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RENAULT S.A.
- Ingénieur Performance Coût
Boulogne-Billancourt
2011 - maintenant
Direction Financière
Direction du Prix de Revient
• Au sein des équipes projet de la gamme Entry (Duster, Sandero, ...), assurer le reporting et garantir l’optimisation de l’ensemble des coûts associés aux véhicules (pièces achetées, investissements industriels, valeur de transformation des usines, distribution)
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RENAULT S.A.
- Cross Functionnal Team Member
Boulogne-Billancourt
2010 - 2011
COO Office
Renault has created 10 CFT in order to focus on high priority topics for the company (FCF, HR, CAPEX, ...) in order to catch a new glimpse over opportunities.
Mine was in charge first of global sourcing, then of Aftersales business.
Internal & external Benchmarking is the first tool used by the team in order to bring a new diagnosis, and challenge current management with improvment proposals.
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RENAULT S.A.
- Chef de Projet Programmation et Planification Industrielle Gamme Fourgons légers
Boulogne-Billancourt
2007 - 2010
Direction de la Supply Chain Monde,
Direction de la Production, des Stocks et des Délais
• Encadrer le travail opérationnel d’une équipe de 7 personnes coordonnant l’activité industrielle de la gamme en lien avec l’ingénierie, les usines, le marketing et le commerce, au sein de projets partenaires avec Nissan et General Motors (cross-badging & cross-manufacturing).
• Garantir l’adéquation entre la programmation et les capacités industrielles (usines, fournisseurs, transport), en garantissant la disponibilité des volumes au commerce et la maîtrise des stocks (véhicules neufs) en ligne avec les objectifs de l’entreprise.
• Garantir le délai de livraison promis au client, via l’ensemble du flux administratif et physique
• Assurer la planification industrielle de tous les démarrages pilotés par l’ingénierie
• Représenter la supply chain auprès de la direction de programme fourgon, en liaison avec la direction commerciale et nos partenaires (General Motors, Nissan Europe, Renault Trucks).
• Au sein du comité de direction, participer à l’amélioration des processus via l’élaboration et le suivi du plan de progrès de la direction, et aux activités RH des différents services
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RENAULT S.A.
- Chef de Projet Logistique, responsable démarrage nouvelle Twingo
Boulogne-Billancourt
2006 - 2007
Département Logistique Industrielle,
Usine de Novo Mesto (Slovénie)
• Planifier, puis encadrer l’ensemble des actions logistiques(organisation des flux physiques et de l’implantation, approvisionnement, EDI, développement des conditionnements, documentation) menées au cours du démarrage de la nouvelle Twingo, afin de réaliser les volumes attendus sans incomplet dans le respect du planning projet, et de prédisposer l’usine à l’atteinte des objectifs de performance fixés (effectifs, surfaces, qualité)
• Développer le standard de démarrage d’une usine pour le métier logistique
(notamment via la réalisation d’un Master Schedule Planning pour cette fonction, outil de pilotage et de capitalisation)
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RENAULT S.A.
- Pilote Logistique Montage pour la nouvelle Clio
Boulogne-Billancourt
2004 - 2005
Direction de la Performance du Système Industriel,
Service Flux et Logistique / Usine de Flins (France)
• Encadrer l’équipe projet composée de 6 personnes (2 cadres et 4 techniciens)
• Construire et piloter les budgets logistiques projet (830 KE) et usine (530 KE)
• Assurer le reporting auprès du Chef de Projet Logistique et de l’usine concernant la maquette effectifs, les surfaces logistiques, et la maturité du tissu fournisseur
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RENAULT S.A.
- Responsable projet ‘‘Production Synchronisée’’
Boulogne-Billancourt
2002 - 2003
Direction de la Performance du Système Industriel,
Service Flux et Logistique / Usine de Valladolid (Espagne)
• Amener les fournisseurs du projet Modus à abandonner le modèle de fabrication par batch pour concevoir des lignes de fabrication synchrone (Visteon, Plastic Omnium, Sumitomo, Dalphimetal, Valeo), et assister la maîtrise d’œuvre dans la définition du besoin en systèmes d’informations.
• Assurer le reporting QCDP vers la direction de projet
- Gains associés au projet : 3,1 Euros / véhicule
• Auditer les fournisseurs et animer les différents métiers en usine lors du démarrage Modus
- Démarrage dans le respect du planning de cette nouvelle solution d’approvisionnement, inédite chez Renault, représentant 15% des flux de gros emballages à Valladolid
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RENAULT S.A.
- Projet ‘‘Nouveau Montage’’
Boulogne-Billancourt
2000 - 2001
Direction de la Performance du Système Industriel,
Service Flux et Logistique / Technocentre (France)
• Modéliser sous Witness une nouvelle ligne de montage, pour obtenir un rendement optimal
• Définir le schéma directeur du nouveau site ‘‘green field’’, en optimisant les flux et les surfaces logistiques, pour passer de 25 à 15 m2/véhicule
• Assurer le chiffrage technico-économique des différentes hypothèses du projet
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RENAULT S.A.
- Projet ''Nouvelle logistique Prototypes"
Boulogne-Billancourt
1999 - 2000
Centre de Réalisation des Prototypes Véhicules
Ingénierie logistique
Modification de l'organisation logistique pour les lignes de montage du centre, sur le modèle "usine grande cadence" : flux, implantation des bords de ligne, EDI, fonctionnement du magasin
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OTIS
- Stage R&D
Farmington
1998 - 1998
OTIS Centre Produit Neuf, Loiret (6 mois)
Etude d’un panneautage de cabine d’ascenseur en matériau composite
• Veille technologique, réalisation du Cahier des Charges Fonctionnel, conduite d’une première série de tests validant le choix des solutions techniques proposées, sur un prototype à l’échelle 1:1
