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Cyril LARROUY-CASTERA

TARBES

En résumé

Mes compétences :
Assembleur
Automatique
Codage
Codage c++
Contrôle commande
Développement embarqué
Electronique
Informatique
Informatique industrielle
Maquettage
Microcontroleur
Motoriste
Prototypage
Prototypage rapide
Robotique
Contrôle-commande

Entreprises

  • R2D Automation / Amtech - Ingenieur Robotique industrielle

    2013 - maintenant Ingénieur logiciel Conception machine spéciale dans l’industrie du panneau solaire. Réalisation IHM supervision (C#), contrôle automatisme(C) et pilotage robot 6 axes (Denso). Installation et SAV sur site client en Asie. Suivi de projet et gestion d’innovation.
  • SPIE - Ingénieur Support et intégration Système logiciel

    Cergy 2012 - 2013 Ingénieur Support et intégration Système logiciel, d’Aide à l’Exploitation et Information Voyageur (SAEIV) pour les bus urbains.
    Installation de logiciel embarqué sur calculateur Kerlink (Linux)
    Installation serveur de donnée et logiciel de contrôle
  • ALSTOM Transport - Developpeur logiciel embarqué

    2012 - 2012 Spécification logiciel contrôle commande à partir de fiche d’impact logiciel. (Électrotechnique forte puissance)
    Réalisation du code temps réel et embarqué (langage automate + C).
  • Renault - Spécialiste métier algorithme – sûreté de fonctionnement

    Boulogne-Billancourt 2010 - 2010 Conception, validation et spécification de stratégies logicielles visant la détection d’une accélération intempestive du véhicule (à moteur thermique) et la mise en place de mode dégradé (EGAS Concept).
    Environnement technique :
    -Développement de stratégies modulaires sur Matlab simulink.
    -Validation unitaire et croisée sur Matlab simulink, test sur banc HIL et véhicule de développement.
  • Renault - Automaticien spécialiste moteur diesel

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2009 Conception/intégration/validation d’une double régulation, débit et phasage d’injection pour le service innovation/dépollution moteur diesel.
    Régulation du temps d’ouverture des injecteurs ainsi que leur calage temporel (selon le cycle piston) afin d’équilibrer les pressions de combustion dans le moteur.
    Environnement technique :
    -Programmation langage C et Matlab embarquée sur un calculateur MicroAutobox (Dspace-ControlDesk) pour la partie mesure de pression cylindre.
    -Programmation langage Ascet embarquée sur un Chassis ES1000 (Etas) pour la partie « régulateur » chargée de Bypasser les consignes injecteur initiales.
    -Câblage de l’instrumentation et préparation du véhicule d’essai lors des campagnes de test.
  • Renault - Développeur C maquettage, spécialiste outil embarqué

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2008 •Développement de code C (architecture modulaire) avec des contraintes temps réel embarqué sur calculateur Valeo, Continental et Bosch.
    •Support sur des outils de diagnostic véhicule (enregistreur de flotte) et gestion du projet pilote sur l’optimisation du parc matériel.

    Environnement technique :
    -Développement et intégration du code sur chaîne de compilateur spécifique renault.
    -Expertise sur réseaux CAN via Canalizer.
    -Adaptation des outils enregistreur de flotte ETAS aux protocoles Renault et étude de faisabilité sur la mesure à distance entre les sites d’ingénierie et les sites d’essais véhicule (télématique à échelle mondiale).
  • Invensys SA - Ingénieur stagiaire

    2007 - 2007 Réalisation de la spécification pour un banc de test moteur électrique et machine à laver.
    • Synthèse du besoin utilisateur via la définition des contraintes d’environnement et d’utilisation.
    • Elaboration du cahier des charges et choix technique :
    -Etude théorique sur l’échantillonnage afin de déterminer la bande passante nécessaire pour la mesure de puissance sur une commande MLI (PWM).
    -Etude expérimentale sur le système de couplage mécanique entre un moteur électrique et un frein à hystérésis.
    -Etude concurrentielle et gestion des fournisseurs.
    -Fabrication d’un instrument de mesure mécanique permettant de déterminer la tension d’une courroie en Newton.

Formations

  • Polytech Savoie

    Annecy Le Vieux 2004 - 2007 Ingénieur AII + Master Mécatronique
  • Heriot-Watt University (Edimburg)

    Edimburg 2003 - 2004 Bsc Engineering Physics
  • IUT Montpellier II

    Montpellier 2001 - 2003 DUT Mesures Physiques

Réseau

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