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Jaguar Land Rover Angleterre (Gaydon)
- ADAS Manager
2015 - maintenant
ADAS Low Speed Manoeuvring & Surround Vision Group Leader for the Electrical, Electronic and Software Engineering department.
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PSA Peugeot Citroën
- Pilote Fonction Aides à la Conduite / Program Manager (ADAS)
Rueil Malmaison
2012 - 2015
· Participation in the writing of new product requirements and putting in place the best solutions to match them with the following departments: Peugeot & Citroën brands, R&D leaders, Purchasing, 1st Vehicle Projects launching innovations.
· Management of international suppliers and internal departments covering the full V-cycle (design & specifications (DOORS), safety (ISO 26262), electronics development (HW, SW, mechanics), Verification & Validation, factory, after-sales, etc.) from the outset of development to the start of production (Technical Specialist responsible for all AEBS functions).
· Supervise the advancement of projects and ensure the respect of the product requirements (quality/cost/lead time) at each stage of development, limiting risks, providing direction and making the necessary decisions.
►Achievements: successful launch of the following first time ever A.D.A.S. systems by PSA:
- an Intelligent Cruise Control (Radar Technology) on Citroën C4 Picasso (June 2013) and then New Peugeot 308 (Oct. 2013)
- Forward Collision Warning + Autonomous Emergency Braking (Radar Technology) on the New Peugeot 308 (October 2013)
- City Autonomous Emergency Braking (Lidar Technology) launched as "Active City Brake" on the DS3 & DS3 Cabrio facelift (July 2014) and on the new Peugeot 208 (June 2015)
- And I was working on next generations of AEBS with Radar + Camera (fusion) and Camera Standalone, to met 2016's EuroNCAP requirements
- I've obtained the Grade "Specialiste" from PSA on the topic "ADAS safety design"
- I've provided 3 internal conferences to circa 60 persons each time on "What are ADAS and what is PSA's future roadmap"
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PSA Peugeot Citroën
- Responsable pôle Ultrasons et Alarme
Rueil Malmaison
2008 - 2011
Manager du pôle Ultrasons regroupant les systèmes d'aide au stationnement, de mesure de place disponible, de surveillance d'angle mort, de parking semi automatique et les alarmes.
* Manager une équipe de 4 personnes (animer et piloter l'équipe : répartition des taches et des projets, gestion du plan de charge, entretiens individuels, etc.)
* Assurer le développement des nouveaux systèmes qui seront commercialisés sur les futurs véhicules
* Assurer la vie série des systèmes déjà commercialisés sur les véhicules Peugeot et Citroën : économies techniques, évolutions produits et process, suivi des indicateurs qualité, suivi des incidents techniques, suivi des fournisseurs, etc.
* Assurer la cohérence de la politique technique et économique du pôle ultrasons (pérennisation des plateformes hardware et software, suivi des fournisseurs, évolution des organes sur les nouvelles architectures électrique et électronique, communauté et mutualisation des solutions).
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PSA Peugeot Citroën
- Responsable développement capteur ACC
Rueil Malmaison
2007 - 2008
Piloter le développement du capteur ACC pour s'assurer de son lancement synchrone avec le lancement des véhicules cibles qui en seront équipés (fin 2010 / début 2011)
* Piloter le développement : repporting auprès des directeurs de projet des véhicules concernés, maintenir un planning de développement à jour (engagement des métiers vis à vis du projet), identifier les points durs et mettre en place des plans d'actions associés
* Gérer le volet technique : rédiger les spécifications techniques (mécanique, hardware et software, messageries fonctionnelles et diagnostic), suivre le développement de l'organe (livraisons de spécifications puis de pièces, validations, protos et échantillons initiaux, évolution produit et process), faire l'interface entre les différents métiers PSA (matériaux, connectique, style, montage, réglage, diagnostic usine, logistique, après-vente) et le fournisseur et piloter les revues techniques
* Piloter la relation fournisseur : participer au choix du fournisseur, être l'interlocuteur principal vis à vis du fournisseur retenu en lui remontant les points durs des différents métiers PSA et en pilotant des plans d'actions pour les lever, s'assurer que les livrables (spécifications, mécanique, hardware, software, qualité, ...) arrivent conformément au planning établi, gérer les dérives planning et les évolutions produit et process ainsi que les corrections de défauts
* Management d'un ingénieur prestataire qui m'assiste
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PSA Peugeot Citroën
- Responsable Innovations
Rueil Malmaison
2006 - 2007
Responsable Innovations sur les systèmes d’aide à la conduite :
• Manager l'équipe Innovations (un ingénieur et une technicienne)
• Piloter des projets d'innovations pour assurer leur lancement en développement : plannification, consultation et choix fournisseurs, phase prototype et validation fonctionnelle, organique et architecture électronique automobile, constitution de synthèse technico-économiques pour valider le lancement des innovations sur les nouveaux véhicules.
• Participation aux projets innovations des départements de la recherche : rédaction de spécifications, intégration de systèmes d’aide à la conduite dans l’architecture électronique véhicule, validation de concepts, tests de démonstrateurs, etc.
> Bilan réussi avec plusieurs raccordements d'innovations partant en développement sur des modèles Peugeot et Citroën au lancement commercial à l'horizon 2010/2011
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FAURECIA
- Ingénieur Achats R&D électricité / électronique
2005 - 2006
Poste nécessitant une double compétence technique et achats.
Missions :
• Faire l'interface entre les différents services et le département électricité / électronique : comprendre les besoins, aider à la définition des spécifications, apporter une expertise technique, veille technologique
• Chercher de nouveaux fournisseurs et gérer le panel de fournisseurs existants (QCD et risques)
• Définir et négocier les accords de confidentialité, les contrats de développement, les propositions techniques et commerciales des sociétés de prestations de services
• Faire des cotations grands volumes (en Europe et en Chine) des innovations R&D (en se projettant sur les programmes futurs de nos clients constructeurs automobiles) et en faire réaliser des prototypes petites séries
> Résultats :
> réduction significative (20 à 50%) des devis achat grands volumes grace à l'élargissement des cotations aux LCC (Low Cost Countries) et l'apport de ma compétence technique (compréhension des produits et des process, utilisation de reverse costing, etc)
> gains de 20 à 50 % sur les commandes de prototypes
Formation aux achats d'une semaine en anglais à la Faurecia University
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FAURECIA
- Project leader R&D électronique
2001 - 2005
Pilotage de 3 projets concernant l'électronique dans l'intérieur habitacle pour la sécurité passive ou le confort.
Compétences / missions :
• En tant que chef de projet : analyse des risques, planning, estimation des coûts, nomination de l'équipe ou/et de sous-traitants, suivi et respect du cycle de management des projets de Faurecia et du cycle en V pour les développements techniques, effectuer un reporting mensuel (ou au passage d'un jalon) des indicateurs QCD
• En tant qu'ingénieur : expertise en électronique analogique et numérique, conception de systèmes, validation, mesures et instrumentation, réalisation d'IHM, rédaction de spécifications, etc
> Résultats : les 3 projets ont été menés avec succès en respectant les objectifs cout, qualité, délais et 3 brevets ont été déposés (1 par projet).
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FAURECIA
- Ingénieur R&D Electronique
1998 - 2001
Ingénieur R&D électronique pendant ma thèse de doctorat (thèse CIFRE) : étude et réalisation d'un système de détection des passagers avants pour le déploiement adaptatif des airbags
(dans le cadre du programme national PREDIT 2).
Compétences / missions :
• conception et réalisation de systèmes électroniques complet (Hard et Soft, analogique, numérique, microcontroleurs, programmation C, bus CAN),
• traitement du signal : conception d'algorithmes de traitement haut niveau (analyse en composantes principales, réseaux de neurones, etc) et leur implémentation sur base matérielle temps réel embarqué véhicule,
• instrumentation (mesures, réalisation de base de données, validation, codage d'IHM sous Labview)
> Résultats : thèse obtenue avec la mention maximale délivrée (très honorable), démonstrateur final opérationnel et présenté avec succès aux représentants PREDIT du ministère des transports, Faurecia étant très satisfait du travail réalisé m'a proposé un CDI pour poursuivre sur un sujet qui était le prolongement de ma thèse.
