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Francois DIMANDJA

Saint Denis

En résumé

7 ans d'expérience en pilotage, études et management des projets ferroviaire (FMDS Fiabilité Maintenabilité Disponibilité et Sécurité, SLI et Maintenance). Mon parcours se focalise sur le Matériel Roulant ferroviaire et son environnement. Je suis ouvert également aux propositions hors périmètre ferroviaire.

Mes compétences :
AMDEC
Analyse fonctionnelle
APD
APR
Banque
Fiabilité
HACCP
HAZOP
ICP
Mécanique
RAMS
REX
Sureté
AMDEC/FMECA

Entreprises

  • Faiveley Transport - Ingénieur FMDS

    Saint Denis 2015 - maintenant Responsable RAMS (Reliability Avealability Maintenability Sefety) Portes Palières dans le cadre du prolongement de la ligne 14 du métro parisien. Chargé des études FDM (Fiabilité Disponibilité Maintenabilité) et Sécurité des portes palières.
  • MARTEK POWER FRANCE - Ingénieur Qualité

    Montrottier 2014 - 2014 Pilotage de la réalisation des FAI (First Article Inspection)
     Pilotage et suivi des procédés spéciaux et du traitement des FAI,
     Validation de la conformité des FAI en fonction des exigences client (Thalès) et validation FAI
  • INEO RAIL - Ingénieur Soutien Logistique Intégré et Gestion des exigences

    2014 - 2014 INEO RAIL (92), Ingénieur SLI (Soutien Logistique Intégré) – Septembre – Octobre 2014
    Chargé de la réalisation du Dossier Spécifications Système signalisation et de la matrice des exigences sur le projet de la plate forme multimodale du Havre (PROJENOR)
     Identification et extraction des exigences du Cahier des Clauses Techniques (CCT)
     Analyse des interfaces
     Participation à la réalisation de la matrice des exigences : conformité des exigences

    INEO RAIL (92), Ingénieur SLI – Mars – Août 2014
    Etudes Soutien Logistique Intégré – gestion des exigences du Système Courant Fort sur le projet LILLE 52 m
     Etude de couverture des exigences FMD (Fiabilité Maintenabilité Disponibilité) du système Courant Fort :
     Analyse du Cahier des Causes Techniques (CCT)
     Identification et extraction des exigences système (établissement du recueil des exigences initiales)
     Coordination et planification des opérations de maintenance :
     Définition des exigences EMST
     Suivi des rechanges et consommables
     Réalisation des manuels de Maintenance (Redresseur et Sectionneur d'Isolement Manuel)
     Participation à la réalisation de l’étude des exigences FMD exportées vers la maintenance,
  • RATP - Ingénieur Sûreté de Fonctionnement

    Paris 2013 - 2014 Etudes de Sécurité en phase d’exploitation/maintenance sur les projets CITADIS TW10 et MF2000
     Reprise des études FMDS pour l’exploitation du CITADIS TW10 :
     Etude de conformité des documents de sécurité
     Validation de la conformité des dossiers de sécurité (EN 50126, EN 50128 et EN 50129)
     Suivi des Documents du Dossier de Sécurité LDDS - liste des documents du dossier de sécurité
     Prise en compte des fiches d’avis sur l’évolution de matériel
     Analyse FMDS et vérification des études FMDS des composants TW10 et MF2000 :
     Arbre de Défaillances,
     Justification de maîtrise des risques
     Réalisation du Dossier de Sécurité de Maintenance du Matériel Roulant (DSMM) :
     Dossier de justification de maîtrise des risques,
     Définition des exigences de maintenance,
     Définition des exigences qualité et EMST
  • Bombardier Transportation - Ingénieur Soutien Logitique Intégré

    Crespin 2013 - 2013 Analyse des tâches de maintenance (ATM) des bogies moteurs, porteurs et intermédiaires REGIO 2N et NAT
     Reprise des études FMD des bogies NAT et R2N :
     Création et correction des tâches de maintenance,
     Traitement et prise en compte des fiches de tâches FMD
  • SNCF - Ingénieur Soutien Logistique Intégré

    2011 - 2013 SNCF (76), Technicentre Rouen QM, Ingénieur SLI – Octobre 2011 - Septembre 2012
    Etudes Soutien Logistique Intégré et pilotage de projet de maintenance sur les locomotives diesel, électriques et bi modes
     Etablissement de documentations de pièces de rechange de la série BB60000,
     Arborescence logistique, Etat des Pièces de Rechange, dossier EMST, planification, pilotage et suivi des réunions techniques.
     Participation à l’étude de modification du locotracteur Y7000 :
     Standardisation de la visserie de la motorisation MAN et MTU, coût de maintenance, état des rechanges, EMST.
     Gestion de projet : planification des délais et travaux des projets Matériel Roulant (P²M).
     Gestion et suivi de tableau de bord de matériel (Ingénierie Composant Clé ICC)
     Suivi et pilotage du Composant Clé Thermique (Moteur Diesel, Boucle d’air, Circuit de Refroidissement, Circuit d’Alimentation en combustible, Contrôle/Commande du Moteur, Circuit Hydrostatique)

    SNCF (58), Technicentre Nevers, département industriel, Ingénieur SLI – Septembre 2012 – Février 2013
    Optimisation de la maintenance des locomotives, fiabilisation des voies en rotonde et en atelier
     Réalisation du bilan d’optimisation des voies de maintenance : existant, appel d’offre, devis, bilan
     Réalisation du dossier des exigences FMD exportées vers la maintenance
     Arborescence logistique, plan de maintenance
     Coordination et planification des opérations de maintenance Locomotive Diesel
  • AKIEM (SNCF) - Ingénieur Maintenance Ferroviaire

    2011 - 2011 Gestion de flotte et chef de projet Acquisition locotracteurs Y8000
     Optimisation et suivi de la disponibilité de la flotte,
     Pilotage projet : acquisition Y8000 : état des lieux, réception, suivi de travaux, validation
     Coordination et planification des opérations de maintenance : gestion de flux de rechanges, pilotage d’exécution de la maintenance.
     Planification, pilotage et suivi des réunions techniques entre le client, l’ECM (entité chargée de la maintenance) et AKIEM
  • SNCF - Assistant Responsable projet

    2009 - 2009 Définition des conditions génériques de garantie des PRM pour les clients externes.
    Etude et mis en place d'un processus de traitement des PRM non conformes.
    Etude des risques liés au traitement des PRM non conformes.
  • TAT Express - Assistant responsable service maintenance

    2005 - 2005 Réaliser une étude AMDEC afin de déterminer les causes de dysfonctionnement du système de tri Crisplant
    Mise en place des actions pour améliorer son rendement
    Etude et mise en place d’une méthodologie de gestion du système de tri Crisplant
  • Air France Industries - Technicien de maintenance équilibrage module

    2002 - 2002 Etude technique et Analyse du système d’équilibrage du réacteur CF - 6 80 C2
    Etude et recherche du système d’entrainement du module d’équilibrage en remplacement du cardant (génère du balourd)

Formations

  • Université Paris 12 Val De Marne

    Creteil 2002 - 2009 Sûreté de fonctionnement

    Promotion Ligeron

    DESS Surété de fonctionnment - Excellent travail accompli par monsieur Vasse et ses collaborateurs.

Réseau

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