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Frédéric SUSPENE

Paris

En résumé

Après une carrière militaire particulièrement riche et variée, après avoir été officier expérimentateur, directeur des études, directeur de production, commandant d'escadron, responsable projets, responsable qualité, j'ai choisi de me lancer de nouveaux défis.
J'ai donc quitté l'armée de l'air en octobre 2012 pour rejoindre l'Apave pour devenir chargé d'affaires et responsable de la navigabilité civile et étatique.
La dimension économique des affaires est un complément particulièrement intéressant que je n'avais pas eu l'occasion d'appréhender de manière aussi prégnante.
Cette nouvelle vie est très riche d'enseignement, j'ai aimé et choisi Apave pour sa culture d'association qui lui apporte son côté noble ou la satisfaction du client est sa préoccupation première.


Mes compétences :
Aéronautique
Chef de projet
Commandement
Maintenance
Maintenance Aeronautique
Navigabilité
Pédagogie

Entreprises

  • Groupe Apave - Chargé d'affaires - Responsable Navigabilité Civile et Etatique

    Paris 2012 - maintenant Développement des activités aéronautique d'Apave. Chargé d'affaires, je suis chargé de leur développement, leur préparation à leur exécution en recherchant en permanence la satisfaction du client et l'équilibre économique. J'interviens également en tant qu'expert de la navigabilité.
  • Armée de l'Air - Chargé de mission Navigabilité Aéronef d'Etat

    Paris 2008 - 2012 Choisi comme chef du sous groupe de la mission navigabilité de l'Armée de l'Air en charge de la mise en conformité de l'Armée de l'Air vis à vis des exigences FRA 145 propre à la maintenance des aéronefs d'état.
    J'ai eu pour mission de proposer l'adaptation de l'organisation et du fonctionnement des structures logistiques, d'entretien, de formation, de qualité entrant dans le champ des exigences FRA 145.
    A ce titre j'ai rédigé le Manuel des spécifications de l'organisme d'entretien de l'armée de l'air regroupant plus de trente bases aériennes, 900 aéronefs, environ 10000 personnes.
    Je suis aussi chef de la section navigabilité du commandement du soutien des forces aériennes. J'encadre donc et réalise les travaux d'adaptation, d'accompagnement de l'armée de l'air vers toutes les exigences du maintien de navigabilité.

    Je suis très souvent sur le terrain pour former le personnel et réaliser des audits à blanc avant les audits de certification.
    Nous développons aussi des modules de formation à la navigabilité en E learning qui nous permet d'être plus efficace notamment pour la formation du personnel hors métropole.
  • Armée de l'Air - Commandant d'Escadron

    Paris 2006 - 2008 Commandant d'Escadron en charge de la maintenance de deuxième niveau technique d'intervention de 60 Mirages 2000D.
    Je dirige 270 personnes militaires et civiles et à ce titre est confronté directement aux problématiques RH.
    Je participe à la réorganisation complète de la maintenance aéronautique des bases aériennes qui vise à regrouper les deux premiers niveaux techniques d'intervention(Maintenance en ligne et en base)au sein d'une même structure.
  • Armée de l'Air - Directeur de la production

    Paris 2003 - 2006 Commandant en second de l'Escadron maintenance de deuxième niveau technique d'intervention de 60 Mirages 2000D, je dirige la production des ateliers en charge de la visite des aéronefs, de l'entretien des moteurs et des équipements.
    Je met notamment en place le contrôle de gestion qui me donne toute la visibilité adaptée au pilotage fin des activités et permettant la satisfaction des objectifs opérationnels dans un contexte toujours plus tendu.
    Particulièrement sensible à la cohésion et au soutien du personnel, je suis élu et m'engage pendant ces trois années en tant que président des officiers de la base aérienne de Nancy.
  • Armée de l'Air - Directeur des études

    Paris 2000 - 2003 J'occupe les fonctions de directeurs des études pour la formations de tous les mécaniciens aéronautiques de l'Armée de l'Air.
    Au cours de cette affectation, je suis nommé chef de projet pour la mise en place de ces formations en langue anglaise au profit de stagiaires étrangers dans le cadre de marché export.
    Je m'investis personnellement pour que cette structure, ces cours, les moyens pédagogiques spécifiques et originaux mis en place ainsi que ces instructeurs qualifiés puissent aussi profiter aux élèves français. L'objectif premier est de faciliter l'adaptation de nos mécaniciens amenés à travailler de plus en plus dans des contextes interalliés, avec du matériel dont la documentation est en langue anglaise, de rentabiliser tout l'investissement personnel des instructeurs et de donner une dimension supplémentaire à l'École de formation des sous officiers de l'Armée de l'air. Ces succès sont un grand motif de fierté personnelle.
    Ma sensibilité pour le soutien social du personnel m'incite à m'investir en tant que secrétaire général du comité social de la base aérienne de Rochefort.
  • Armée de l'Air - Professeur

    Paris 1998 - 2000 Jeune diplômé de SUPELEC, j'occupe les fonctions de professeur à l'Ecole de l'Air.
    J'enseigne des cours de télécommunication, de traitement su signal, d'électronique numérique aux élèves ingénieurs de l'Ecole de l'Air, aux élèves de l'École Militaire de l'Air et aux élèves pilotes dans le cadre des formations JAR FCL.

    En parallèle de mes fonctions d'enseignant, je suis en charge de l'encadrement des promotions de l'Ecole militaire de l'Air. Je m'investis pour que les meilleurs élèves puissent réaliser leur stage de fin d'étude dans l'industrie. C'est une fierté personnelle d'avoir contribuer à cette évolution qui profite depuis à toutes les promotions.
  • Armée de l'Air - Officier expérimentateur

    Paris 1991 - 1996 Officier expérimentateur du Centre d'expériences aériennes militaires en charge des systèmes de contre mesures infrarouge de tous les types d'aéronefs d'Etat de 1991 à 1994 et du système de contre mesure du Mirage 2000D de 1994 à 1996.

    Travail très varié d'étude, d'expérimentation sur le terrain et de mise en place opérationnelle au sein des forces, en contact avec les escadrons opérationnels, les industriels de l'armement, conseillé privilégier de l'Etat-Major .
    Il m'a permis de travailler dans un cadre OTAN dans le cadre de réunions mais aussi d'exercices. A ce titre j'ai été nommé directeur technique adjoint au directeur technique hollandais pour les premiers essais OTAN "EMBOW" organisés en France.

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