techniques
- Gestion des plannings, revues techniques et reporting projet (suivi charge, ressources, livrables, facturation)
- Analyse des risques, contrôle qualité, plans d’actions
- Activité modélisation thermique et réalisations des stack-up
- Etudes techniques sous Catia
- Proposition, validation des concepts sous Catia
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Airbus
- Ingénieur Intégration Nacelle A350
Blagnac
2006 - 2009
Calcul des contraintes de déplacements dans les interfaces primaires, secondaires et aéro, prise en compte des déplacements liés aux charges de vol, aux dilatations thermiques et aux tolérances d’assemblage et de fabrication (Stack-up)
- Création et mise en place d’un model 3D CATIA et d’une application sous Excel (VBA) afin d’Extraire les déplacements thermiques dans les interfaces en fonction des points thermiques calculés.
- Documents d’interfaces support à l’appel des models IFEM
- Création des stack-up
- Etudes d’intégration et de développement
- Retour d’expérience A380/A350
- Gestion du planning de signature des ICDs avec les partenaires d’Airbus et les composants Airbus + mise en place d’indicateurs
- Participation aux réunions et actions pour la planification des essais (Vol+sol)
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Valeo
- Ingénieur d'étude au sein du BE Controle Moteur
Paris
2004 - 2006
Conception de systèmes EGR, Réponse aux appels d’offre constructeur, Développement de nouvelles solutions pour répondre aux exigences Euro5.
- Etude système EGR projet Ford V6 Euro4 :
• Conception doseur d’air aluminium Batch3 (phase série)
• Validation fluidique, thermique et vibratoire
• Chaînes de côtes du produit et des éléments d’interface
• Plans de définition, d’assemblage, et d’interface
• Contacts fournisseurs (fondeur corps alu, vis imperdables, …)
• Etude et conception de composants internes génériques
- Etudes systèmes EGR : Chargé des réponses aux appels d’offres RSA et PSA Euro5 :
• Mise en place de nouvelles technologies pour système Euro5
• Conception systèmes EGR comprenant vanne EGR, vanne Bypass, et intégration échangeur VALEO –systèmes en U et en I
• Intégration des systèmes sur moteurs F9Q, K9K, DW10, Fiat 1.3L SDE avec rebouclage fréquent clients
• Validation fluidique système, thermique composants et efficience système
• Présentation et soutenance des systèmes chez les clients
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Altran France
- Chef de projet / Ingénieur d'étude
Vélizy-Villacoublay
2004 - 2012
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Thales
- Ingénieur d'étude mécanique simulateurs militaires
Courbevoie
2003 - 2004
Proposer et développer un actionneur alternatif aux actionneurs hydraulique du simulateur Tigre M2K existant
- Etude de faisabilité et rédaction du cahier des charges en fonction des contraintes de performances (charge, vitesse, ac-célération, durée de vie...) requises par le dispositif de mouvement 6 axes du mouvement hydraulique M2K,
- Consolidation des contraintes supportées par l’actionneur,
- Recherche de nouveaux concepts et pré-études de ceux-ci,
- Recherche et assimilation de la directive européenne relative aux équipements sous pression (Directive 97/23/CE)
- Conception d’un nouveau concept d’actionneur avec compensation de charge intégrée sous ProEngineer avec intégration composants (moteur, transmission, vis à billes,…)
- Etude et validation du dispositif d’équilibrage de la charge (Note de calcul Excel),
- Intégration d’un dispositif amortisseur (calcul d’une solution type « piccolo »),
- Analyse des moyens de réduction des vibrations et donc du bruit de la transmission et dispositif de transformation du mouvement de rotation en mouvement de translation.
- Validation dimensionnement élément finis des différents éléments sous ProMechanica,
- Etude vibratoire du système avec optimisation sous ProMechanica.
- Etude motorisation et transmission avec fabricant.
- Rédaction des notes techniques (plan de validation, spécification d’une maquette fonctionnelle pour consultation des fournisseurs et fabricants, conditionnement, etc.…).
- Analyse des coûts (afin d’apporter une solution compétitive par rapport à l’hydraulique)
