Mes compétences :
alternateur
Mécanique
Relationnel
Rigueur
Entreprises
Valeo
- Membre Etude Projets P2
Paris2012 - maintenant * Contexte :
Longtemps, le rendement de l'alternateur se situait à 65% et la densité de puissance à 460W/kg. Pour atteindre les objectifs des constructeurs automobiles et dans le cadre de la réduction des émissions de CO2 ainsi que pour l'amélioration du confort des voitures, ces 2 principales caractéristiques doivent être constante augmentation. De récentes améliorations électrotechniques d'aimants, meilleur taux de remplissage stator, développées dans les alternateurs de dernière génération ont permis d'obtenir un rendement de l’ordre de 70%.
La cible principale du projet EG est de développer un système basé sur les dernières technologies électrotechniques associées à l’efficacité d’un pont redresseur actif.
L'architecture est basée sur un pont redresseur à MOSFET contrôlé en mesure de redresser le courant d'un système de classe 150A triphasé, classe 200A et 250A double-triphasé avec un rendement améliorée de 6 points par rapport à la norme.
* Missions :
- Calculs de pertes thermiques ; Simulations thermiques et flux d’air ; Essais de débit, rendement et thermique des systèmes
- Suivi d’un moyen de test fonctionnel fin de ligne pour le système EG
- Rédaction des spécifications produit et test
- Analyse des matrices de conformités clients (principalement du consortium VDA)
- Suivi du plan de validation des essais P2
- Mise à jour des nomenclatures
- Contribuer au processus de sûreté de fonctionnement (PreliminaryHazardsAnalysis, FaultTreeAnalysis et logiciels FMEA).
- Respect des objectifs Valeo général ratio du service, 5S, Daily & réunions mensuelles et propositions d'améliorations.
- Etat d'esprit CIP, QRQC, AMDEC, LLC
Renouvellement parc de variateurs et charges électroniques du laboratoire
Ces 2 réalisations comprennent l’étude de la faisabilité et de la compatibilité du nouveau matériel avec la technologie présente sur les bancs d’essais de fiabilité. Réalisé en collaboration avec le fournisseur CAPRA
Intégration d’un nouveau banc d’essai suite au besoin de réaliser des essais « Métier » pour l’étude de la durabilité des balais d’alternateur. Définition du budget, étude pour la mise en place du banc, gestion des ressources matérielles, mise au point sur site.
Implantation de la communication LIN/CAN sur les bancs dédiés aux essais OLT.
Participation aux réunions « Métier » avec les homologues du site de production d’Etaples.
Soutien à la gestion du labo (suivi & Management d’équipe)
Tutorat de deux apprentis ingénieurs (1 CEFIPA-CESI / 1 CNAM)
Suivi et aide aux activités TPM
Synthèse de spécifications d’essais OLT pour i-StARS BMW, PSA, NISSAN
Sources de motivation :
Passer de l’idée, au projet puis à la réalisation d’un moyen d’essai aujourd’hui opérationnel et utile (utilisé)
Envergure des objectifs (des projets)
General Electric HealthCare
- Ingénieur Validation
Paris2003 - 2006Principales réalisations :
Réalisation et application de plans de tests pour tables d’opérations et d’imagerie médicale (Rx)
Déplacements à l’étranger pour le partage des connaissances avec les équipes locales (Budapest)/ travail en collaboration avec les équipes aux USA
Installations matérielles sur sites (hôpitaux : Trappes, Pontoise, St Etienne…)
Sources de motivation :
Échanges réguliers, travail d’équipe pour atteindre un objectif commun
Transparence du travail des uns et des autres
Communication interne sur les résultats et objectifs des différents services = Sentiment d’appartenance à l’entreprise
Climat confiant et convivial
Découverte du domaine technique médical
Sentiment de travailler pour quelque chose d’utile
