Mes compétences :
Grande distribution
Logistique
Supply chain
Entreprises
Cabesto
- Responsable Supply Chain et DSI
Aubagne2013 - maintenant
Cabesto
- Chef de projet ERP
Aubagne2011 - 2013Cabesto m'a donné pour mission de choisir un nouvel ERP pouvant accompagner la société dans sa croissance.
Pour mener à bien cette mission, j'ai procédé par étapes.
Tout d'abord, j'ai rédigé un cahier des charges fonctionnel détaillant tous les flux d'informations existant dans l'entreprise ainsi que les fonctionnalités nécessaires aux différents métiers (achat, gestion de stock, comptabilité, magasin, logistique...)
Une fois les besoins définis, j'ai étudié le marché des ERP et ai sélectionné les produits les produits pouvant convenir.
J'ai ensuite rencontré les éditeurs, testé les produits afin de classer les logiciels dans une grile permettant de noter l'outil sur plusieurs critères ( fonctionnalités, ergonomie, architecture, prix...).
A l'issu de cet appel d'offre, le contrat a été négocié et signé.
Des ateliers ont alors été effectués pour identifier les adaptations à effectuer.
Une fois les développements et paramétrages effectués, le déploiement a été effectué en centrale d'achat et dans un magasin test.
J'ai préparé les formations et les ai dispensées.
Une fois le test validé, le déploiement général a été lancé.
Cette mission s'est étalée sur deux ans et a été très enrichissante, d'autant plus que dans un même temps, avec mon adjoint, le responsable informatique, nous avons procédés à des changements réseaux et informatiques tels que :
- Passage au cloud computing
- Nomadisation des outils de travail
- Ouverture d'un nouveau magasin
- Mise en place d'un outil CRM ...
C'est une chance d'avoir pu participer à une telle aventure en ayant pris des décisions techniques, organisationnelles et logicielles.
CABESTO
- Responsable Supply Chain et Informatique
Aubagne2011 - 2011Au siège de l'entreprise, j'étais en charge de la supply chain depuis l'animation du transitaire et des entrepôt à l'accompagnement des responsables de réceptions en magasin.
J'ai également réalisé une étude de marché des prestataires logistiques dans le but de mettre en place un site e-commerce et une plate forme logistique.
La direction m'a également chargé de définir les standards des bases de données informatiques et de construire des tableaux de bords destinés aux acheteurs et approvisionneurs. L'objectif était de passer rapidement de commandes manuelles aux réapprovisionnement automatique.
En parallèle, j'avais la responsabilité directe de l'informatique (réseau, administration, ERP, programmation...)
Auchan Montivilliers
- Responsable logistique / Chef de file logistique bassin normand
Villeneuve-d'Ascq2008 - 2011Chez Auchan j'étais responsable logistique du magasin de Montivilliers.En complément j'étais chef de file logistique du bassin normand regroupant 5 magasins et membre du groupe développement durable région.
Durant 2 ans et demi je me suis attelé à la reconstruction de l'équipe logistique magasin. J'avais pour fonctions :
- Management de 30 employés
- Gestion des réceptions (déchargement, contrôle de marchandise et valorisation)
- Gestion des réserves magasin (rangement, adressage, optimisation des stocks)
- Gestion d'un entrepôt déporté (préparation en picking,transport)
- Chef de différents projets novateurs (planification, gestion des temps de travail, point emporté client, préparation en picking,lean management, amélioration continue)
- Gestion des flux transverses magasin
Renault
- Stagiaire méthodes
Boulogne-Billancourt 2008 - 2008Lors de ce stage de fin d'études, j'ai mis en place le logiciel de gestion interne des emballages, développé avec Nissan : PVS
Le logiciel, déjà en place dans d'autres usines du groupe, n'avait pas encore été adopté par l'usine de Cléon à cause d'une résistance au changement très forte de la part du responsable des emballages et des réceptionnaires chargés de saisir les réceptions d'emballages.
Sans ce logiciel, l'usine n'avait aucun visu des stocks d'emballages sur site, ce qui pouvait causer des arrêts de production de certains moteur, faute de contenants.
Pour réussir cette mission, j'ai d'abord ouvert le dialogue avec les intéressés pour comprendre les freins et évoqué les risques liés à la mauvaise utilisation du logiciel. Après un paramétrage fin de l'outil, j'ai réussi à déplacer la saisie de l'information à la source, c'est à dire directement en gare routière et ainsi éviter les ressaisies à J+1 (ou plus) de la part du responsable des emballages. L'information s'en est trouvée plus juste et 2h de saisies inutiles ont été supprimées chaque jour.
Les bénéfices de la justesse de l'information se font fait sentir après un mois, puisqu'un arrêt de production a été évité. En effet, une baisse de cadence a été anticipée par la production en voyant la pénurie d'emballages se profiler.