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Franck GOMBERT

BLAGNAC

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Toulouse ainsi que le résultat des européennes en Haute-Garonne.

En résumé

Mes compétences :
Aéronautique
Infographiste
ISR
Instructeur/formateur

Entreprises

  • DERICHEBOURG Atis aéronautique - Inspecteur qualité Flight Test A380

    BLAGNAC 2014 - maintenant Certify compliance of work performed by the production team in accordance with customer references.
    Validation and following of Special instructions ( new equipments or installations ) requested by Map office/Design office.
    Perform and Certify Pre/Post flight inspection.(APRS Part 21)
    Perform mecanical troubleshooting.
    Perform technical training courses .

  • Derichebourg Atis- aéronautique - Inspecteur qualité / quality inspector Flightline FAL A380

    BLAGNAC 2012 - 2014 Certify compliance of work performed by the production team in accordance with customer references.
    Inspect, measure the product or equipment to specifications and requirements in accordance with references asked by the customer.
    Create the non conformity , fill in the concession request by D/O.

  • Armée de l'Air - Mécanicien navigant C-160 / Dhc-6 (flight engineer)

    Paris 2007 - 2012 Adjoint chef de service 5000 heures de vol,Instructeur,opérateur isr,responsable matériels spécifiques ops, webmaster, trésorier de l'association.

  • Base Aérienne Le Lamentin - Mécanicien navigant Airbus CN 235 ( loadmaster)

    2004 - 2007 Adjoint chef de service.
    Responsable de la formation à la sécurié des vols des personnels navigants.

  • Base Aérienne Evreux - Mécanicien navigant

    1998 - 2004 Le mécanicien navigant technique intervient dans la préparation technique du vol (chargement, test des systèmes de bord, avitaillement) Pendant le vol, il exerce le suivi opérationnel du vol (mise en œuvre et gestion des systèmes et circuits de bord) Il renforce les fonctions pilotage, navigation et radiocommunication. Il contribue à assurer une gestion optimale du vol (sécurité, respect horaires…) Il doit prendre des initiatives et des décisions ayant des conséquences sur le matériel et les hommes. Son activité s’effectue au sein d’un équipage, en horaires décalés de jour et de nuit, sur le territoire national ou en opérations extérieures, voire en situation de crise.

  • Base Aérienne Cazaux - Mécanicien vecteur NTi1 et NTi2

    1992 - 1997

  • Ecole militaire aéronautique de Rochefort - Éleve maintenance aéronautique

    1991 - 1992

Formations

Réseau

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