Audrey CHEVILLAT

En résumé

Entreprises

• InFact Ltd - Mechanical Design Engineer

  2015 - maintenant

• University of Wolverhampton - Caparo Innovation Centre - Design Research Associate

  2013 - 2015

• TIM Ingénierie - Stagiaire

  2012 - 2012 J'ai choisi d'effectuer un stage de 3 mois et demi au sein de la société TIM Ingénierie. Lors de cette prériode de stage, j'avais pour travail de réaliser une étude de faisabilité pour l'accès à la Grotte de l'Aven Armand (48). Ce site touristique utilise un funiculaire pour acheminer les clients dans la grotte située à 80m de profondeur environ. A l'occasion de la grande inspection obligatoire tous les 10 ans, l'exploitant souhaitait connaitre les possibilités de modification. Je lui ai présenté une étude de chaque systèmes envisagés ainsi que leurs comparaison afin d'établir quelle solution serait la plus appropriée.
  En parallèle de cette étude, j'ai travaillé sur un projet d'installation de centrale hydro-électrique pour l'Institut Karma-Ling à Arvillard(73). J'ai effectué des visites sur site pour déterminer le meilleur emplacement ainsi que la quantité d'électricité que l'on pourrait produire.
  J'ai également participé à des études pour le remplacement de remontées mécaniques.

• EDF- Agence Logistique Nationale - Service Archives - Grenoble - Opératrice archive

  2011 - 2011 Lors de cet emploi d'été j'étais chargée de ranger et de déplacer certaines archives afin de permettre le tri des dossiers qui allaient être expédiées pour un archivage de longue durée.
  Au cours de ce mois, j'ai eu l'occasion de m'occuper de la gestion des consultations et des reproductions de plans techniques en remplacement d'un agent.

• Groupe Montagne & Neige Développement - MND Engineering - Stagiaire en Bureau d'Etude

  2011 - 2011 Durant ce stage de 2 mois, j'avais pour mission de réaliser un état de l'art et de concevoir un dispositif de récupération pour un système de DPA (Déclenchement Préventif d'Avalanche).
  Cet appareil de déclenchement est situé en montagne dans des zones difficilement accessibles et dangereuses, par conséquent sa mise en place et sa récupération s'effectue uniquement à l'aide d'un hélicoptère. Il fallait alors créer un mécanisme automatique afin de pouvoir ramener l'appareil de déclenchement en toute sécurité à l'atelier pour effectuer la maintenance.
  Une des caractéristiques principales de ce système d’accrochage est que le pilote de l'hélicoptère doit pouvoir rapidement arrimer la charge au bout de l'élingue sans aucun opérateur présent sur le site.
  La phase de développement de ce système a abouti à des modèles CAO qui ont été réutilisés ensuite pour réaliser un prototype.
  
  Lien: www.groupemnd.com

• EDF- Centre d’Ingénierie Hydraulique - Service FM - Grenoble - Assistante Ingénieur

  2009 - 2009 Lors d'un emploi d'été j'ai eu l'occasion de côtoyer des ingénieurs chargés d'affaires ayant des spécialités différentes. Je les ai aidé dans des tâches générales dont ils n'avaient pas le temps de s'occuper principalement administratives mais aussi techniques quelque fois.

Formations

• University Of Wolverhampton (Wolverhampton)

  Wolverhampton 2012 - 2013 Msc in Advanced Technology Management
  
  School of Engineering - 3 ème année d'école d'ingénieur réalisée en Full-Time en Angleterre.

• University Of Wolverhampton (Wolverhampton)

  Wolverhampton 2012 - 2012 Semestre d'échange ERASMUS

• Estia (Bidart)

  Bidart 2010 - 2013 Diplôme d'Ingénieur Généraliste ESTIA
  
  Conception Généralisée de Produit

• Lycée Vaucanson

  Grenoble 2008 - 2010

• Lycée Portes De L'Oisans

  Vizille 2005 - 2008 Baccalauréat Scientifique
  
  Science de l'ingénieur - Option : Art Plastique
  Mention : Assez Bien

Réseau

• Anis MADJOUR

• Anthony CHEVILLAT

• Aurélie PERCHERON

• Damien CHOULET

• Félix RENOULT

• Florent DELIERE

• Maxime CASTY-RIGAL

• Mohammed BEN ABDILLAH

• Thibaut VALLEJO

• William REYNDERS