Frederic DECLUNDER

En résumé

Entreprises

• EUROTUNNEL

  PARIS maintenant

• MESEA (LGV Tours-Bordeaux) - RESPONSABLE METHODES MAINTENANCE & GMAO

  2014 - maintenant Phase projet (mise en service mi 2017) : en charge de la description du besoin, de l’achat puis du déploiement de la GMAO. Définition et réception des données du constructeur pour intégration dans l’outil. Définition des processus de mise en œuvre notamment des plans directeurs de maintenance.

• EUROTUNNEL - Responsable Méthodes

  PARIS 2013 - 2013 Management d'une équipe française de 8 personnes dont 3 cadres
  Objectifs :
  Maintien des responsabilités inhérentes au poste précédemment occupé.
  Rationalisation des outils informatiques existants et substitution vers de nouvelles applications (planification Long & Court Terme, reporting, interface GMAO).
  Massification des travaux en tunnels ferroviaires, mise en place de la notion d'industrialisation avec notamment de nouvelles solutions techniques.
  Identification des opérations à non valeur ajoutée dans les différents processus.
  Effectif concerné : environ 300 personnes sur les sites Fr & Uk.
  Résultat :
  Cahier des charges des outils de planification rédigé.
  Mise en place d'un outil interface avec la GMAO en France et déploiement en cours en Uk.
  Début de l'étude de massification Travaux, premières orientations identifiées.

• EUROTUNNEL - Responsable planification

  PARIS 2009 - 2013 Responsable planification Moyen Terme/préparation maintenance
  Management d'une équipe française de 6 personnes dont 2 cadres.
  Objectifs :
  Construction de scénarios optimisés de travaux (horizon 6 sem. - 5 ans).
  Structuration dans la GMAO des plans de maintenance (250 000 heures / an).
  Détermination du calendrier des interceptions travaux dans les tunnels ferroviaires.
  Résultats :
  Entre 2009 et 2012, part de la maintenance préventive passée de 60% à 82 %.
  Augmentation de 30% du nombre de chantiers tractionnés en tunnel (886 en 2010 - 1089 en 2011 - 1153 en 2013).
  - Chef de projet « optimisation de la maintenance des tunnels ferroviaires »
  Pilotage de plusieurs équipes d'étudiants ingénieur 5ème année (ICAM Lille)
  Résultat :
  Le passage de 3 à 2 nuits de maintenance hebdomadaires en tunnels ferroviaires a été effectif en septembre 2012. CA potentiel annuel : 5.6 M EUR .

• EUROTUNNEL - Responsable planification

  PARIS 2006 - 2009 Management d'une équipe binationale de 6 personnes (4 Fr - 2 Uk).

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

• Cathy BLÉRARD

• Dominique CHUFFART

• Fabienne CAULIER

• Jean-Pierre CASTAGNO

• Jérôme BARREAU

• Laurent HENIN

• Marie Gabrielle MALFOY

• Olivier LAFORGE

• Poidevin ERIC

• Saad Amine BOUDROUR