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Eiffage
- Directeur d'exploitation
Vélizy-Villacoublay
2017 - maintenant
Eiffage Rail IDF Pichenot
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Colas Rail
- Responsable Offres
MAISONS LAFFITTE
2015 - 2016
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Colas Rail
- Directeur Filiale
MAISONS LAFFITTE
2014 - 2015
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Colas Rail
- Chef de Secteur
MAISONS LAFFITTE
2013 - maintenant
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ETF
- Chef de secteur
Beauchamp
2010 - 2013
Responsable de centre de profit:
Effectif : 28 personnes
CA: 7,5 M€
Périmètre commercial : régions Auvergne et Limousin
Chef de Projet Plan Rail Auvergne Marché M3 Lot 1 / CA:5 M€
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ETF
- Conducteur de travaux
Beauchamp
2009 - 2010
Mission :
-Préparation, gestion et conduite de travaux de voies ferrées.
Projets :
-Renouvellement de tabliers de 2 PRA, Avignon.
-RVB de 4x400m + Pose d’AD en gare de Cerbère.
-Gestion des bases arrières, chapitres 1,2 et 3 du plan rail Midi-Pyrénées lotC.
-Conduite du chantier de ballastage/BML, chapitre 3, plan rail Midi-Pyrénées lot C.
-Conduite de chantiers divers : RVB de 700m, libérations, incorporations d’ADV, finitions sous interception.
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Sueno Andino SA
- Entrepreneur
2007 - 2009
Mission :
-Création d’une agence de tourisme et de location de véhicules classiques.
Résultats :
-Etude et montage du projet : juridique, commercial, financier.
-Administration et gestion des relations institutionnelles publiques et privées.
-Développement commercial : hôtels 4 et 5 étoiles, agences de voyage.
-Cessation d’activité et liquidation de la société (retrait de 50% du financement initial - 70k€)
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SNCF - Direction de l'Ingénierie
- Ingénieur Projet SDF - LGV Est
2003 - 2003
Mission :
-Fiabilisation du bâtiment et des réseaux courant fort et courant faible du poste de commande de la LGV Est.
Résultats :
-Coordination des études : télécoms, ERTMS, alimentation CF, génie civil,
-Réalisation d’études AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité) et SDF du poste de commande (circulation des trains et alimentation caténaires).
-Production des livrables (plans des réseaux cF/cf, solutions génie civil) pour la maîtrise d’œuvre.
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Cemm Thome SA
- Responsable Maintenance Méthodes et Industrialisation
2003 - 2006
Missions :
-Création et démarrage d’un site de production au Mexique.
-Gestion de transfert de production (20 références, 3,5M$ CA) de la Slovaquie vers le Mexique
-Pilotage du département Maintenance Méthodes Industrialisation
Résultats :
-3 ans après le démarrage, le site recense 250 personnes pour un CA de 11M$
•Management
-Encadrement d’une équipe de 20 personnes : recruter, motiver, accompagner, former sur le terrain.
-Création de synergies entre les équipes maintenance et industrialisation.
-Reporting direct au PDG et directeur de site.
•Gestion de Département : Maintenance Méthodes Industrialisation
-Gestion de budget (1M$/an) et du développement industriel du site (04: 3.5M$ CA, 05: 7M$ CA, 06: 11M$ CA).
-Intégration d’un nouveau métier : Mise en place et pilotage d’une section d’injection plastique.
-Pilotage de la maintenance et de l’amélioration continue: TPM, SMED, 5S, Kaizen. Disponibilité : +8%/an.
-Mise en place d’indicateurs : réduction en 2 ans de 1,8 à 0,5 du ratio curatif/préventif (même quantité d’heures)
-Développement d’un réseau de fournisseurs locaux : gain de 70 k$/an. Gestion des contrats de maintenance.
•Gestion de projets
-Industrialisation des nouvelles références : 50 en 2 ans. Gestion depuis la phase projet à la vie série.
-Mise en place du système qualité ISO TS 16949. Participation aux audits internes et externes.
•Planification, installation, démarrage d’usine et transfert de production.
-Elaboration du dossier technique et financier présenté à la direction générale (5M$ investis sur 3 ans).
-Maîtrise d’ouvrage/Maîtrise d’oeuvre des utilités du site (4000m²) : HT/BT, air comprimé, eau réfrigérée, climatisation, génie civil (extension de 800m² sur 2 niveaux). Pilotage des sous-traitants.
-Installation et démarrage de l’outil industriel. Contrôle et stabilisation des process.
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FAURECIA
- Ingénieur Lean Manufacturing
2001 - 2001
Mission :
-Réorganisation les flux des produits finis ; Projet Nissan Primera ; 60% de la production du site.
Résultats :
-Conception et mise en place de stockages dynamiques en bord de lignes : Réduction de 25% des temps d’approvisionnement. Utilisation des outils d’amélioration continue: TPM, 5S, Hoshin, Kaizen.
-Création d’un flux synchrone (Tackt Time) entre les lignes et le magasin avancé implanté chez Nissan.
