Loïc CHABERT

Objectifs :
Mettre en place une nouvelle structure et un mode de gestion des affaires propres à SCHNEIDER ELECTRIC dans une Usine ex-AREVA, en apportant des solutions organisationnelles et en assurant le démarrage opérationnel de cette fonction

Activités :
- Appréhension du contexte du site de production
- Définition des objectifs de la nouvelle structure à mettre en place
- Apprentissage du métier et des méthodes de travail
- Suivi d'affaires au quotidien
- Relationnel Client-Fournisseur important
- Synthèse puis refonte des procédures de suivi d'affaires

Résultats :
- Mise en place de la structure sur le site, d'une manière opérationnelle et organisationnelle
- Affaires suivies avec succès, de la réception de la commande Cliente à la livraison
- Procédures de gestion d'affaires et manuels de formation
- Capitalisation quotidienne dans diverses synthèses

Objectifs :
Concevoir la fonction Boucle d’Air et la Prestation Performances pour deux moteurs essence atmosphériques destinés aux marchés chinois, amérindien et russe

Activités :
- Définir les différentes allocations, afin de respecter le CdC Projet
- Descente (conception) et Remontée (validation) de V
- Pilotage / Suivi / Analyse d’essais banc moteur
- Encadrement d’équipe (opérateurs / techniciens / ingénieurs français, chinois et brésiliens)
- Gestion de Projets (planning, charges, livrables, délais)
- Synthèse des projections diverses (Performance, Respiration Moteur, Véhicule)

Résultats :
- Livrables demandés par le Projet (CdC) et / ou le service Client (études métier)
- Procédures de conception et d’essais
- Capitalisation (résultats, essais, méthodologie) dans diverses synthèses techniques

De plus, durant cette période, il m’est arrivé d’avoir la double casquette « concepteur-modélisateur » et donc effectué les activités décrites du poste d’Ingénieur Modélisateur Motoriste.

Objectifs :
Modéliser des phénomènes thermodynamiques des moteurs essence atmosphériques et suralimentés du Groupe PSA pour le service Performance et Remplissage Moteur

Activités :
- Analyse essais moteur PC / CP / transitoire
- Création modèle 1D GT-Power
- Recalage modèle 1D GT-Power PC / CP / transitoire
- Compréhension phénomènes physiques (boucle d'air, combustion, thermodynamique)
- Etudes sensibilités 1D
- Projections diverses (Performance, Respiration Moteur, Véhicule)

Résultats :
- Modèles 1D GT-Power recalés et robustes sur essais moteur
- Livrables demandés par le Concepteur et / ou le service Client (études métier)
- Procédures de modélisation
- Capitalisation (résultats, essais, méthodologie) dans divers notes et présentations techniques