Vélizy-Villacoublay
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A la suite de mon MSc obtenu en 1998, j'ai passé 6 ans à Londres, d'abord à Eircom UK (1 an) en tant qu'ingénieur débutant, ensuite chez Airspan en tant qu'ingénieur de test et validation (5 ans).
Ensuite, en 2004, je suis rentré en France ou j'ai rejoints Quaternove (maintenant groupe Alten) en tant qu'ingénieur consultant. J'ai travaillé sur un projet d'étude en amont sur les futurs systèmes de communication pour l'aviation civile en Europe (projet fait avec Sofréavia pour Eurocontrol). Ensuite, j'ai fait le suivi du développement d'applications pendant le dévelopement du 1er téléphone 3G de Sagem.
J'ai enfin rejoints Altran Sud Ouest en 2006, ou j'ai travaillé jusqu'en 2012 au sein du Bureau d'Etude Airbus sur la conception de systèmes de navigation (les ADIRS). Mon activité a consisté à faire de la spécification de design, de demandes d'essais en vol, du suivi d'essais en vol, du suivi de dossier de certification et du suivi fournisseur. J'ai travaillé sur les programmes SA/ LR, A380, A400M et sur A350XWB. J'ai participe également aux réponses à appels d'offres pour Altran.
En 2012, je suis passé Project Leader de l'équipe ADIRU et j'ai géré une équipe de 5 personnes sur le projet ADIRU A350XWB. J'ai ensuite été backup au project leader.
Entre Juillet 2013 et Juillet 2014, j'ai travaillé sur le Flight Warning System (FWS) de l'A350XWB en tant que System Designer.
Depuis Juillet 2014, je travaille sur le Système de Control moteur de l'A320NEO en tant que system designer. Je suis chargé du suivi de développement de certaines partie du système FADEC, du suivi fournisseur (dans un environnement international), du suivi d'essais au sol et en vol du FADEC et du suivi de la conformité du H/W aux diverses directives constructeur (ABD).
Mes compétences :
Project leader
Avionics
FADEC
System Design
ADIRU
Navigation systems
Flight Warning System
ATA7X
