Christophe Baud

Design of cryogenic equipment for LNG carriers:

- High-Duty compressors (single-stage centrifugal compressors) used for loading and un-loading LNG in and out of the cargo tanks as well as for inerting them after dock inspection.

-Low-Duty compressors (multi-stage centrifugal compressors) to recover the Boil-Off-Gas and use it to propel the vessel

Ingénieur d’essais R&D au Département Soudage du Centre Technique d’AREVA (Site de Chalon/St-Marcel 71). Ma fonction consistait à :

- Développer des systèmes de contrôle en temps réel (systèmes d’acquisition et de traitement de données) des opérations de soudage des composants primaires d’un réacteur nucléaire type REP/EPR.

- Piloter le projet à travers la validation des cahiers des charges et spécifications techniques, l’organisation des développements R&D et des essais, et le suivi des coûts (> 100k€) et des délais.

- Réaliser un reporting hiérarchique et client d’état d’avancement et d’atteintes des objectifs.

- Travailler en collaboration avec la simulation numérique et aider à la validation des codes de calcul multi-physique du procédé de soudage.

Stage Ingénieur au département Fusion du Centre Technique d’AREVA. Lors de tests de fatigue thermique sur des maquettes du divertor d’ITER, les missions suivantes ont été menées :

-Acquisition de données via différents outils de diagnostics : caméra numérique infrarouge, pyromètres optiques et des capteurs de température et de pression positionnés sur une boucle à eau sous pression.

-Calcul du bilan thermique de la maquette en cours de tests.

-Développement et validation d’un outil de traitement d’images infrarouges sous LabVIEW™, son module dédié Vision et Matlab.

-Réalisation d’un poster et d’un article scientifique pour l’ISFNT (International Symposium of Fusion Nuclear Technology) (Réalisé en août 2011).

VIPT Project : participation à un projet d'implantations d'éoliennes, fournies par la société Clipper WindPower, sur des terrains de l'Université de l'Iowa.

-Projet de fin d'études de modélisation numérique des écoulements. Les vents ont été simulés en topologie réelle afin de déterminer les emplacements idéaux de construction.

-Présentation du projet à l'université de l'Iowa le 11 février 2010.