Francis THERON

J'interviens sur 2 types de missions:

1 - Le pilotage opérationnel de projets
2008 Bouygues Construction, pilotage délais de l'opération de bascule sous SAP d'un groupe-test de 8 filiales.
2006 Thalès Aide au pilotage d'un programme aéronautique (Turquie)
2006 Société Générale : pilotage d'un projet SI déployé sur les 7 principaux sites mondiaux.

2 - Le diagnostic et l'amélioration de projets/situations industrielles :
2009 Areva NC : amélioration délai-budget programme de démantèlement nucléaire, (budget 4 GEuros), La Hague
2007 Tisseo Transports publics toulousain: recherche des causes des déficiences de la fonction sûreté des conducteurs de bus, victimes d'agressions croissantes, recommandations
2007 Parfum Rochas : recherche des impacts HS-CT d'un projet de réorganisation du département logistique ; plan de transition

2002 - Airbus Industrie, mise en place de la maîtrise des délais sur le projet de transport des sous-ensembles du A380 (infrastructures, barges, routes, remorques), encadrement équipe de 3 consultants

2001 - 2002 PSA - département de l'ingénierie logistique. Après analyse de l'existant en matière de méthodes de management par projet, définition d'un standard et accompagnement du déploiement sur 3 projets-pilote

2001 - Renault Trucks groupe Volvo. Déploiement de la logistique études au sein du département électronique (D3E) ; encadrement équipe de consultants

2000 - Renault SA - Pilotage MOA/MOE du projet d'investissement dans une ligne flexible de fabrication de culasses (budget 40 ME, fonctions PMO et encadrement d'équipe)

1998 -1999 - GIAT Industrie - programme soutien logistique intégré (SLI) du char LEclerc EMAT. Contrôle budgétaire.
- Restitution de la maîtrise des coûts via déploiement méthodes.
- Cost control sur les opérations de rétrofit
- Déploiement et animation de la maîtrise des risques
- Construction offre pour les opérations es exercices suivants

1997 - GDF - CNE, construction d'un gazoduc (500 km, 300 ME)
- maitrise des délais sur la phase ingénierie et obtention de la DUP
- rédaction procédure et supports de formation

1995 - 1996 : Renault SA, direction de la mécanique, Rueil Malmaison
- Rétablissement de la maîtrise des délais d'ingénierie sur un projet moteur en difficulté - Démarche Kaizen amélioration des plans d'action de résolution des problèmes techniques (capitatlisation)
- Coordination plan de réduction des coûts produit (-10% en 1 an)
- Contributions à la méthodologie de planification du développement d'organe

1990 Rénovation, installation et mise au point de machine insérée dans une ligne vilebrequin, SOFIM, Italie)
1991 Construction de cellule automatisée, Ford Bordeaux
1992 Construction installation, démarrage de cellule automatisée, RVI Vénissieux
1993 Construction d'une installation de brochage "unique au Monde " (Usine Nouvelle) pour Framatome
1994 Pilotage de la sous-traitance en réalisation des sous-ensembles d'une ligne de fabrication de carters cylindre (pour FM Douvrin)

Missions transvertsales d'organisation
- Participation au déploiement de démarches qualité EAQF
- Déploiement d'outils GRH (tdb, gestion hebdomadaire des 200 opérateurs)
- Animation groupes de progrès (retour d'expérience chantiers...)

Au LEP de Djibouti, dans le cadre du Service National, je forme des élèves de 14 à 20 ans des sections métiers du bâtiment et mécanique.

Ces élèves préparent des CAP et BEP qui les destinent à la conduite de chantiers soit pour les administrations et les entreprises locales.

Dans le cadre de la conception du pallier nucléaire P'4 (1450 MW) je calcule les tuyauteries situées dans le bâtiment réacteur. Le logiciel permet de modéliser et simuler les diverses sollicitations que subissent les installations. Le traçé est interfacé en temps réel avec le génie civil. Les notes de calcul snt transmises aux achats et sous-traitants pour exécution.