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Aurélie BOUCHER-MORNET

NOGENT-SUR-MARNE

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Nogent-sur-Marne ainsi que le résultat des européennes dans le Val-de-Marne.

En résumé

Aurélie Boucher-Mornet, mariée, deux enfants. Ingénieur consultante chez Segula Technologies depuis janvier 2011 / Verification & Validation Leader chez Alstom Transport

Mes compétences :
Automobile
Ingénieur
Matériaux
Composites
Systèmes ferroviaires
Verification et Validation
Signalisation

Entreprises

  • ALSTOM Transport (Segula Technologies Consulting) - Verification & Validation Leader

    2015 - maintenant Au sein du département V&V (Verification and Validation) d'ALSTOM Transport, V&V leader sur l'ensemble des projets UEVOL (notamment sur les projets Amsterdam, Riyad, Santiago, Mexico, Sao Paulo, Shangaï, Pékin):
    - Management de l'équipe Vérification des systèmes et sous-systèmes U400
    - Planification des activités de vérification
    - Supervision des activités de validation (FIVP system, ATC I&V, CBI Validation) et validation des résultats avant leur livraison aux Projets.

  • ALSTOM Transport (Segula Technologies Consulting) - Ingénieur Verification and Validation (V&V)

    2014 - 2015 Ingénieur V&V: Vérification des systèmes et sous-systèmes UEVOL, ainsi que des plans de tests en vue de la validation projet .

  • Segula Technologies - Congé parental

    Nanterre 2013 - 2014

  • Segula Technologies / Alstom Transports - Ingénieur d'études

    2011 - 2013 Ingénieur Vérification U400 (département V&V d'Alstom Transport): Vérification de la complétude et de la traçabilité des exigences systèmes et sous-systèmes des projets UEVOL.

  • Innovateam - Ingénieur consultant

    Neuilly-sur-Seine 2008 - 2009 Mission chez Inergy Automotive Systems
    Poste d'ingénieur validation des réservoirs à carburant des différents véhicules Porsche

  • ACOME de Mortain - Ingénieur stagiaire

    2007 - 2007 Etude de faisabilité et élaboration de nouveaux composites à base de matériaux thermodurcissables et de fibres naturelles, utilisés dans la réalisation de câbles.
    Résultats obtenus : Obtention de composites innovants aux propriétés mécaniques supérieures à celles des composites jusque là utilisés.

  • MTU Aero Engines (Munich) - Ingénieur stagiaire

    2006 - 2006 Stage de six mois en tant qu'ingénieur stagiaire dans le domaine de l'aéronautique.

    Mission: Réalisation de nouveaux revêtements thermiques sur des pièces de turbines d’avion en vue de l'optimisation de la composition de ces revêtements contre la corrosion.

  • ENSICAEN / GECI International - Projet scientifique

    2006 - 2007 Projet scientifique de modélisation par éléments finis réalisé à l'ENSICAEN en collaboration avec l'entreprise GECI International:
    Simulation des propriétés mécaniques d’une multicouche de fibres de lin en vue de son utilisation dans l’aéronautique, grâce aux logiciels PATRAN / NASTRAN et CATIA V5.

Formations

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