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Didier LEFEBVRE

Mulhouse

En résumé

Marié , 2 enfants

Maintenance lignes automatisés dans l'automobile, automaticien, responsable bureau études électrotechniques/automatismes/info indus, puis chef de projets TCE; voici mon parcours professionnel.

Passion : La plongée

Mes compétences :
Automatismes et contrôle commande
Vidéosurveillance
Courants forts
Gestion budget
Courants faibles
Gestion de projets
Planification
Automatismes industriels
Offre commerciale
Génie civil

Entreprises

  • CLEMESSY - Chef de Projets

    Mulhouse 2011 - maintenant Chez CLEMESSY depuis 1987 en tant que
    CHEF de PROJETS (depuis février 2011)
    RESPONSABLE BUREAU D’ETUDES (16 ans)
    AUTOMATICIEN (7 ans)
  • Clemessy - Chef de projets

    Mulhouse 2010 - maintenant Chef de projet pour :
    La refonte de la signalisation et la sonorisation d'un port (Automatisme redondant et pilotage par IHM + Superviseur).
    La réalisation de 2 ilots robotisés pour analyse viscosimétrique (Machine de laboratoire)
    Le LOT ÉLECTRIQUE sur COGÉNÉRATION COFELY
    La rénovation du lot CF d'une tranche de centrale thermique EDF (assistant chef de projet)
    La refonte totale de 2 SSI sur 33 000 m² de bureaux sur 5 niveaux en région parisienne.
    La réalisation les lots CF, Fibre Optique, Supervision pour un réseau de chaleur (11 km) pour la ville de PETIT QUEVILLY / GRAND QUEVILLY
    Le lot électrique courants forts pour alimenter l'ensemble des machines d'une ligne de ferrage pour la fabrication d'un nouveau camion utilitaire.
    Le lot électrique courants forts, GC, manutention pour la création d'un DATA CENTER.
    Des lots électriques, vidéo surveillance, contrôle d’accès, détection incendie, réseaux téléphonique/informatique pour la création d'une caserne de gendarmerie.
  • CLEMESSY.SA - Responsables des BE ELEC/AUTOM/INFO

    1994 - 2010
  • CLEMESSY.SA - AUTOMATICIEN

    1987 - 1993
  • Polymont - Technicien de maintenance

    La Celle Saint Cloud 1984 - 1987 Dépannage des systèmes automatisés sur Automate programmable et CNC
    Modification des programmes automates afin de faire passer les lignes de production de 400 moteurs/jour à 800 moteurs/jour en 3 ans

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