Christophe LARRIEU-LACOSTE

En résumé

Entreprises

• Groupe Psa - Chef de service conduite d’ingénierie prestations véhicule

  Rueil Malmaison 2013 - maintenant Responsable d'une équipe de 50 personnes en charge des prestations automobiles (acoustique, dynamique route, sécurité active et passive, ergonomie, aide à la conduite, connectivité...) et de la sûreté de fonctionnement (évènements redoutés, durabilité et efforts exceptionnelles, fiabilité).
  
  J’ai construit des parcours formants et du coaching pour mes collaborateurs.
  J’ai optimisé les budgets ressources de 20% et prototypes de 30%.
  J’ai mis en place la sous-traitance au livrable avec un back office en zone low cost, réduisant ainsi le coût annuel moyen d’un prestataire de 80 à 60k€.
  J’ai défini avec les métiers et les 3 Marques du Groupe les communautés prestations et les besoins de différenciation, et ainsi maximisé notre politique plateforme, réduit les dépenses et le prix de revient.

• Groupe Psa - Chef de service conduite d’ingénierie prestations véhicule Chine

  Rueil Malmaison 2011 - 2013 Responsable d'une équipe de 20 personnes en charge des prestations automobiles et de la sûreté de fonctionnement sur les projets véhicules Chine.
  Mise en place de l'activité au centre R&D de PSA Chine à Shanghai.
  Création du référentiel de conception Chine (adaptation conception véhicule PSA au marché Chinois)
  Réorganisation et pérennisation des activités de benchmarking, masse, réglementation
  
  J’ai recruté et formé mes collaborateurs chinois, j’ai adapté mon management, leur ai donné des challenges et des perspectives et ainsi limité le turnover à 10%.
  J’ai piloté l’ensemble des acteurs français et chinois, coordonner les études benchmark, exploiter les enquêtes clientèles pour créer un référentiel de conception et adapter les véhicules du Groupe au marché Chinois.

• Groupe Psa - Responsable prestations véhicules low cost

  Rueil Malmaison 2008 - 2011 Responsable d'une équipe de 15 personnes en charge des prestations du 1er véhicule low cost (Peugeot 301, Citroën C-Élysée)
  Construction du contrat de prestations (réponse aux exigences du Produit et aux attentes client en prenant en compte les contraintes techniques et économiques du Projet).
  Rédaction des Spécifications Techniques et Dossiers de Conception de synthèse prestations automobile (acoustique, comportement dynamique, thermique, sécurité, ergonomie, durabilité…).
  Construction du plan de validation numérique et physique (200 véhicules, 25M€).
  
  J’ai piloté les métiers pour revoir nos référentiels, s’inspirer de la concurrence pour des prestations client au juste nécessaire, proposer des solutions en rupture.
  J’ai convergé un budget prototype 10% sous notre référentiel.

• Groupe Psa - Responsable prestations véhicule utilitaire

  Rueil Malmaison 2006 - 2008 Responsable PSA développement véhicule utilitaire en coopération avec FIAT (Peugeot Bipper, Citroën Némo)
  Consolidation et atteinte des objectifs prestations, construction et réalisation du plan de validation physique PSA
  
  J’ai fait preuve de fermeté et de diplomatie pour défendre les positions et les valeurs de PSA, fait le lien avec les référentiels de FIAT.

• Groupe Psa - Chef de service développement mécanique JV PSA Dongfeng, Wuhan (Chine)

  Rueil Malmaison 2003 - 2006 Responsable d'une équipe de 40 personnes en charge des activités d’intégration locale des composants moteur, boîte de vitesses, liaison au sol.
  
  Il n’y avait plus d’expatrié sur cette fonction depuis 5ans.
  J’ai dû réapprendre à mes collaborateurs Chinois à travailler selon nos référentiels.
  J’ai repris les basiques des démarches méthodologiques, inculquer la rigueur et le professionnalisme.
  Je me suis adapté à un niveau de compétences très faible et aux manœuvres politiques.
  Après 3 ans et demi, la qualité des pièces mécaniques était à son meilleur niveau historique.

• Groupe Psa - Développement boite de vitesses automatiques

  Rueil Malmaison 1993 - 2002 Différentes fonctions occupées dans la développement de boite de vitesses automatique (essais, calibration, diagnostic).
  De Avril 2000 à fin 2002, responsable conception d'une boite de vitesses automatique développée en partenariat avec Renault
  
  J’ai géré la relation du fournisseur ZF sur une bva achetée et mis en place un pilotage QCDP.
  J’ai été responsable d’une bva en partenariat avec Renault.
  J’ai mis en place des référentiels budgétaires et techniques pour le développement des adaptations de la bva.
  J’ai été force de propositions et collaborer avec RSA pour améliorer les prestations clients et la qualité.

Formations

• IAE Paris Panthéon Sorbonne

  Paris 1992 - 1993 DESS CAEE

• ENSTA

  Paris 1989 - 1992 Ingénieur

Réseau

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