2005 - 2008En charge du projet industriel depuis la réponse à l’appel d’offre du client (Chrysler) d’un nouveau produit jusqu’à la réalisation d’un projet visant à doubler la capacité de production de l’usine de Ramos (extension des bâtiments, installation de nouvelles presses de 2000T et 1500 T et d’une nouvelle chaîne de peinture jusqu’à leur mise en service finale.
Préparation du dossier en France puis expatrié de janvier 2006 à juin 2008
En parrllèle à Toluca, et au travers d’un partenariat local, création et démarrage d’un Site de re-Livraison Synchrone (SILS) ayant pour objectif le service au plus près du client Final (Chrysler Toluca Plant)
Plastic Omnium Auto Exterior
- Project Manager
LEVALLOIS PERRET2003 - 2005Project Manager avec pour client Volvo Cars Corp. :
En charge des projets produit – à ce titre responsable fonctionnel d’une équipe pluridisciplinaire complète (Achat, Etudes, Process, Logistique, Qualité, Guest Eng., Usine)
Principaux Projets :
Projet P1x – DMS Sept. 2003 : démarrage du projet Claddings – 12 Outils d’injection. Client VCG (Gent Belgique)
Projet P2004 – DMS Juin 2004 : 6 outils d’injection et Process peinture (pièces peintes) – Clients VCG et VCT (Torslanda Suède)
Projet Wheel Arch Textile – DMS Sept 2004 : 3 outils d’injection + Process de mise en place textile – 1er DMS avec un Brevet PO.
Démarrage des projets P14 & Y286 jusqu’au lancement Outillage (puis transfert vers l’antenne technique de Measham)
INo Plastic Omnium
- Project Manager
2000 - 2002En tant que Chef de Projets chez IPO (iNo Plasticomnium Joint Venture entre iNoPLAST et Plastic Omnium) j’ai suivi l’ensemble de l’industriel IPO Europe soit :
Comme Chef de Projets Industriel :
Projet usine iNoPLAST Douai de la recherche de terrain jusqu'au démarrage du chantier à Douai (1an - le projet était alors un projet IPO Douai)
Projet usine IPO Espagne du montage du dossier technico-économique (stop invest) jusqu’au démarrage du site en juin 2002.
Comme Chef de Projet logistique :
Nombreux chiffrages de SAF pour des projets PSA, Renault, Seat.
Assistance de iNoPLAST Sandouville dans la phase de démarrage de M2S, en particulier du système d’information.
Comme Chef de Projet Véhicule de la Porte de Coffre J81 - juin 2001- fin 2002 :
En charge de la relation avec le client, du suivi des plannings de développement, de la relation avec les maisons mères pour les composants - soit iNoPLAST soit POAE
Responsable du bon démarrage du J81 au SAF (PIF) de Sandouville.
Paris1997 - 1999Unité de fabrication d’échangeurs thermiques en aluminium brasé.
Dans le cadre d’une organisation par projet, responsable de l’industrialisation de produits
• Suivi planning d’industrialisation depuis la phase de conception jusqu’au démarrage.
• Lancement des outillages et suivi du budget projet.
• Organisation de la fabrication pré et avant série, des échantillons initiaux.
• Garant du suivi des règles du système de production Valeo dans le groupe projet.
ARBEL-COFIMETA
- Ingénieur méthodes
1995 - 1997Groupe comprenant 3 sites de fabrication (1200 pers.), fournisseur à développement de pièces embouties pour le marché automobile.
• Chiffrage de nouveaux produits.
• Rédaction de cahiers des charges machines spéciales et consultation associés.
• Participation aux réunions de définition produit/process avec nos clients.
• En charge du suivi pour le groupe des actions de productivités nécessitant des modifications produits.
