David GUÉRIN

En résumé

Entreprises

• Snecma - Pilote de Conception Transmission de Puissance sur le Turbofan LEAP

  Courcouronnes 2015 - maintenant • Responsable de la spécification et de l’intégration de la boite d’engrenage, la boite de renvoi d’angle et l’arbre radial des turbomachines LEAP-1A/1B/1C
  • Support aux équipes de conception et d’essais pour l’introduction de nouvelles sources composants (carter, pignons, roulements, arbres) afin de tenir le ramp-up production
  • Suivit des évènements à l’entrée en service et pilotage des analyses causales avec le partenaire GE et les avionneurs jusqu’à l’introduction de solutions en flotte
  • Contribution aux rapports de certification ETOPS fournis à l’EASA et la FAA

• Snecma - Pilote Dérogations sur les Turbines Basse Pression du Turbofan LEAP

  Courcouronnes 2014 - 2015 • Lecture de liasses, calculs d’impact en DDV SAMCEF/TOSCANE, définition de retouches
  • Echanges avec le BE, la production, les sous-traitants et les fournisseurs internationaux
  • Traitement intensif lors de la certification du LEAP-1A/1B (optimisation par retex)

• Snecma - Stagiaire en Bureau d'Etudes Chambre de Combustion

  Courcouronnes 2014 - 2014 Calcul en durée de vie de la chambre de combustion d'un turboréacteur en service :
  • Modèle élasto-viscoplastique ANSYS/ABAQUS, calcul DDV (fatigue/fluage)
  • Etudes d’influences thermomécaniques validées par les experts métiers
  • Réalisation d’abaques pour optimiser la conception : jusqu’à +100% en durée de vie

• Tic-Tag - Associé à la création de la StartUp

  2013 - 2013 • Etude de marché, Plan d’affaire et présentation à des Business Angel

• Eurocopter - Stagiaire en Bureau d'Etudes Architecture Véhicule

  2012 - 2012 • Conception paramétrée CATIA d’une nouvelle structure sandwich métallique
  • Calcul RDM puis PATRAN/NASTRAN (statique, flambage) recalé par les essais
  • Rédaction d’une note technique sur le concept : -20% sur le bilan de masse

• MTU Turbomeca Rolls-Royce ITP GmbH - Assistant au support client

  2011 - 2011 Stage de 2 mois dans un consortium européen développant deux moteurs (MTR390-2C et MTR390-E) pour les hélicopters Tiger utilisés par les armées allemandes, françaises, espagnoles et australiennes.
  Une fois familarisé avec le fonctionnement global de ce projet complexe ainsi que du support technique et commercial, ma mission consistait essentiellement à améliorer le fonctionnement des bases de données et du traitement régulier des informations liées aux activitées du support client afin de faciliter son utilisation, améliorer les performances et présenter régulièrement un compte-rendu de l'activitée aux quatre entreprises partenaires qui ont données leur nom au projet.
  En parallèle, j'ai mené une étude afin de mettre en place des indicateurs reflètant le plus fidèlement possible la satisfaction globale de nos clients. Il s'agit d'un outil très puissant permettant de connaîtres les faiblesses de l'entreprise par rapport aux attente des clients et ainsi de pouvoir mieux cibler les objectifs à mener l'année suivante.

• Wrigley France Snc - Opérateur à la base

  2010 - 2010

• MT Aerospace Satellites Products Ldt. - Assistant Ingénieur en Soudage

  2009 - 2009

Formations

• Institut Supérieur De L'Aéronautique Et De L'Espace ISAE

  Toulouse 2013 - 2014 Mastère spécialisé en Ingénieurie Aéronautique
  
  Conception/calcul d'aerostructures, performances avion et turbomachine, mécanique de vol, management de projet, cycle de vie d'un avion (développement, production, maintenance).

• INSA De Lyon (Villeurbanne)

  Villeurbanne 2008 - 2013 Génie Mécanique

Réseau

• Cédric BERNARD

• Céline BOYER

• Hugo SORU

• Kenji IKEZAWA

• Marion BESSAGUET

• Mathieu DIETRICH

• Pierre DALIES

• Quentin ASSAF

• Tristan VERNIER

• Vincent MONIN-VEYRET