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Eve DELPOUX

ORLY

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Orly ainsi que le résultat des européennes dans le Val-de-Marne.

En résumé

Bonjour mesdames, messieurs,

Hôtesse de l'air pour TRANSAVIA, Bonnes vacances à vous !

Précédemment, Hôtesse de l'air pour AIRSHIP PARIS, vols mythiques au dessus de l'Ile de France à bord d'un dirigeable ZEPPELIN.

Je possède 10 ans d'expérience au sein de l'Armée de l'Air à la Base Aérienne 942 de Lyon Mont Verdun:
6 ans dans une unité météorologique militaire de soutien à la défense aérienne,aux navigants, et aux contrôleurs aérien.
4 ans dans le contrôle aérien pour le traitement de plans de vol militaires et mixtes(civils) et des messages aéronautiques attenants

Je continue mon parcours dans l'aviation en vol cette fois, en apportant ma touche de bonne humeur.
Grâce à un service et une écoute privilégiés pour nos clients.
J'ai travaillé également en parfumerie, assurant avec plaisir la partie commerciale.

Bonne journée à vous.


Mes compétences :
Contrôle et Vérification
Prise en Charge des Clients
Mesure de Sécurité et de Secourisme

Entreprises

  • TRANSAVIA - HOTESSE DE L AIR

    2015 - maintenant Hôtesse de l'air

  • Maman - Maman

    2014 - maintenant Et oui prendre soin de son enfant à plein temps, c'est un travail !

  • DF01 // AIRSHIP PARIS - Hôtesse de l'air

    Neuilly Sur Seine 2013 - 2013 Différents postes occupés (5) selon notre situation en vol ou au sol.

    -ACCUEIL des passagers et Vérification des documents de vol
    Accueil téléphonique renseignement, gestion des réservations, (retard, annulation)
    -BRIEFING de Sécurité / Information sur les modalités de vol
    Contrôle de sécurité des passagers avant l'embarquement
    (magnétomètre, si nécessaire palpations)
    Transfert des passagers de l'aéroport au dirigeable et retour
    -SUPERVISION de l'embarquement et débarquement au vol
    le dirigeable n'atterrit pas, consigne de sécurité stricte à respecter.
    -PRESENTATION du dirigeable / Sécurité / Indication des monuments survolés.
    (Mise en place des mesure de secourisme en cas de pb médical à bord)
    Débriefing après le vol, avec service de boissons.
    Remise du diplôme de navigation en dirigeable aux participants.
    -VENTE de billets et d'articles AIRSHIP

  • ARMEE de l'AIR - Superviseur - Transmission

    Paris 2007 - 2013 Centre Météorologique des Opérations Aériennes
    (Centre météorologique militaire nationale :à caractère Aéronautique)

    -SUPERVISE l'ensemble des produits météorologiques et l'état des systèmes :
    -CONTROLE des données météorologiques nationales :
    -Traitement, validation de la contexture des produits météorologiques nationaux.
    -DIFFUSION des produits pour les différentes unités, SAR (secours avion civil et militaire) , opérations aériennes (Direction nationale des événements concernant la France), navigants, contrôleurs aérien, via les différents moyens de communication, sur les réseaux mondiaux.
    -SECOURS en cas de problème des stations régionales : reprise de leurs fonctions par nos prévisionnistes et/ou seulement diffusion de leurs produits, et vérification des systèmes.
    -ALERTE : Surveillance de l'ensemble des systèmes informatiques, réseaux, satellites, en liaison avec les mécaniciens informaticiens pour déclenchement d'intervention.

  • Armée de l'Air - Agent d'opérations

    Paris 2002 - 2007 Centre de Détection et de Contrôle au Bureau d'Informations des Vols
    (Contrôle aérien militaire (région Sud Est) :

    -CONTROLE des informations aéronautiques militaires :
    Dépôt de plan de vol pour l'Aviation Légère de l'Armée de Terre
    Contrôle,vérification et validation des plans de vol militaire français, étrangers et mixte* de notre zone (*plan de vol avec une partie civile,et une partie de vol militaire)
    - SUPERVISE les informations :
    Mise à jour des infos reçues météo, état terrain : exercices, restrictions. Activation/désactivation des zones de notre espace aérien, documentation aéronautique. Saisie informatique résumé des infos de vol pour les contrôleurs.
    -ALERTE : en cas de non clôture des plans de vol (pas de message d'arrivée dans le temps prévu, alerte auprès du chef des contrôleurs, en vue d'un déclenchement SAR (secours radio...ou recherche d'aéronef en cas de problème)
    -SECOURS : Reprise de ces mêmes fonctions pour les autres zones.

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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