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Fabien DELAUNAY

Courbevoie

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes au Perreux-sur-Marne ainsi que le résultat des européennes dans le Val-de-Marne.

En résumé

 Pilotage et suivi d’affaires : estimation des besoins, planning et plan de charge, respect des chartes qualité (EN9100), suivi des coûts, délais et contractualisations, identification et gestion des risques techniques, reporting
 Encadrement technique d’une équipe d’ingénieur calcul (4-5 pers.)
 Support technique et feedback, chiffrages et propositions commerciales rédaction de notes techniques (anglais)


Mes compétences :
Encadrement technique
Modélisation numérique
Budget
Reporting

Entreprises

  • Assystem - Ingénieur d'études en mécanique - Responsable technique

    Courbevoie 2000 - maintenant Depuis Janvier 2012 : A&T chez AIRBUS HELICOPTERS (La Courneuve, 93)
    Modélisations de différents types d'attaches ou intégralité de pales de rotors principal & arrière (assemblages composites & métalliques)
    * Calculs statiques linéaires et non-linéaires ;
    * Analyse d'influences (défauts, collage) ;
    * Propositions d'optimisations sur problématiques de masse et contraintes ;
    * Validation/feedback des outils numériques dédiés ;
    * HYPERMESH, SAMCEF

    Janvier 2010 à Décembre 2011 : A&T chez LISI-AEROSPACE (St-Ouen l'Aumône, 95)
    Simulations numériques de divers types (écrous, chemisées) de fixations destinées à l'Airbus A350
    * Analyse et description des phénomènes et études d'influences ;
    * Mise en place de protocole d'essais - Recalages ;
    * Propositions de solutions en liaison avec le BE ;
    * SOLIDWORKS, FORGE, INOVA

    Janvier 2006 à Mai 2009 : A&T chez DASSAULT AVIATION (St-Cloud, 92)
    Justification aux crash contrôlés des aménagements intérieurs d'avions d'affaires Falcon 900 et 7X
    * Calcul de charges statiques, étude de la résistance des meubles et de leurs fixations (capitalisation et optimisation des méthodologies - Développement de nouveau process) ;
    * Suivi d'avancement des travaux, conception et pré-dimensionnement en liaison continue avec le BE, réponse au retour de la fabrication (phone-call USA), ainsi que de la certification (fourniture de notes en anglais) ;
    * CATIA V5

    2002 à 2006 : A&T chez SNECMA Moteurs (Villaroche, 77)
    Etudes de pièces de différents segments (aubages, rotor, carter - Compresseur HP, turbine BP) sur projets GP7200, SaM146 et CFM-56
    * Pilotage et suivi technique de sous-traitance (interne et externes : TEUCHOS Maroc, ex ASSYSTEM Maroc - BE ASSYSTEM St Quentin en Yvelines) ;
    * Prédimensionnement, itérations aéro-mécaniques (calculs statique et dynamique, linéaires et non-linéaires, instrumentation...) ;
    * Analyse de solutions, rédaction et validation de notes ;
    * PATRAN / SAMCEF

    2000 à 2002 : Ingénieur calcul
    Études statique et dynamique sur aubages de compresseur HP (démonstrateur) pour client SNECMA Moteurs (Villaroche 77)

  • Airbus Defence & Space - Stage ingénieur de fin d'études

    Blagnac 1999 - 1999 Au Laboratoire des matériaux et structures composites (St-Médard-en-Jalles, 33) :
     Étude de faisabilité et élaboration sur la base de brevets de matériaux composites de protection thermique sur Ariane 5
     Mise en place d’un protocole d’essais de tenue thermique et analyse

  • ESTACA (Levallois-Perret, 92) - AIRBUS HELICOPTERS (La Courneuve, 93) - Projet ingénieur

    1998 - 1998 Étude thermo-élastique sous SAMCEF des contraintes thermiques lors du moulage d’une pale d’hélicoptère en matériaux composites (Eq. 1 mois)

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